Collezionismo di Trattori Storici Opinioni e Basi Condivise

[Dinosaurer]

Allora apro questo post per discutere del collezionismo dei trattori d'epoca che in questo periodo sta conoscendo un periodo di grande fermento.
Attorno al mondo del trattore d'epoca gira un sempre maggior numero di persone, dai semplici appasionati eredi del vecchio trattore del nonno, ai collezionisti appassionati di marchi particolari, ai raccoglitori con i piazzali pieni sino al collezionista dell'ultim'ora che acquista per sentito dire e spende cifre folli pur di avere il proprio gioiello in cascina.
Mi piacerebbe discutere con voi affrontando un discorso ad ampio raggio sul fenomeno del collezionismo, su come andrebbe fatto, e di approntare alcune basi condivise fondamentali.

Allora comincio io fuoco alle polveri!

Per prima cosa comincio esponendo la Tabella redatta dalla Commissione Trattori e Motori e Macchine Agricole che fa capo all'A.S.I. che spero sia la prima base condivisa in cui inquadrare le macchine agricole in nostro possesso:

1° Trattori Preistorici: sino al 1892
2° Antenati: dal 1893 al 1916
3° Pionieri: dal 1916 al 1933
4° Veterani: dal 1934 al 1945
5° Classici: dal 1946 al 1955
6° Post Classici: dal 1956 al 1970
7° Moderni: Veicoli costruiti da almeno 20 anni.

Ora una volta inquadrata la categoria secondo me il collezionista può agire in vari modi che magari andrò ad indicare nel corso della discussione tuttavia se mi è consentito parto da una citazione del Sig. William Dozza che rappresenta uno dei riferimenti più importanti nel settore del Collezionismo di Macchine Agricole d'epoca Italiano.
Per quanto mi riguarda penso che abbia centrato ottimamente il punto ed io non saprei spiegarlo con parole migliori per questo cito sperando di non commetere irregolarità di alcun genere:

Dal Libro Trattori Classici Italiani: All'interno di queste classifiche si sviluppano collezioni e raccolte: le prime sono mirate ad un'argomento, mentre le altre spaziano dove vogliono e dove possono.
In linea generale una collezione esprime un'idea una filosofia un momento storico, economico, sociale. Collezionista è colui che focalizza la propria attenzione su un'argomento, lo studia. lo approfondisce, ne diventa il padrone. Vi sono collezionisti di marche modelli di periodi od altro.

Per quanto mi riguarda a parte la mia adorata Fiat 18 che è stato il trattore di famiglia, da grande appassionato del marchio OM la mia attenzione si è focalizzata soprattutto sulla produzione OM ovvero oltre che sperare di riuscire prima o poi ad avere l'intera produzione trattoristica OM vorrei provare a mettere insieme anche gli altri pezzi di OM.
Dagli OM mascherati Fiat ovvero i Fiat che hanno nelle loro fusioni il marchio delle fonderie OM tipo Fiat 25R Fiat 215 ecc ecc.. fino ad arrivare al Fiat 1300 motorizzato dal possente OM CP3 a sei cilindri.
Sarà un duro lavoro forse impossibile per le mie possibilità ma l'idea è gettata e vado avanti finche riesco, tuttavia la passione per il trattore d'epoca è tanta ed oltre agli OM se capita non riesco a resistere al fascino di altri marchi tipo Same, Landini, Lamborghini... potrei continuare per delle ore.. comunque la mia collezione è iniziata dal marchio OM soprattutto per il fascino che esercitò un OM 35/40R su un ragazzino di 12 anni una notte che lo vidi venir a tirar fuori dal fosso un nostro parente rimasto impantanato, ricordo ancora il rumore che fece quando si mise in moto quel ruggito tipico dei Motori OM-Saurer a doppia turbolenza.
Voi che ne pensate avete iniziato la vostra collezione su basi ragionate o è cominciata per caso e poi non si è più fermata?

[Centauro55]

Il discorso dei "collezzionisti improvvisati" è vero,e se devo dire la verita' avendone conosciuti,non mi piace l'idea che hanno come dici tu: tanto per avercelo nell'aia o nel garage,è piu' fanatismo che collezionismo.Un vero collezzionista nutre passione per l'oggetto,di cui ne conosce la storia,i pregi i difetti e cosi' via,quindi una passione vera e fondata,la passione mica si improvvisa.
La mia passione è piu' o meno nata omologamente alla tua:un ragazzino di 9 anni affascinato dai lavori effettuati dal papa',con i vari mezzi agricoli,in particolare un BM12 e poi il ruggito di un V4 SAME,ovvero il Centauro55,da cui ho preso il nickname.
A 13 anni andai a lavorare con papa',lui con l'Explorer,io col Centauro,facevo solo trasporti col rimorchio perchè naturalmente ero poco pratico(anche se in retro col rimorchio....).Ecco che li,su quel sedile tagliuzzato,parti' la mia passione sempre piu' forte,anche essendo a contatto con altri trattori,come minitauro,taurus ecc.
Iniziate le superiori,inizia la passione per la meccanica e vado a lavorare come apprendista in una officina SAME,dove studiavo molto piu' che a scuola,in particolare mi documentavo sui motori a V,di cui sono abbastanza informato.
Io per il momento posseggo solo il Centauro55 V,che svolge il suo lavoro e spero di restaurare (come sto facendo con la mia Fiat 127),ma non mi dispiacerebbe avere un 450,un Leone,un SamettoV ecc. ecc.Sono molto giovane,ancora studio e spero con un po' di fortuna di collezionare qualche altro "V".
Quindi sarei un collezionista di una marca in particolare,anche se stimo e apprezzo le altre marche,sono sempre mezzi agricoli che hanno fatto la storia della meccanizzazione agricola.
Spero di non avervi annoiato col racconto,ma era + forte di me

[borcioR3000]

centauro55 vai tranquillo...nessuna noia,anzi!!!
per quanto mi riguarda la mia collezione e cominciata diciamo per "invidia" perchè molti amici del mio paese possiedono trattori d'epoca,e io che avevo 12 anni mi facevo dei viaggioni su questi mezzi,pensando:"can se ne avessi uno"
pronti via!!!dopo essere stato promosso in seconda media,mio padre mi chiese cosa mi sarebbe piaciuto come premio( i miei coetanei chiedevano il cellulare,la playstation etc etc)e io me ne sono uscito dicendogli:"mi piacerebbe un trattore per fare i raduni con gli altri"!subito fu buttata in ridere da mio padre,che pensava ad una voglia passeggera data dall'età....2 settimane dopo per 950.000 lire ho portato a casa il mio primo trattore,ovvero il landini R3000.
gioia immensa,anche se era verniciato fiat senza un particolare motivo!
da allora è partita la mia passione totale in questo mondo.
oggi all'età di 21 anni posseggo 4 mezzi di cui vado fiero e mi permetto di condividere con dinosaurer(non me ne voglia) il sogno di arrivare un giorno ad avere la collezione completa di OM,perchè si tratta di mezzi ASSOLUTAMENTE FANTASTICI!

[Dinosaurer]

Sono daccordo con voi ragazzi, anche io ho inizato a tirare il carretto mentre mio padre caricava le balle quadre di fieno con la piccola 18, pensare che avevo ancora le gambe talmente corte che non arrivavo a schiacciare completamente il pedale della frizione, allora mio padre che era metalmeccanico (ora in pensione) mi fece una prolunga per la frizione e li nacque la mia passione per i trattori che coltivo ancora oggi.
Centauro ha centrato il punto della discussione mi piacerebbe discutere proprio dei collezionisti e di quelli improvvisati che secondo me hanno causato con la loro passione per le "mode" l'innalzamento progressivo ed inarrestabile delle quotazione per le macchine agricole d'epoca, se pensate che qualche tempo fa prendevi una 211 per 500.000 £ ed ora non te la mollano a meno di 1700 € circa mi viene da pensare che non sia solo una fatto di rarità o di importanza della macchina stessa ma di moda.
In un'altra discussione ho invitato a portare raffronti con numeri, valutazioni ecc di trattori penso di aver crato la discussione adatta, perchè vorrei capire su quali basi alcuni trattori vengono sopravvalutati e altri sottovalutati quando magari hanno pari valori conquistati sul campo.

[amarcord]

Originariamente inviata da Dinosaurer

Sono daccordo con voi ragazzi, anche io ho inizato a tirare il carretto mentre mio padre caricava le balle quadre di fieno con la piccola 18, pensare che avevo ancora le gambe talmente corte che non arrivavo a schiacciare completamente il pedale della frizione, allora mio padre che era metalmeccanico (ora in pensione) mi fece una prolunga per la frizione e li nacque la mia passione per i trattori che coltivo ancora oggi.
Centauro ha centrato il punto della discussione mi piacerebbe discutere proprio dei collezionisti e di quelli improvvisati che secondo me hanno causato con la loro passione per le "mode" l'innalzamento progressivo ed inarrestabile delle quotazione per le macchine agricole d'epoca, se pensate che qualche tempo fa prendevi una 211 per 500.000 £ ed ora non te la mollano a meno di 1700 € circa mi viene da pensare che non sia solo una fatto di rarità o di importanza della macchina stessa ma di moda.
In un'altra discussione ho invitato a portare raffronti con numeri, valutazioni ecc di trattori penso di aver crato la discussione adatta, perchè vorrei capire su quali basi alcuni trattori vengono sopravvalutati e altri sottovalutati quando magari hanno pari valori conquistati sul campo.

Prendiamo per esempio i testacalda...
SECONDO ME hanno un valore maggiore non per questioni di moda ma..

1)Perchè sono più datati
2)Perchè ne son stati immessi meno sul mercato
3)Perchè essendo più rari e più datati ai giorni nostri ne son sopravvissuti pochi
4)Perchè sono particolari esteticamente
5)Perchè il motore testa calda non c'azzecca niente con gli attuali motori a differenza di semidiesel diesel ecc dei vecchi fiat om ecc
6)Perchè ha dato l'inizio alla meccanizzazione agricola in Italia

Discorso diverso per gli ultimi l25 ,che sempre SECONDO ME vivono alla luce dei loro predecessori e qua possiamo parlare di moda o incompetenza dell'acquirente della domenica che non distinguerebbe un Bufalo da un l25

[Dinosaurer]

Originariamente inviata da amarcord

Prendiamo per esempio i testacalda...
SECONDO ME hanno un valore maggiore non per questioni di moda ma..

1)Perchè sono più datati
2)Perchè ne son stati immessi meno sul mercato
3)Perchè essendo più rari e più datati ai giorni nostri ne son sopravvissuti pochi
4)Perchè sono particolari esteticamente
5)Perchè il motore testa calda non c'azzecca niente con gli attuali motori a differenza di semidiesel diesel ecc dei vecchi fiat om ecc
6)Perchè ha dato l'inizio alla meccanizzazione agricola in Italia

Discorso diverso per gli ultimi l25 ,che sempre SECONDO ME vivono alla luce dei loro predecessori e qua possiamo parlare di moda o incompetenza dell'acquirente della domenica che non distinguerebbe un Bufalo da un l25

Beh diciamo che su alcune cose ti do ragione, per esempio sul fatto che siano più datati (soprattutto se parliamo dei primi ovvero quelli a vasca del Superlandini del SuperOrsi e via discorrendo) perchè sono particolari esteticamente e perchè ne sono sopravvissuti meno, ma con una riserva perchè se ne sono sopravvissuti meno è soprattutto perchè chi li possedeva dopo averli usati li ha considerati "ferro vecchio ovvero trattori vecchi privi di alcun valore" e se ne è disfatto, cosa che accade oggi con trattori più recenti.
Su gli altri punti non sono daccordo, soprattutto sul fatto del motore testa calda verso quello semidiesel e quello a ciclo diesel e spiego perche.
1° Fiat e Om non hanno mai costruito trattrici con motore Semidiesel, OM produsse due trattori muniti di motore Testacalda, ma Fiat col Semidiesel non ha mai avuto a che fare quantomeno nel settore industriale/agricolo.
2° Molti trattori in circolazione vengono spacciati per testacalda quando invece sono dei Semidiesel (vedi serie L Landini)
3° che ne siano stati immessi meno sul mercato, faccio l'esempio dell' L25 che è stato il trattore Landini più diffuso in quell'epoca per numeri ovvero 6634 unità prodotte dal 1950 al 1957 se lo confrontiamo col suo diretto concorrente ovvero il Fiat 25RD che venne prodotto in 8482 esemplari dal 1953 al 1955 ci rendiamo conto che ci sono circa 1848 trattori di differenza che non mi sembrano poi moltissimi.
4° non sono daccordo che la meccanizzazione agricola in italia sia iniziata con l'avvento dei testacalda, a me risulta che la meccanizzazione in italia sia iniziata innanzitutto con l'importazione dall'estero di trattrici estere (soprattutto CASE) per le arature di stato, e con la riconversione agricola di numerosi residui bellici motorizzati quelle che oggi definiamo carioche, che in pratica hanno dato vita ai primi trattori costruiti nelle officine di quelli che poi sarebbero diventati costruttori importanti, basti citare l'esempio di bubba che iniziò appunto applicando dei motori a testa calda su dei vecchi trattori Case utilizzati per le arature di stato che venivano venduti a prezzi agevolati perchè sfruttati fino all'osso.
Secondo me il fattore moda influenza per un buon 50% la quotazione attuale dei vari testacalda che si trovano in circolazione, ma questa percentuale è una mia supposizione mi piacerebbe sentire altri pareri in merito.

[Centauro55]

Il discorso che fai tu amarcord,in fondo riprende quello delle classificazioni A.S.I.,ed è giusto che vengano valorizzato i piu' "anziani",e quelli che hanno fatto voltare pagina all'agricoltura evolvendola.
Con questo fenomeno,della "moda del mezzo d'epoca",chi ne possiede uno o i concessionari che ne vengono in possesso,si fanno due conti:un "fanatico" improvvisato,spenderebbe una cifra anche alta per portare a casa un mezzo che vale molto meno di quanto varrebbe materialmente,anche se vale "storicamente"(e quindo loro hanno raggiunto l'obbiettivo di avere il mezzo storico...), di conseguenza il venditore fa' schizzare il prezzo in alto,che naturalmente sara' rivolto allo stesso prezzo al collezionista/appassionato "vero".
Anche il trattore solo "vecchio",si cerca di farlo passare per trattore d'epoca,alzando il prezzo (io non riesco a trovare un Centauro a meno di 4500-5000€...),ormai le "sottovalutazioni" sono rare,si cerca di speculare su tutto...

Psinosaeur io sono Centauro55,Centauro è un'altro omonimo

[Dinosaurer]

la

Originariamente inviata da Centauro55

Psinosaeur io sono Centauro55,Centauro è un'altro omonimo

Perdonami l'ho scritto di fretta ma lo sapevo che eri tu per il discorso quotazioni per esempio su e-bay c'è un concessionario che vende un RARISSIMO TRATTORE D'EPOCA fiat 211 al prezzo scontatissimo di € 3900 se non è moda questa!

[Junker]

Dino, nel tuo elenco mi pare manchino le trattrici che maggiormente negli anni 30 hanno operato nelle arature di Stato; le Pavesi.
In quanto alla " moda ", parer mio esclusivo e senza nulla togliere o pontificare sull'operato di chi è appassionato di testacalda, ogni parere od altrui convinzione per me è sempre degno del massimo rispetto, ti dò ampia ragione.

[toninoberti85]

bè, spero di potere aggiungere anch'io un piccolissimo tassello......mi sembra che anche i fordson( ford) abbiano dato il loro contributo, c'era la fabbrica qui a bologna......se mi ricordo bene il case avesse la particolarità di avere il motore messo di traverso, invece che in linea, veramente un trattore particolare, quasi all'avanguardia per l'epoca, sopratutto se paragonato con i titan o i mogul che in america erano ancora prodotti. ciao