| Benvenuti sul forum di Tractorum.it Il Forum dell'agromeccanica e agrotecnica Il luogo ideale per discutere, scambiare opinioni su ogni aspetto di agrotecnica e agromeccanica! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| | #1 (permalink) |
| Socio Fondatore | Massey Ferguson serie 8600 Dyna VT E' ufficiale all'Eima di novembre (12-16) verrà presentata la nuova serie 8600 che va a sostituire la serie 8400. Ecco la gamma (potenza massima ISO) 8650 270 cv 8660 295 cv 8670 320 cv 8680 350 cv 8690 370 cv Per tutti cambio Dyna VT e Nuovo motore SISU Citius 8400 cc dotato di Selective Catalytic Reduction (SCR) technology, e AdBlue urea solution per ridurre le emissioni di NOx e particolato. Ecco una foto del motore: ![]() Per altre informazioni sul motore ecco il sito ufficiale SISU: http://www.sisudiesel.com/products/?x1595978=1595981 Ecco una foto: ![]() Sezione dedicata nel sito ufficiale MF
__________________ Tractorum Staff Ultima modifica di DjRudy : 05-09-08 a 22: 45. |
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| | #2 (permalink) |
| Socio Fondatore | Altre informazioni sulla serie MF 8600 Il sistema SCR è un sistema originariamente sviluppato per i camion le cui emissioni di ossidi di azoto sono ridotte tramite lo spruzzo di urea (additivo AdBlue) nel flusso dei gas di scarico. I trattori dotati di questa tecnologia sono già conformi con la fase TIER IIIB emissioni di norme per il 2011. Il consumo dell’additivo AdBlue è di circa 3 per cento del consumo di carburante, permette di ridurre il consumo di carburante di circa il 5 per cento, inoltre prolunga la vita dell’olio e migliora l'affidabilità. La tecnologia SCR è di serie sul modello 8690 e optional su tutti gli altri modelli della serie 8600 (escluso 8650). Cabina con sistema di sospensione attiva di serie sul top gamma e optional sugli altri modelli. Un'altra novità è il sistema Speed Steer che permette all'operatore di regolare la sensibilità dello sterzo (demoltiplicazione).
__________________ Tractorum Staff Ultima modifica di DjRudy : 20-10-08 a 23: 01. |
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| | #3 (permalink) | |||||
| Collaboratore
| Un sistema come il Sped Steer, proposto anche da altre case ? Penso che se ben personalizzabile, sia una novità ben più interessante di altre già proposte in materia di sterzatura. Una su tutte il Fast Steer. | |||||
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| | #5 (permalink) | ||||
| Utente Tractorum.it
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__________________ Prediche corte, lugàneghe longhe Ultima modifica di Johndin : 05-11-08 a 18: 39. Motivo: Grassie per la visione ma meglio toglierla.... | ||||
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| | #6 (permalink) |
| Utente Tractorum.it | grande mezzo con grande motore....considerato che ad blue è semplice urea 46 sciolta in acqua non vedo un grande problema il trovarla.. sono un pò scettico sulla riduzione del consumo ma considerando che ero scettico anche del sistema bmw efficient dynaic ovviamnete mi sono duvuto ricredere.... |
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| | #7 (permalink) | ||||
| Utente Tractorum.it
| Non vedo l'ora di vederlo all'EIMA... Penso che le caratteristiche tecniche del motore e dell'infotelematica di bordo siano di primissimo ordine. Sono curioso di vedere il Datatronic 4 (schermo più grande, maggior numero di operazioni macro programmabili).
__________________ **...in Insubria** | ||||
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| | #8 (permalink) |
| Collaboratore |
__________________ http://www.youtube.com/user/vivalanh Alex |
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| | #9 (permalink) | ||||
| Utente Tractorum.it
| Massey Ferguson 8600 MF ha spudoratamente copiato la cabina di Fendt. Il "Vario" di MF non è così raffinato a livello di software quanto quello della serie 900. MF ora ha il TMS che prima era solo sui Fendt infatti sulla 7400 di MF non c'è. Il terminale di bordo MF datatronic 4 ha maggiori possibilità di interazione con l'utente e ha la possibilità di esportare e dati in esso contenuti tramite una presa USB e poterli quindi poi analizzare tramite il software da PC GT100. Fendt si tiene i dati nel terminale vario e morta lì, difficilmente si riesce ad esportarli, o sbaglio?. Forse i motori MF sono più "moderni" sono cioè un progetto più recente. Come passo, dimensioni e pesi i due trattori sono molto simili. L'ergonomia della leva Fendt è avanti anni luce dal "manettino" piccolo e scricchiolante dell'8600. I prezzi non si discostano di molto a parità di equipaggiamenti. Avete altri dati da confrontare??. Continuate voi.... ![]()
__________________ **...in Insubria** Ultima modifica di DjRudy : 05-11-09 a 23: 01. Motivo: Modifica dovuta all'unione di due discussioni | ||||
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| | #10 (permalink) | |||||
| Socio Fondatore
| una premessa: se la discussione va avanti in modo positivo e costruttivo benissimo, se succede come su quella jd vs nh la chiudo alla velocità del vento. detto questo che la cabina sia copiata non lo so, ma essendo della solita famiglia ed usando altre componenti in comune, non da escludere che l'impostazione sia la solta e che cambino plastiche e cose marginali. avanti con le considerazioni!! | |||||
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