New Holland T4000

[nh72-85]

Originariamente inviata da DjRudy

Calma calma ragazzi... Jd Fan ha preso un T4000 solamente perchè in questa fascia di trattori JD non offre niente di interessante altrimenti sarebbe stato l'ennesimo verde....

Se non ricordo male è gommato 540 post e 405 ant, cambio Hi-Lo, inversore elettroidraulico e tasto DeClutch, sollevatore meccanico, e 4 distributori.

Allora lo denuncio ...

ps:Jd fan potresti inserire foto dell'interno , quadro , comandi sollevatore , comandi del cambio ec...ec...

grazie

[Mapomac]

Un breve resoconto delle prime 86 ore di un T 4050, arrivato (non a me) giusto giusto con la primavera.
Vado prima a descrivere la tipologia aziendale, in modo che si possa poi capire il perchè di certe scelte ed osservazioni.

- Superficie: 20 ha
- Indirizzo produttivo: al 90 % frutticolo di cui la grande maggioranza pero. A seguire: susino, pesco, albicocco, ciliegio, vite, fragola. Abbastanza marginale, in termini di superficie, la produzione di orticole come melone e zucchino sia in serra che in pieno campo.
- Sesti d'impianto: larghezza dell'interfila quasi sempre prossima ai 3,50 - 4,00 m.
- Lavorazioni: il trattore in oggetto è adibito alle principali lavorazioni che si effettuano in un frutteto, quali trattamenti, trinciatura ecc. Saltuarie le applicazioni "pesanti" quali ripuntatura, taglio radicale, aratura per i nuovi impianti. Non trascurabile invece il trasporto in strada per il conferimento di frutta e uva.

Allestimento

Senza ripetere le numerose informazioni che ha già indicato Dj sulle varie versioni queste sono le caratteristiche:

- Cambio Dual Command 32+16, (4 marce sincronizzate e 4 gamme , più HI-LO elettroidraulico), inversore elettroidraulico con inversore al volante. Velocità versione 1,5-30 km/h, velocità versione 40 km/h: 0,2-40 km/h. Power Clutch.
- Filtri a carboni attivi. Essenziali per i trattamenti.
- 4 distributori idraulici
- Gancio traino sfilabile omologato D2 13 t originale NH (350 €). Per avere il traino di 14 t occorre l'allestimento con sollevatore anteriore per raggiungere un peso operativo di 3,5 t necessari per l'omologazione.
- Impianto frenatura ad aria.
- Kit zavorre anteriori 40 Kg x 6.
- Gommato Trelleborg 360/70 R 20 / 420/70 R 30.
- Cabina Deluxe con parabrezza apribile.
- Peso 3,25 t.
- Serbatoio: 88 L.
- Doppio lampeggiante.

- Prezzo: 38.500 €

- Con il KWH a 6 Km/h con il regime sotto indicato, a seconda delle condizioni, si registra un consumo rispettivamente di 8-10 L/h.

Cosa, ad ora, piaciuto:
(trattore precedente: Landini Globus 80)

- Ottima presa di forza. I trattamenti vengono effettuati con un nebulizzatore KWH Martignani, chi lo conosce sa che non è certo una ventolina...Viene utilizzato con la PDP 750 per raggiungere al cardano i 550 r.p.m. con un regime motore di 1600 r.p.m.
- Ottima strerzata, previo allargamento della carreggiata. Il passo corto aiuta. Il supersteer (2500 €) non è stato voluto appositamente in quanto ritenuto inutile per la realtà operativa. Avrebbe allungato sensibilmente il passo. Aggiungo che chi spesso tesse le lodi di questo sistema, fa sempre riferimento alla possibilità di entrare subito nel filare accanto. Eventualità piuttosto inutile se non peggio. Ad esempio nei trattamenti è sempre consigliabile trattare a file alternate per avere "l'incrocio" delle passate...per gli scettici: verificate con cartine al tornasole disposte nelle 2 direzioni del filare e provate i 2 cicli di lavoro.
- Idraulica ottima: provata per ora con trincia a spostamento idraulico, si è dimostrata precisa.
- LIFT-O-MATIC: seppure qualcuno lo detesti, in questo ambito si dimostra ottimo. Consente un'ottimo controllo delle attrezzature, vedi trincia, pur non dovendo ricorrere all'elettronica. Tutto a vantaggio della semplicità della macchina e delle eventuali "noie elettroniche". Ottimo controllo dello sforzo apprezzato molto in ripuntatura.
- Ottima climatizzazione + filtri a carbone.
- Inversore dolce e progressivo a patto di intervenire a regime motore elevato.
- Radiatore aria condizionata sfilabile e con tendina anteriore.


Cosa, ad ora, non è piaciuto
(trattore precedente: Landini Globus 80)

- Le prese idrauliche possono essere staccate solo a motore spento.
- Interni bianchi...si sporcano troppo.
- La frizione a pedale risulta, ad ora, decisamente poco modulabile. "Paradossalmente" la Power Clutch della leva del cambio risulta più gestibile.
- Bombola aria un po' troppo esposta ed in posizione "infelice". Perchè non spostarla davanti ?
- Dispositivo altezza massima sollevatore un po' troppo esposto.
- Regolazione discesa velocità sollevatore scomodo da raggiungere.
- Nel caso si voglia utilizzare la p.d.p. a 540 giri, il regime motore per ottenere appunto i 540 r.p.m. sale a 2300 giri. Forse un po' sprecati considerati i 97 CV della macchina.
- Frecce e parafanghi un po' esposti. Ma d'altronde non trattandosi di una macchina prettamente specializzata per il frutteto, questo è un compromesso accettabile e non un difetto.

Ci scusiamo se il trattore non è pulito, ma con i trattamenti questo è quanto:

[Fiat 110/90]

X mopomac... ma questo 4050 è quello di jd....??? no vero

[Mapomac]

Il modello è lo stesso immagino, ma non è lo stesso trattore.

[DjRudy]

Ottimo resoconto maso! Quando sarete a circa 300 ore farete una bella recensione da mettere sul portale, insieme al T4050 di Jd Fan.

Mi raccomando fai o fai fare dal proprietario le foto anche mentre è a lavoro con i vari attrezzi.

[fatmike]

Nella mia scuola hanno appena acquistato un t4050 (mi pare) con sollevatore e pdf anteriore, cambio con inversore al volante e deClutch, senza supersteer (a proposito, se con sollevatore ant. si può ordinare anche con s.s?). A parte il fatto che senza supersteer la manovrabilità tra i vigneti non è ottima (i sesti si aggirano sui 3 mt.) ho potuto fare qualche giretto nel campo da calcio () la frizione a bottone che tanto avevo sentito denigrare (non su questo forum) la trovo una gran comodità e con pochissima pratica non fa nessuno strappo...il sollevatore elettronico ha integrato nel pomello una specie di interruttorino arancione di platica che mi dà un'idea di fragilità immensa...serve per lo sforzo controllato?
per il resto non sono in grado di dire nulla, a parte la cabina che non mi sembra molto migliorata ma vabbè.Ah quel modello ha solo 2 distributori idraulici + 1 anteriore, quanti se ne possono avere al massimo?Grazie!

[nh72-85]

Originariamente inviata da fatmike

Nella mia scuola hanno appena acquistato un t4050 (mi pare) con sollevatore e pdf anteriore, cambio con inversore al volante e deClutch, senza supersteer (a proposito, se con sollevatore ant. si può ordinare anche con s.s?). A parte il fatto che senza supersteer la manovrabilità tra i vigneti non è ottima (i sesti si aggirano sui 3 mt.) ho potuto fare qualche giretto nel campo da calcio () la frizione a bottone che tanto avevo sentito denigrare (non su questo forum) la trovo una gran comodità e con pochissima pratica non fa nessuno strappo...il sollevatore elettronico ha integrato nel pomello una specie di interruttorino arancione di platica che mi dà un'idea di fragilità immensa...serve per lo sforzo controllato?
per il resto non sono in grado di dire nulla, a parte la cabina che non mi sembra molto migliorata ma vabbè.Ah quel modello ha solo 2 distributori idraulici + 1 anteriore, quanti se ne possono avere al massimo?Grazie!

hai qualche foto?
sono curioso di sapere la tua scuola...dimmelo per MP

[DjRudy]

Originariamente inviata da fatmike

se con sollevatore ant. si può ordinare anche con s.s?

Sulla versione supersteer è possibile installare un sollevatore anteriore con capacità di 1300 kg e PTO a 1000 giri.

[fatmike]

Ecco infatti ora che me lo dici la PTO anteriore è a 1000 giri mi ero dimenticato di scriverlo!grazie! Sai anche cos'e quella levettina arancione che ti dicevo prima?
Tra l'altro in poche ore il mezzo ha avuto 2 problemi: il riscaldamento che rimaneva perennemente acceso (risolto dall'assistenza schiacciando il tubo con 2righette e 2 viti passanti; ora fa un bel getto d'aria fredda) e la pdf che scegliendo la 540 e la 750 (mi pare) non si innesta poi quando si agisce sul comando...non so se l'abbiano già risolto questo, il trattore praticamente funziona solo con la 540 eco.
Ciononostante mi piace...mi piacerebbe provarlo con supersteer per vedere la manovrabilità nei miei vigneti (la capezzagna è piuttosto stretta...)...qualcuno sa nulla al riguardo?

[rico 91]

Originariamente inviata da fatmike

Ecco infatti ora che me lo dici la PTO anteriore è a 1000 giri mi ero dimenticato di scriverlo!grazie! Sai anche cos'e quella levettina arancione che ti dicevo prima?
Tra l'altro in poche ore il mezzo ha avuto 2 problemi: il riscaldamento che rimaneva perennemente acceso (risolto dall'assistenza schiacciando il tubo con 2righette e 2 viti passanti; ora fa un bel getto d'aria fredda) e la pdf che scegliendo la 540 e la 750 (mi pare) non si innesta poi quando si agisce sul comando...non so se l'abbiano già risolto questo, il trattore praticamente funziona solo con la 540 eco.
Ciononostante mi piace...mi piacerebbe provarlo con supersteer per vedere la manovrabilità nei miei vigneti (la capezzagna è piuttosto stretta...)...qualcuno sa nulla al riguardo?

sicuramente con il supersteer sterza molto di più.
con che gommatura l'hanno preso? e che lavori deve fare?