Sgranatoi d'epoca

[Filippo B]

C'è qualche Utente che possiede sgranatoi per mais d'epoca?

Ultimamente sono stati riscoperti dagli Amatori, dopo anni in cui sono finiti direttamente in fonderia (la parte in legno in stufa).

Attualmente è difficile trovarne (almeno nella mia zona) di sani e completi, i pochissimi che ho visionato avevano la parte lignea praticamente da sostituire tutta.

Ecco il mio, sgranatoio Carra modello Invincibile:



A parte la bocca, le restanti componenti di legno sono piuttosto sane. E' completo e gira tutto. Negli ultimi anni di esercizio è stato modificato, aggiungendo il rinvio (visibile) per poterlo azionare con albero cardanico.

Le ruote sono originali Carra, nutro qualche dubbio per il timone, non sembra allineato alle finiture del resto della macchina.

Appena avrò tempo (cioè mai), mi dedicherò ad un profondo restauro (ed il rinvio resterà, mi piace molto cosi). Gia adesso pare funzionare, ma prima di provare la sua "potenza di sgranatura" preferisco revisionarlo accuratamente.
Ho anche da qualche parte le sue cinghie (usurate), molto probabilmente me le farò rifare quanto prima.

In futuro, con un po' di fortuna, inoltre vorrei aggiudicarmi un altro sgranatoio (che se non ricordo male è sempre Carra) su autotelaio Fiat di un mio conoscente.

[Denis.Z]

Caspita che bel pezzo di storia. Ma come funzionano questi sgranatoi? Io ne ho uno a mano (F.lli Zambelli se non ricordo male, con possibilità aggiunta da noi di attaccarlo alla pdf) che lavora su due ruote dentate e un premipannocchia a molla. In pratica il mio è un evoluzione di quelli a manovella montati su una trave di legno. E' qualcosa di molto piccolo dove si introduce una pannocchia per volta, ma ero curioso di sapere il funzionamento di questo, cioè mi interessava capire se è più simile a quelli come il mio o al sistema di una trebbia.

[Filippo B]

No no Denis, quello di cui parli (e che possedevo anche io, era blu ma la marca non la ricordo, aveva la possibilità di essere azionato a cinghia) è completamente diverso dallo sgranatoio in oggetto.

Il mio è praticamente una mietitrebbia, ha battitore e controbattitore (visibili nelle foto sotto), crivelli oscillanti e ventilatore.




Il battitore non l'ho misurato, ma sarà almeno 60 cm di larghezza e pesa parecchio, per dare l'effetto volano.

Come detto il mio è piuttosto sano, manca una stecca elastica della cassa crivelli (si vede la mancanza nelle foto sopra), poi ha la bocca di scarico un po' rovinata ma la sostituzione è semplice e abbastanza veloce (mio padre era restauratore quindi s'arrangerà lui). Ha bisogno di una bella pulizia e revisione interna, i crivelli sembrano abbastanza sani ma hanno comunque bisogno di pulizia e manutenzione.
Diciamo che, probabilmente, lo smonterò tutto, ma devo prima finire altri lavori iniziati su altre macchine.

Ho controllato e mi manca anche una cinghia (sono 3 in tutto), mentre un altra non è della misura giusta. Le farò rifare tutte.

[Rodeo95]

Io ho una sfoglia-sgranatrice MINGRAT (Spinetta Marengo - Alessandria), perfettamente funzionante. L'ho utilizzata l'ultima volta un paio di anni fa per battere circa 30 q.li di mais.
Appena ho un attimo di tempo inserisco foto e caratteristiche tecniche

[50r513]

Io ho uno sgranatoio Carra 50 cm. di battitore abbastanza ben conservato tranne che per le ruote in ferro che sono state sostituite da pneumatici. Ha la targetta UMA triangolare che fa presupporre abbia lavorato con motore a scoppio montato su di essa.
Sul libro del prof. Bianchi "La città delle macchine-Mais Carra Om" c'è il catalogo che descrive lo sgranatoio come "tipo A mod. 1921" brevetto 77-495 disponibile con e senza motore.
La sgranatrice Universal venne invece ideata nel 1927.

Ciao a tutti.

[Filippo B]

Molto bello il Tuo sgranatoio!

Anche il mio ha la targa Uma, infatti pure io sospetto che il mio in origine fosse motorizzato, il telaio in prossimità del gruppo rinvio con puleggia pare essere stato modificato, aggiungendo il timone fisso. Al momento non sono riuscito a stabilire un periodo di costruzione, è stato ridipinto in parte e quindi è anche difficile scovare indizi o eventuali numeri di matricola.
Quello che penso è che il mio fosse carrellato a tre ruote (o forse quattro) con motore monocilindrico, verso fine carriera presumo sia stato modificato togliendo il motore e modificando il telaio per renderlo trainato e azionato direttamente da trattore.
Peccato, comunque mi piace anche così.
Spero con il caldo di poterci finalmente lavorare un po' sopra.

[GGyno]

di carra modificate qui in zona ce ne sono ancora nei magazzini dei contoterzi, a casa mia i gabbioni li ho utilizzati , fino al 98 , avevamo 3 gabbioni per un totale di 240q.li di mais secco , e l'impianto di scale e scalette che da sotto il rimorchio , buttava nella sfogliatrice e poi nel gabbione .

poi dopo che la mia vicina se portta via le dita di una amno ,mi ha fatto impressione , ho deciso di trebbiare tutto e via..

comunque quelle modificate della carra , avevano anche la scaletta che prendevano da sotto le gabbie , fino al cassone col moto alternato che alimentava il battitore, e poi una altra scaletta che buttava i tutoli su un rimorchio di alto , e da sotto i crivelli una coclea.x buttare il mais in un rimorchio a lato..

tutto azionate dall pdf , e con un gruppo ad angolo e una puleggia direttamente al rotore.

che ricordo io , ce ne era una che da sotto il crivello , aspirava tramite un ventolone , il mais e lo buttava sopra il rimorchio come un soffione.
domanda : quest'ultima era nata cosi o era una modifica?

[50r513]

Penso fosse una modifica come del resto i lanciagrano applicati alle trebbiatrici negli ultimi anni di esercizio.
Lo sgranatoio Universal veniva costruito sia a 2 che a 4 ruote, tipo normale nelle misure 500 600 e 700 mm e tipo pesante nelle misure 800 900 e 1000 mm. Era anche disponibile senza ruote per poter essere montato su autovettura.
Ciao a tutti.

[borcioR3000]

Originariamente inviata da 50r513

Penso fosse una modifica come del resto i lanciagrano applicati alle trebbiatrici negli ultimi anni di esercizio.
Lo sgranatoio Universal veniva costruito sia a 2 che a 4 ruote, tipo normale nelle misure 500 600 e 700 mm e tipo pesante nelle misure 800 900 e 1000 mm. Era anche disponibile senza ruote per poter essere montato su autovettura.
Ciao a tutti.

una macchina molto simile a questa in foto e qui dalle mie parti...l'anno scorso e stata utilizzata per una dimostrazione alla fiera del palidano (MN)

[50r513]

Originariamente inviata da borcioR3000

una macchina molto simile a questa in foto e qui dalle mie parti...l'anno scorso e stata utilizzata per una dimostrazione alla fiera del palidano (MN)

Ho cercato tra le foto che avevo scattato lo scorso Maggio a Palidano all'istituto agrario alla presentazione del libro del prof. Bianchi La città delle macchine; era per caso questa

Ciao a tutti