landini 6500

[erikkrukko]

eccoci ragazzi mi sto vedendo un'pò in giro per un trattorino un'pò più grande del falcon e ho trovato un landini 6500 con 6000ore motore perkins, cabina brieda completa, gomme posteriori al 70% quelle davanti al10% 4 innesti rapidi doppio effetto, il motorre gira bene, pompa dell'olio nuova(quella del sollevatore) pompa acqua nuova ed è stato fatto un lavoro sulla frizzione mi sembra sostituzzione di molle spigidisco o qualcosa del genere boh.... prezzo 2600
ora vi chiedo a quante ore sarebbe da fare una revisione interna del motore? quali spese devo metter in conto che toccherà fare tra un'pò di ore???
grazie a tutti!!!!

[Filippo B]

5-6000 ore la testata

[erikkrukko]

è da rifare la testa a 6000ore? costi?basta rifare la guarnizzione o fin che và và?

[bolo86]

ciao erik
dicci un pò di più sul mezzo, intanto è dt o normale?
per la guarnizione di testa puoi provare la tenuta mettendo in pressione il circuito di raffreddamento se è a liquido se invece è ad aria, e solo una guarnizione in rame, però der 2600 euro al giorno d'oggi non è che ti danno tanto, e poi come la vedo io se il mezzo ha le caratteristiche che vuoi te è meglio dargli meno subito che poi se devi fare qualche lavoro sei sicuro che quelli sono stati fatti

[erikkrukko]

trazzione singola, cmq io l'ho messo in moto e suona bene il motore e non fuma neanche dallo sfiato, è in condizioni buone, ha cmq fatto già il suo dovere, ps ha la pto sincronizzata che voi sapete??nessuno sa quanto potrei spendere per rifare la guarnizzione di testa all'incirca??

[Filippo B]

Non è che la testata ha una data di scadenza, intendiamoci, però in linea di massima su parecchi motori Perkins intorno a quelle ore si rende necessaria una revisione con sostituzione guarnizione, spianatura testata e poi già che si tira giu la testa è bene verificare le valvole.

[erikkrukko]

penso che 800euro vadano tranquilamente tra lavoro e materiale, per la presa di forza sincronizzata? altre coseda controllare che siano apposto?

[davide89]

La testata non è detto che vada rifatta, io sul 8880 a 8000 ore non l'ho mai aperto il motore. Controlla se i freni sono a secco oppure sono stati trasformati a bagno d'olio, quelli a secco devono essere regolati spesso sono meno modulabili e durano di meno.
Se il mezzo ha lavorato pesante sono da controllare i cuscinetti dei fuselli dell'assale anteriore (sui modelli dt) possono rompersi, si nota dal vistoso gioco dei mozzi se sono da sostituire. Per la pdf sincronizzata non so dirti se era disponibile posso dirti che a leva di innesto dovrebbe essere alla sinistra sotto il sedile in avanti si innesta la pdf indipendente non so se indietro si innesta la sincronizzata se prevista.

[erikkrukko]

ok, ti ringrazio, come faccio a vedere se sono a bagno d'olio i freni o a secoo???che provva posso fare per vedere se sono anche finiti? grazie a tutti!!!!!!!

[davide89]

per vedere se sono a bagno d'olio devi controllare il foro dove entra il tirante del freno nel ceppo del ponte posteriore: se c'è una cuffia ermetica di gomma tipo quelle delle leve del cambio allora è a bagno d'olio e quasi sicuramente la cuffia sarà unta, altrimenti i freni sono a secco, per quanto riguarda l'usura ,a meno che i freni non siano a comando idraulico ma non credo vista la macchina, devi controllare i tiranti di comando dei freni sotto il pavimento della pedana hanno un registro mediante dado lungo con filetto destro-sinistro che periodicamente vanno tirati per compensare l'usura, se i dadi sono quasi tutti avvitati( la porzione di filetto fuori dal dado è poca, se la memoria non mi tradisce) vuol dire che sono usurati.