Same Iron dcr, Lamborghini R6, Deutz Agrotron

[450V]

Grazie Toxi,il fatto è che leggendo la prova del 185 dcr,il tester lamentava che dato il soll. anteriore si sfruttavano solo 30 dei 55 gradi dello sterzo,ora è vero che il 185 monta pneumatici da 30pollici,ma è anche vero che la macchina era 280cm larga e allora il dubbio mi era sorto anche per il 160,ma se dici che è tutto a posto,allora posso continuare a sognarmelo!

[Sprint]

scusa 450 se non ho risposto prima , ma ho il pc che va quando ne ha voglia e mi da un sacco di grane....
il 160 sterza molto, un po meno del mio vecchio formula 135, comunque penso che i 55 gradi di sterzo ci siano tutti, inoltre è piu corto del 185 e anche del 175 e del vrt 170 quindi il raggio di volta è ulteriormente ridotto...
una curiosità, il 185 che gomme montava , perche se non sbaglio con gomme post da 650/42 dovrebbe essere largo sempre 255... la maggiore larghezza si dovrebbe avere montando le 710...
comunque sia mi sembra strano che rimangano solo 30 gradi di sterzo...
il soll ant non crea problemi allo sterzo, è molto bene integrato nella linea della macchina e anche i longheroni laterali di rinforzo sono sagomati in modo da non andare a contatto delle ruote anteriori...si puo mantenere lo stesso angolo di sterzo come quando il sollevatore non è montato...

[450V]

grazie Sprint,allora la macchina in prova montava le 520/70 34 ant. e 650/65-42 post.,dunque gomme molto alte,larghezza 2720mm,sterzo realmente fruibile:circa 35°,questo secondo il tester dovuto a un non meglio specificato ingombro del soll anteriore,può darsi che i pneumatici anteriori vadano ad interferire con le bocce di azoto,dato il diametro particolarmente ampio rispetto per esempio alle più umane 540/65 28,ma questo non è un problema mio che aspiro al 160 proprio per la compattezza del mezzo.Ciao!

[Simone 83]

Originariamente inviata da 450V

grazie Sprint,allora la macchina in prova montava le 520/70 34 ant. e 650/65-42 post.,dunque gomme molto alte,larghezza 2720mm,sterzo realmente fruibile:circa 35°,questo secondo il tester dovuto a un non meglio specificato ingombro del soll anteriore,può darsi che i pneumatici anteriori vadano ad interferire con le bocce di azoto,dato il diametro particolarmente ampio rispetto per esempio alle più umane 540/65 28,ma questo non è un problema mio che aspiro al 160 proprio per la compattezza del mezzo.Ciao!

A proposito di prove, sulla rivista di settembre 2008 di TRATTORI c'è la prova del NH T6080 e del Same Iron 185 il quale è imputato di aver un angolo di sterzo ridotto a causa della conformazione del sollevatore anteriore, indicato come una grossa pecca. Guardando i dati l'Iron ha un passo di 2817 mm contro i 2800 del NH. Il diametro di sterzata è di 12.3 m per il Same e 12.7 m per il NH. Ecco, ora mi viene da chiedermi: perchè il NH che nonostante abbia un passo più corto e un raggio di volta maggiore viene considerato maneggievole mentre il Same che nonostante i grossi pneumatici anteriori e il passo più lungo riesce a sterzare di più, gli viene imputata una scarsa manovrabilità? Le cose sono 2, o i dati riportati sul giornale non sono veritieri, o i tester non sono imparziali, CARTA CANTA!

[DjRudy]

Tutto dipende anche da come escono dalla fabbrica, quando è arrivato il T6080 aveva una sterzata ridicola, ora ho incrementato la sterzata e anche se ho le 600 anteriori il raggio di sterzo (non l'ho misurato) ma è sicuramente accettabile e comunque non molto superiore al 6620 che ha le 540 anteriori e 13 cm in meno di passo.

Riguardo ai dati del giornale c'è sicuramente o un errore o un errore di valutazione delle macchine.

[Simone 83]

Originariamente inviata da DjRudy

Tutto dipende anche da come escono dalla fabbrica, quando è arrivato il T6080 aveva una sterzata ridicola, ora ho incrementato la sterzata e anche se ho le 600 anteriori il raggio di sterzo (non l'ho misurato) ma è sicuramente accettabile e comunque non molto superiore al 6620 che ha le 540 anteriori e 13 cm in meno di passo.

Riguardo ai dati del giornale c'è sicuramente o un errore o un errore di valutazione delle macchine.

Sicuramente ci sarà un errore nei dati riportati, ma le impressioni scritte restano. E questo mi fa dubitare sulla loro imparzialità.

[jd6920s]

L'unico modo per capire se sono imparziali è vedere se c'è qualcuno che ha provato o possiede un deutz fahr m650/ r6 185dcr/ iron 185dcr o i vecchi 180.7 ...
Strano però che il sollevatore interferisca in maniera così eccessiva sullo sterzo conle 520/70 r34 ... e con le 600/70 r30 !?!?!

[Gian81]

Originariamente inviata da Simone 83

Sicuramente ci sarà un errore nei dati riportati, ma le impressioni scritte restano. E questo mi fa dubitare sulla loro imparzialità.

Non è una novità che la rivista da te menzionata abbia una certa simpatia per i New Holland.

[Simone 83]

Ma non credo sia l'unica. Tipo su MAD c'era il Dottor Zerbinati che faceva i test. Qualcuno di voi sa dove lavora adesso?

[Filippo B]

Originariamente inviata da Simone 83

Ma non credo sia l'unica. Tipo su MAD c'era il Dottor Zerbinati che faceva i test. Qualcuno di voi sa dove lavora adesso?

Il Dott Zerbinati attualmente lavora in NH, è una Gran Persona ed un Amico di Tractorum, è lui che ha reso possibile la visita a Modena in gennaio.

Scusate il fuoritema