New Holland T7060 Power Command con cingolatura TiDue

[DjRudy]

Oggi passavo per Parma (per vedere un impianto di Biogas), e mi sono fermato per vedere sto bestione bizzarro

I cingoli sono della TIDUE montati su questo T7000, ma chiaramente sono una misura troppo grossa per questa macchina andrebbero montati su un over 300 (non oso immaginare che bomba da tiro verrebbe fuori il nuovo T8.390 con tali cingoli).

Cingoli anteriori da 610 mm, cingoli posteriori da 910 mm, tale cingolatura riduce la velocità di circa il 30 %. Questo è un vantaggio non da poco per preservare la trasmissione, in quanto si ara con almeno 2 marce in più rispetto ad avere il trattore gommato, quindi tutta la cinematica gira più forte e subisce meno coppia.

Il peso è di 140 q.li senza zavorre, trivomere Pietro Moro Europa 20, entro fuori solco da 27 q.li, senza un kg di zavorre davanti quando si alzava in capezzagna nessun cenno di impennamento

Macchina larga 2,9 metri.

Terra bagnata, stoppie di grano inerbite, profondità 35-40 cm, certamente la macchina tira ma si sente che il motore soffre un po' con tutto quel peso e quella superficie di appoggio.


Qualche foto:



Faccio alcune considerazioni:

Escluso per qualche situazione limite tipo lavorazioni in Risaia, o in terreni paludosi (dove i cingolati tipo MT e RT possono andare un po' in difficoltà durante le volte ecc) quale altra applicazione può avere questa macchina in Italia?

Ammettiamo di avere un'azienda da 500 o 1000 ettari in pianura con massimo 2-3 corpi aziendali molto vicini (limitati spostamenti su strada).

Con un'azienda del genere in casa puoi mettere un STX, e poi accoppiare un cingolato più piccolo, e qui si hanno due opzioni: o trasformare un gommato in cingolato oppure prendere direttamente un Challenger o un 8RT.

Con due trattori fare tutti i lavori dalle lavorazioni principali alle semine.

Ha senso spendere 100 mila € per un trattore da 200-250 cv e 50 mila € per i cingoli, quindi un totale di 150 mila €, per avere un 200 cv che pesa 140 q.li?

Con poco di più si prende un Challenger o un 8RT, hai almeno 100 cv in più con lo stesso peso, macchina che fa i 40 invece che i 30.....

Quindi davvero bel giocattolino, bello da guidare e da usare, ma escluso qualche piccola nicchia (risaie stile Albe) in Italia queste cingolature avranno ben poco successo.

[Deynor]

domanda da ignorante:
-ha targa inglese vero?

[ale76]

Di tidue i Sardo ne hanno una coppia che montano sulla cr 9080elevation, dicono che sono ottimi

[crc]

Che dire, la macchina a vederla è impressionante: bellissima, trazione e stabilità alle stelle.
Si perde in parecchio sterzata e nota molto dolente come diceva Andrea il loro costo: 50.000€ in più al trattore sono una bella spesona da giustificare....

[IlCoNtE]

in colline sulle zolle di aratura nel ripasso sarebbero fantastici.
E bravo a djrudy e tutta la truppa(non dimentichiamo mapomac sennò ci banna tutti).

Credevo che con 140 quintali consumasse di piu , alla fine consuma quanto al mio.

domandina , ma ponte sospeso staccato perchè da fastidio col sistema?
suppongo che la cinematica in un mesetto arando cosi non se la passa tanto bene.

[giovanniv]

secondo me il ponte sospeso ridurrebbe le vibrazioni che danno certi sistemi, perchè non si ha l'attenuazione della gomma del trattore, e gli scossoni, anche se ridotti, si sentono,mi ricordo che qualcuno diceva che sulla lexion terratrac si sentivano molto le vibrazioni rispetto alla normale.
Ma conoscendo le persone credo che sia il must per lavorare con aratri del genere ed avere precisione di posizione dell'aratro, senza beccheggi del muso.

per la cinematica, con tali siatemi, dura circa il doppio, perchè se la matematica non è un opinione:
P=c x n dove P è la potenza, C la coppia motrice e n il numero di giri.
quindi uguagliando la formula tenedo costante la potenza, ed essendop il numero di giri maggiore, la coppia trasmessa è dicisamente inferiore e il logorio delle lavorazioni è minore.

[Toxi 82]

Quand'è che diventa T7 320..... alla faccia del 828 Fendt....

[IlCoNtE]

ma che lo portino in sicilia a far le prove sto mezzo e cosi qualche pazzo si trova che li comprerà!

[albe 86]

Che dire... gran macchina!! Realizzazioni di questo genere non possono far altro che entusiasmarmi, però condivido il Dj Rudy pensiero sul fatto che, salvo rarissime eccezzioni, sia una macchina per quanto valida ma troppo costosa, al punto di far preferire nella quasi totalità dei casi un nastrone gommato tipo challenger o Jd rt che arrivano a costare quasi la stessa cifra.
Penso che dei cingoli del genere su un trattore possano comportarsi meglio dei nastroni in condizioni di terreno paludoso, in cui i nastroni normali tendono a "riempire" il disegno dei cingoli ed in curva, situazione in cui i cingolati in gomma "tradizionali" vanno un po' in crisi, per il resto però se vediamo il rapporto "quanto pago/cosa mi ritrovo in mano" gli altri hanno più senso. Rimane quindi una macchina destinata ad alcune nicchie, comunque molto interessante. Forse i cingoli da 90 cm al posteriore sono fin troppo esagerati, dei cingoli da 60 cm sarebbero sufficienti per qualsiasi lavorazione, anche se c'è da dire che con 4 cingoli così all'occorrenza cingoli anche la trebbia, ed a quel punto il doppio uso può migliorare di molto l'economicità di questa soluzione. Comprando alla trebbia delle 710/75 R 34 o delle 900/65 R 32 si possono tranquillamente scambiare con i cingoli per il trattore, ripartendo così l'investimento.

[giovanniv]

domanda stupida!
ma questi cingoli non essendo ancorati alla struttura come i soucy se devono saltare un solco grande, non c'è la possibilità che girino tondo?
ci sono dei limitatori di oscillazione?