John Deere Serie 5M, e John Deere serie 5G

[DjRudy]

Con il lancio delle nuove serie 5M, 5G e 5E che si aggiungono al top di gamma 5R, John Deere compie un ulteriore salto di qualità aggredendo il settore “utlity” sotto ai 100 cv. Settore strategicamente importantissimo in Europa con le sue 60.000 unità all’anno e, cosa ancor più importante, mai sceso sotto alle 50.000 unità negli ultimi 15 anni.

Con quest’ultima ulteriore diversificazione ed allargamento di dotazioni, prestazioni ed opzioni John Deere cerca ulteriori mercati, orientandosi con interesse anche verso quelle nicchie “low spec” dell’ agricoltura part time o delle piccole aziende agricole ad indirizzo misto – zootecnico.

Queste 3 nuove gamme di trattori vanno ad affiancare ed integrare la serie 5R “top of range” della gamma presentata lo scorso anno con nuovi, inediti 16 diversi modelli:

- Serie 5M con 4 modelli prodotti in Germania a Mannheim da 70 a 100cv: 5070M, 5080M, 5090M, 5100M.

- Serie 5G con 9 modelli da 80 a 100cv prodotti da Agritalia progettato per le piccoli aziende miste zootecniche – seminativi da cui derivano le configurazioni particolari come la “hi-crop” denominata GH, la versione frutteto GF e vigneto GV.

- Serie 5E con 3 modelli prodotti in India da 55 a 75cv: 5055E, 5065E, 5075E, disponibile esclusivamente senza cabina per l’agricoltura part-time o specializzata, caratterizzata da un elevato rapporto qualità – prezzo a prescindere dal luogo di fabbricazione per quest'ultima serie ecco l'argomento dedicato: John Deere Serie 5E

JOHN DEERE SERIE 5M

Derivano direttamente dalla serie 5R di cui rispecchiano e le dimensioni compatte , ideali perciò per le attività agricole – zootecniche con caricatore frontale, per i lavori di fienagione e per i lavori leggeri di semina e preparazione del terreno. Il telaio portante rende queste macchine leggere e allo stesso tempo molto robuste. I modelli saranno 4 modelli prodotti in Germania a Mannheim da 70 a 100cv: 5070M, 5080M, 5090M, 5100M.

MOTORE

Motori: sono i Powertech 4 cilindri di 4,5 litri Tier III turbo alimentati ad iniezione meccanica con il 28% di riserva di coppia. (potenze nominali ISO).

5070M:70 cv
5080M: 80 cv
5090M: 90 cv
5100M: 100 cv

TRASMISSIONI

La trasmissione è disponibile in 3 diverse opzioni:

• 32 avanti + 16 retromarce Hi-Lo con inversore idraulico
• 16 avanti + 16 retromarce sincronizzato con inversore idraulico
• 16 avanti + 16 retromarce sincronizzato con inversore meccanico

Tutte le trasmissioni sono disponibili con frizione centrale a secco, posizione di blocco di parcheggio sul cambio e superriduttore fino a 300mt/ora come opzional.

IDRAULICA E SOLLEVATORE

Il circuito idraulico è di tipo a “centro aperto” con 2 pompe ad ingranaggi in “tandem” di cui una principale da 50 litri per sollevatore e servizi ed una da 24 per l’idroguida. Sono disponibili 2 distributori idraulici doppio effetto standard oppure 3 optional. La capacità di sollevamento è di 3,6 T con controllo meccanico o elettronico in optional.

PTO

La presa di forza prevede come dotazione standard a du velocità 540/540E oppure, in opzione a 3 velocità 540/540E/ground oppure 540/540E/1000.

CABINA E COMANDI

La serie M è disponibile con cabina di guida simile alla serie 5R con cruscotto fisso e piantone registrabile in altezza ed inclinazione, con sedile passeggero e fari di lavoro opzional.

JOHN DEERE SERIE 5G

Vanno a sostituire la serie 5015 e sarà composta da tre modelli base: il 5080G, il 5090G e 5100G da 80 a 100 CV per un totale di 9 nuovi modelli. Questi versatili trattori sono stati specificamente progettati per soddisfare i requisiti di aziende agricole zootecniche, e specializzate per ortaggi, frutteto o vigneto.

A seconda del target di clientela, questi trattori sono disponibili anche con allestimenti speciali: serie 5GH: è la gamma definita “hi-crop” (ad alta luce libera da terra) per i coltivatori di ortaggi, serie 5GF : sono i modelli frutteto caratterizzati da una larghezza della macchina di fino a 1,5 m,
serie 5GV: trattori per vigneti con una larghezza di macchina solo poco più di 1m

La serie 5G monta i motori da 4,5 litri Tier III PowerTech con iniezione meccanica, turbo intercooler, lo stesso motore utilizzato sulla Serie 5M, (potenze nominali ISO).

5080G: 80 cv
5090G: 90 cv
5100G: 100 cv

TRASMISSIONI

Le trasmissioni disponibili su questa gamma sono 4:

• 12 avanti + 12 indietro 30 km/h sincronizzata con inversore meccanico
• 24 avanti + 24 indietro 40 km/h sincronizzata con inversore meccanico
• 24 avanti + 24 indietro 40 km/h sincronizzata con hi-lo e inversore meccanico
• 24 avanti + 12 indietro 40 km/h sincronizzata con hi-lo e inversore elettronico

IDRAULICA E SOLLEVATORE

Tutti i trattori John Deere 5G serie sono dotati di impianto idraulico a centro aperto e pompa tandem di 47 litri / min di portata (optional da 60 litri / min) Per i modelli 5GF e 5GV è disponibile una pompa opzionale fino a 80 litri / min.

La capacità di sollevamento sui modelli 5G standard è di 2,6 T mentre per le versioni specialistiche 5GH e 5GF è pari a 2,4 T.

Per quel che riguarda i serviz idraulici per tutte le versioni sono disponibili 3 distributori doppio effetto oppure 4 in opzione.

PTO

La PTO è disponibile a seconda delle esigenze con 3 velocità: 540/540E/ground oppure 540/1000/ground.

CABINA E COMANDI

Rispetto alla precedente serie 5015 la cabina di guida è stata ridisegnata, migliorando sia la disposizione dei comandi e la facilità d’uso l’impianto di climatizzazione. Tutti i modelli sono disponibili con piattaforma e telaio anti ribaltamento a 2 o 4 montanti.

[rico 91]

e la serie 5015 scomparirà o rimarrà in produzione?
speriamo che magari la serie 5M sia più leggera sul posteriore e più bilanciata e che quindi vada meglio in risaia. se così dovesse essere credo che john deere riesca a rubare del mercato a SDF, le migliori fino ad oggi per i lavori con le ruote in ferro.

[DjRudy]

Penso proprio che la serie M e la serie L siano "sostitutive" della serie 5015.

Riguardo alla serie 5020 e simili, che non siano macchine ben bilanciate si è sempre saputo, a mio parere sono buone macchine in campo aperto, ma forse per la risaia se uno guarda la macchina dice fico: (sollevatore elettronico, cambio 4 marce sotto carico, molto comoda ecc) tutte cose vere ma poi in acqua molti hanno riscontrato il tuo stesso problema (eccessivo peso posteriore con relativa necessità di abbondante zavorratura anteriore), con l'aggiunta di svariati casi di semiassi posteriori rotti sempre in risaia.

Quando serve una macchina da mettere in acqua meglio mettere da parte la fissazione o la simpatia per un determinato marchio (che sia JD o qualsiasi altro) e cercare di trovare la macchina giusta per quel lavoro, e probabilmente un T5000 o un Explorer 3 sarebbero andati meglio del tuo 5720 o comunque non avrebbero avuto necessità di zavorratura aggiuntiva.

In molti dicono che il 5100 o 5820 ecc (sono belle macchine ecc) a me personalmente piacciono, ma però anche se più spartano e meno evoluto per i lavori che devo fare preferisco il TL 100, in quanto riesco a seminare con una Accord DL da 4,5 metri con 7-8 q.li di seme (in tutto sarà quasi 15 q.li) senza nemmeno una zavorra anteriore mantenendo il trattore il più leggero possibile, mentre nella mia zona chi ha il 5820 e vuole seminare con la stessa seminatrice ha bisogno di mettere almeno 5-6 q.li davanti altrimenti il trattore fa le penne come Rossi.

[rico 91]

Originariamente inviata da DjRudy

Penso proprio che la serie M e la serie L siano "sostitutive" della serie 5015.

Riguardo alla serie 5020 e simili, che non siano macchine ben bilanciate si è sempre saputo, a mio parere sono buone macchine in campo aperto, ma forse per la risaia se uno guarda la macchina dice figa: (sollevatore elettronico, cambio 4 marce sotto carico, molto comoda ecc) tutte cose vere ma poi in acqua molti hanno riscontrato il tuo stesso problema (eccessivo peso posteriore con relativa necessità di abbondante zavorratura anteriore), con l'aggiunta di svariati casi di semiassi posteriori rotti sempre in risaia.

Quando serve una macchina da mettere in acqua meglio mettere da parte la fissazione o la simpatia per un determinato marchio (che sia JD o qualsiasi altro) e cercare di trovare la macchina giusta per quel lavoro, e probabilmente un T5000 o un Explorer 3 sarebbero andati meglio del tuo 5720 o comunque non avrebbero avuto necessità di zavorratura aggiuntiva.

In molti dicono che il 5100 o 5820 ecc (sono belle macchine ecc) a me personalmente piacciono, ma però anche se più spartano evoluto per i lavori che devo fare preferisco il TL 100, in quanto riesco a seminare con una Accord DL da 4,5 metri con piena di 7-8 q.li di seme (in tutto sarà quasi 15 q.li) senza nemmeno una zavorra anteriore mantenendo il trattore il più leggero possibile, mentre nella mia zona chi ha il 5820 e vuole seminare con la stessa seminatrice ha bisogno di mettere almeno 5-6 q.li davanti altrimenti il trattore fa le penne come Rossi.

a me hanno detto che comunque anche i T5000 non sono poi il massimo come bilanciamento. però a mio parere la john deere con questa nuova gamma fornirà molte varianti di una macchina praticamente simile e soddisferà quasi tutti gli acquirenti. fornirà ancora più mezzi di quelli che fornisce newholland in questa fascia di potenza. la cabina sarà la stessa dell serie 5R o sarà differente?

[DjRudy]

Un conto è il sentito dire, un altro è provarli di persona nella propria risaia, che io sappia non ci sono T5000 o TL con le zavorre portate mezzo metro avanti nel vercellese....

Dovrebbe essere la stessa, ma purtroppo come sempre in JD sono cuciti quindi è già tanto che sia riuscito a sapere le cose che ho riportato sopra.

[Johndin]

Scusa DJ ma la serie specializzata da cosa verrà sostituita??

[DjRudy]

Originariamente inviata da Johndin

Scusa DJ ma la serie specializzata da cosa verrà sostituita??

http://www.tractorum.it/forum/specia...serie-5g-2070/

[Gian81]

I trattori serie 5 RN non sono gli specializzati?

[DjRudy]

No sono solo la serie 5R leggermente ristretta, ma non si possono certo definire da vigneto o altro.

[rico 91]

girando su internet ho trovato questo...
YouTube - John Deere Drive Green - New 5 Series Utility Tractors