Trattori Valtra pareri , costi , consumi .

[IlCoNtE]

I prodotti Valtra son poco conosciuti dalle mie parti ma per quanto mi riguarda vorrei magari provarli per elencarne pregi e difetti.

Tutto ciò che so e che ci son 4 serie :


Serie S



280 c
Serie T




139 - 211 cv
Serie N


88 - 152 cv
Serie A


74 - 98 cv





Cosa ne pensate? Molti parlano di ripartizione di pesi eccezionale , altri di consumi ridotti , ma è vero o son chiacchiere ?

[Gian81]

Purtroppo in Italia di Valtra ce ne sono pochissimi,però devo dire che mi affascinano molto.Quest'estate ho avuto modo di tenere d'occhio questo Valmet 8450:



I ragazzi che lo usano mi hanno detto che ha un gran motore,per il resto lo trovano scomodo da usare.

[Silvestro]

Mi pare che poco tempo fa ci fosse la prova del 100cv su MAD dove se ne parlava abbastanza male. Motore lento, trattore assolutamente sbilanciato sul posteriore, insomma niente di tutta quell'eccellenza di cui si sente...

[acallioni]

Scusa la domanda Gian,ma in che senso scomodo da usare?Forse a livello di cambio?
Io personalmente l'unico Valmet che ho visto dalle mie parti è uno simile a quello che ha postato la foto Gian,ed un altro più piccolo,credo sui 90 cavalli,con guida retroversa.
Si parla di qualche anno fa,ora non li vedo più!!
Ciao.

[Gian81]

Il cambio,in confronto ai trattori di altre marche della stessa età,è una delle cose più scomode in quanto vi erano ancora 2 leve (une per le gamme e l'altra per le marce) e su entrambe sono posizionati i pulsanti per camiare i rapporti powershift.
Altra nota dolente (sempre in base a quanto dichiarato dagli utilizzatori) è la visibilità piuttosto scarsa.

[DELFO]

In Valtra ho idea che abbiano cominciato una trasformazione del Marchio che li portera' forse ad essere integrati meglio nel grande Gruppo Agco ma decisamente a perdere quelle belle soluzioni originali che li distinguevano. anto per cominciare e' stata rivista la gamma facendo sparire quelle serie piu' originali e "sfiziose" (serie M e Serie X e serei C) in favore di serie uniformi come la Serie N nella quale nei nuovi modelli N82 e 92 al fine di risparmiare hanno fatto un taglia e incolla di pezzi di serie diverse (serie A e serie N) che hanno portato ad avere trattori completamente sbilanciati e forse un po' troppo cari per cio' che offrono.
Per completare l'opera poi hanno deciso di togliere di mezzo l'originale serei S per sostituirlo con modello proveniente da Agco. Percio' resta solo il bellissimo e ottimo serie T ma per quanto ancora???
In considerazione del fatto che la Serie A e' decisamente vecchio possiamo dire che anche dalle parti della Finlandia siamo rientrati nell'uniformita' con buona pace dell'originalita'.

Saluti

[Filippo B]

Eh già caro Delfo (benvenuto!), la "riforma" Valtra è già in corso da tempo, si sta sacrificando "l'originalità" delle soluzioni adottate in favore della "piattaforma comune" o comunque in favore di progetti più simili alle soluzioni proposte dagli altri Costruttori.

In merito al serie S, ricordo con gioia che il suo progetto e i primi prototipi furono di intera paternità Valtra, quando ancora il Costruttore Finlandese "correva da solo"; di sicuro fu un progetto molto ambizioso per Valtra, fece varie apparizioni alle Fiere anche in versione prototipo.
Personalmente non so molto di tale modello, di sicuro so comunque che era molto piu "eccitante" di quanto potrà mai essere il nuovo, certamente frutto della globalizzazione ma di sicuro privo della personalità e dell'originalità del precedente.

[acallioni]

Grazie della risposta Gian.
Un informazione per quanto riguarda il nuovo modello serie S,visto che parlavate di piattaforme comuni,volevo sapere se condivideva soluzioni o componentisca con i fratelli MF o Fendt?
Ciao.

[Silvestro]

Originariamente inviata da acallioni

Grazie della risposta Gian.
Un informazione per quanto riguarda il nuovo modello serie S,visto che parlavate di piattaforme comuni,volevo sapere se condivideva soluzioni o componentisca con i fratelli MF o Fendt?
Ciao.

Praticamente è identico al ferguson, il valtra ha la guida reversibile che sul ferguson forse non è disponibile.
Il fendt differisce da loro per il motore e per l'assale anteriore.

[DELFO]

Innanzi tutto un saluto a Filippo e a tutti gli altri a cui estendo i complimenti per questo nuovo sforzo titanico nella speranza che non venga turbato dall'avvento di qualche superesperto onniscente ma resti un umile discussione tra pari.
L'originalita' purtroppo costa e questo e' uno dei motivi (forse il motivo) per il quale ormai l'unica originalita' di un modello rispetto all'altro e' lasciato al nome, marchio e vernice....così ad occhio mi sembra pochino.
Purtroppo è un male comune ricordo quando qulache tempo fa si discuteva di quanto sbagliasse CNH nel perseguire solo il cambio dei colori magnificando il gruppo Agco che continuava a differenziare, in realta' come intuito da alcuni si trattava soltanto di un ritardo sui programmi che ormai sembrano purtroppo decisamente "uniformi" un po' ovunque.

Complimenti quindi a quei marchi (sempre meno) un po' particolari che continuano a portare idee nuove magari anche fuori dal coro senza grandi numeri....

Saluti