Same Explorer³ 90-105 (gamma 2012)

[alfieri]

Ieri in fiera vedendo comunque la concorrenza NH penso che questa ed altre macchine SDF possano strappare una buona fetta di mercato ai blu.Ci sono salito su. Cabina larga e spaziosa finiture ottime. E' proprio una bella macchina.

[Angelillo]

Originariamente inviata da mala

Anche se ciò non sarebbe possibile a causa delle sempre più restrittive normative su emissioni e rumorosità dei propulsori, mi trovo completamente d'accordo con te. Da affezionato dei Lambo, onestamente attualmente non vedo ragione d'esistere di questo marchio, dato che da qualche anno a livello tecnico non ha più alcuna differenziazione dai Rossi e non ha più neanche il suo colore originale...

Mah, non ne sarei così convinto. Che i motori siano stati abbandonati per le normative ce l'hanno data a bere, ma son convinto che se volessero potrebbero benissimo farli rientrare nelle normative. NOn a caso deutz produce tuttora la usa linea di raffreddati ad aria e a norma, certo non li montano sui trattori, ma volendo si potrebbe fare. Nei paesi e climi freddi, così come in quelli molto caldi, sono propulsori da preferire...

Speriamo che ritornino pure a farli bianchi i Lambo, se lo meritano....

[Busta215]

Originariamente inviata da agrofarm420

be nn penso che un t5 con un misero 3400cc con turbo a geometria fissa possa dargli granche fastidio ad un gioiellino come questo

Beh io intendevo la potenza nelle varie serie.. con SDF siamo sempre circa

[Silver continuo]

Il fatto di abbandonare il raffreddamento ad aria per le normative non e' una panzana di comodo, lo dimostra anche il fatto che la stessa scelta in campo automobilistico l'ho dovuta prendere Porsche che era uno dei più grandi sostenitori dell'aria e logicamente essendo più veloce l'evoluzione nelle auto credo che siano circa 10 anni che hanno dovuto cavarsi il dente...

[mala]

Originariamente inviata da Angelillo

Mah, non ne sarei così convinto. Che i motori siano stati abbandonati per le normative ce l'hanno data a bere, ma son convinto che se volessero potrebbero benissimo farli rientrare nelle normative. NOn a caso deutz produce tuttora la usa linea di raffreddati ad aria e a norma, certo non li montano sui trattori, ma volendo si potrebbe fare. Nei paesi e climi freddi, così come in quelli molto caldi, sono propulsori da preferire...

Speriamo che ritornino pure a farli bianchi i Lambo, se lo meritano....

Sulla semplicità costruttiva e di manutenzione, non ci piove!!
Che ad un moderno motore ad aria same si sia in grado di far rispettare le nuove normative, penso anch'io sia possibile, ma ne ricomporterebbe una riprogettazione non indifferente (con tutti i costi che ne seguirebbero),penso, ad esempio, al flusso d'aria per il raffreddamento dato che le temperature di esercizio continuano a crescere sia per sistemi d'iniezione che aumentano le pressioni in camera di combustione, sia per egr, fap, postcombustioni antinquinamento e amenicoli vari. Visto che c'era già quello ad acqua e con quello era più "facile" districarsi tra tutte queste gabole, hanno puntato su questo...io la vedo così!

[Angelillo]

Originariamente inviata da mala

Sulla semplicità costruttiva e di manutenzione, non ci piove!!
Che ad un moderno motore ad aria same si sia in grado di far rispettare le nuove normative, penso anch'io sia possibile, ma ne ricomporterebbe una riprogettazione non indifferente (con tutti i costi che ne seguirebbero),penso, ad esempio, al flusso d'aria per il raffreddamento dato che le temperature di esercizio continuano a crescere sia per sistemi d'iniezione che aumentano le pressioni in camera di combustione, sia per egr, fap, postcombustioni antinquinamento e amenicoli vari. Visto che c'era già quello ad acqua e con quello era più "facile" districarsi tra tutte queste gabole, hanno puntato su questo...io la vedo così!

Si, può essere, non son certo un ingegnere motorista....
Son convinto che volere è potere... Se ci fosse ancora il Compianto Cassani non avrebbe seguito sicuramente come un pecorone ciò che han fatto gli altri produttori di motori, avrebbe sfornato qualcosa di diverso e geniale...
Ma torniamo in tema dopo questa pillola di nostalgia...

[nico FIT]

Originariamente inviata da Angelillo

Mah, non ne sarei così convinto. Che i motori siano stati abbandonati per le normative ce l'hanno data a bere, ma son convinto che se volessero potrebbero benissimo farli rientrare nelle normative. NOn a caso deutz produce tuttora la usa linea di raffreddati ad aria e a norma, certo non li montano sui trattori, ma volendo si potrebbe fare. Nei paesi e climi freddi, così come in quelli molto caldi, sono propulsori da preferire...

Speriamo che ritornino pure a farli bianchi i Lambo, se lo meritano....

Io ci spero con tutto il cuore!!! i mitici bianchi di Ferruccio

[ercomarco]

Bhè..vedendo la foto scattata sembra che la cabina sia la solita montata sul silver 3 o su la versione piu costosa dell'explorer 3 110 gs...
Sarei curioso di sapere anche il prezzo...

io avevo sentito dire che i motori deutz non è che brillassero a prestazioni..non vorrie che hanno rimontato i motori same per avere piu potenza...

[agrofarm420]

Originariamente inviata da ercomarco

Bhè..vedendo la foto scattata sembra che la cabina sia la solita montata sul silver 3 o su la versione piu costosa dell'explorer 3 110 gs...
Sarei curioso di sapere anche il prezzo...

io avevo sentito dire che i motori deutz non è che brillassero a prestazioni..non vorrie che hanno rimontato i motori same per avere piu potenza...

oddio, se posso dire la mia, x esperienza avendo un 110 silver 2 (4cil) e un deutz agrofarm420 profiline, che sono macchine molto simili come dimensioni pesi ecc, nn direi che deutz pur avendo un motore con ben 17 cavalli in meno abbia meno potenza, ma anzi!!!!!!!!!
la scelta di ritornare al vecchio motore same sara puramente un x fattore di marcheting

[ercomarco]

Originariamente inviata da agrofarm420

oddio, se posso dire la mia, x esperienza avendo un 110 silver 2 (4cil) e un deutz agrofarm420 profiline, che sono macchine molto simili come dimensioni pesi ecc, nn direi che deutz pur avendo un motore con ben 17 cavalli in meno abbia meno potenza, ma anzi!!!!!!!!!
la scelta di ritornare al vecchio motore same sara puramente un x fattore di marcheting

bene..sono felice che siano motori validi, ho 2 same anche io e figurati se ci sputo sopra!
con il tempo e finanze permettendo sto cercando anche io un silver 2a serie o 3a che sia...nella mia zona ci sono moltissimi nh t5000 e tutti snobbano same o derivati, avevo sentito dire che con le nuove normative i motori deutz sono stati penalizzati in prestazioni rispetto ai nh..tutto qui..