Trattori OTO MELARA

[SuperTigre]

Salve,

ho pensato prima di aprire questa discussione su questi particolari trattori perchè ho comprato e portato a casa proprio oggi un OTO "30" del 59+aratro.
La macchina è abbastanza completa e meccanicamente è sana (la frizione stacca bene, il cambio è perfetto, il motore parte col primo colpo ed è un orologetto,il sollevatore idraulico erpoz funziona, le frizioni di sterzu pure...) sembra solo che rogni un po qualche cuscinetto della presa di forza.
Col tempo vorrei restaurarlo come si deve, voi che dite? secondo voi sarebbe un bel trattore da restaurare??

ecco qualche foto, prossimamente ne metterò altre e magari qualche video...dovreste sentirlo!!!



Ciao

Giacomo

Giacomo

[Filippo B]

Originariamente inviata da SuperTigre

Col tempo vorrei restaurarlo come si deve, voi che dite? secondo voi sarebbe un bel trattore da restaurare??

Ma certo che è un bel Trattore da restaurare!
Non esistono Trattori belli da restaurare e Trattori brutti da restaurare. Semmai esistono Trattori che valgono la spesa richiesta per il ripristino, ed altri meno. Ma quando c'è di mezzo la passione questo dato non conta niente.

Io lo vedo piuttosto sano, non ha vistose ammaccature alla carrozzeria, sembra anzi piuttosto completo.
Pensa, se fosse mio non lo restaurerei, semmai lo ripristinerei meccanicamente come si deve, sostituirei le parabole e i vetri dei fanali e gli altri particolari rotti o compromessi, poi una bella lavata, una passata di pasta abrasiva finissima (giusto per togliere l'unto incrostato e far risaltare un po' di piu quella splendida tinta da "vissuto"), per finire una bella spruzzata di gasolio dappertutto (periodica).
E me lo terrei così, bello conservato.

Ma i gusti son gusti, ognuno fa cio' che crede.
Complimenti, davvero un bell'acquisto.

P.S. non so se lo conosci già, comunque lo riporto per eventuali visitatori: Trattori d'epoca Oto Melara - Il museo storico di Rino Benatti - Trattori d'epoca italiani questo è il sito di un Esperto del marchio, pare avere anche tutta la documentazione....

[SuperTigre]

Originariamente inviata da filippo b

Pensa, se fosse mio non lo restaurerei, semmai lo ripristinerei meccanicamente come si deve, sostituirei le parabole e i vetri dei fanali e gli altri particolari rotti o compromessi, poi una bella lavata, una passata di pasta abrasiva finissima (giusto per togliere l'unto incrostato e far risaltare un po' di piu quella splendida tinta da \\"vissuto\\"), per finire una bella spruzzata di gasolio dappertutto (periodica).
E me lo terrei così, bello conservato.

Ma i gusti son gusti, ognuno fa cio' che crede.
Complimenti, davvero un bell'acquisto.

Pensa che io ho pensato la stessa cosa, infatti adesso lo pulisco bene da tutte quelle incorstazioni, sistemop i fari e l'impianto elettrico, gli trovo un sedile originale Oto e poi una bella spruzzata di nafta e olio.
Per quest'anno intanto me lo tengo cosi, se poi non mi soddisfa lo rivernicio, anche se io sarei untipo che preferisce un mezzo conservato che non uno restaurato (sempre che questo sia stato conservato bene e mai riverniciato...)
comunque la prima cosa da fare adesso è lavarloe pulirlo bene...se vuoi dimmi cosi vieni a vederlo di persona e lo senti schioccare..

ciao!

giacomo

[Filippo B]

Originariamente inviata da SuperTigre

...se vuoi dimmi cosi vieni a vederlo di persona e lo senti schioccare..

Ti sarei di scarsissimo aiuto, di OTO so praticamente nulla, anche se in passato me ne sono stati offerti vari esemplari.
Comunque una visita "turistica" la posso anche fare, un ferro che "canta" lo ascolto sempre volentieri.

[SuperTigre]

Originariamente inviata da filippo b

Ti sarei di scarsissimo aiuto, di OTO so praticamente nulla, anche se in passato me ne sono stati offerti vari esemplari.
Comunque una visita \\"turistica\\" la posso anche fare, un ferro che \\"canta\\" lo ascolto sempre volentieri.

ok quando vuoi mandami un mp cosi vedo di esserci!

saluti

giacomo

[Rodeo95]

Originariamente inviata da SuperTigre

Per quest'anno intanto me lo tengo cosi, se poi non mi soddisfa lo rivernicio, anche se io sarei untipo che preferisce un mezzo conservato che non uno restaurato (sempre che questo sia stato conservato bene e mai riverniciato...)

bravo, anch'io sono del partito "conservato è più bello" e dalle foto (considerando che non hai ancora pulito per bene il mezzo) mi sembra che sia una buona base per un conservato (non vedo segni evidenti di ruggine passante).


complimenti ancora per l'acquisto, è proprio bello

[SuperTigre]

grazie a tutti,

comunque ieri, ho notato che da freddo appena l'ho tirato fuori, ho provato a mettere la 3 veloce, e a rilasciare la frizione,
questa ha aderito e sembrava partire ma sembrava come se slittasse, che non avesse trazione, poi dopo 2 secondi ha aderito tutta di colpo e tutto normale...
sotto sforzo le ruote arrivano a slitttare e la frizione non slitta, e quando si è scaldato l'imprevisto è sparito.
secondo voi a cosa può essere dovuto??

grazie mille

saluti

Giacomo

p.s. ho trovato il pomello del cambio originale che mi mancava ,il tappo del serbatoio e il pomello del comando del sollevamento che era rotto...

saluti

Giacomo

[Junker]

Com'è composta quella frizione non lo so ma in altri casi e da quanto scrivi parrebbe che la sezione composta da molla/e, reggispinta e spingidisco potrebbe avere un punto critico di funzionamento ( magari provocato anche da semplici sedimenti).
Superato il quale tutto ritorna nella norma.

[SuperTigre]

ah ok , bisognerà togliere il coperchio e dargli una guardata generale oltre a sostituire l'olio. adesso l'ho provato, è ora di fargli quello che c'è da fare.

intento ecco i video che avevo promesso:

YouTube - Accensione Trattore OTO MELARA "OTO 30"

YouTube - Trattore OTO Melara "OTO 30"

Saluti

Giacomo

[SuperTigre]

ecco, ho lavato la OTO e ho deciso che essendo la vernice attuale debolissima(quella pochissima rimasta) ed essendo il carro rimasto praticamente color antiruggine, vale la pena di restaurarlo totalmente come di deve e smontando tutto il necessario.
A dicembre comincerò a comprare tutto ciò che manca (per il momento non ho grandi disponibilità economiche!!) ossia: verti e parabole dei fari, sedile, puleggia laterale e tutto ciò che va sostituito o revisionato (filtri ingrassatori, oli, paraoli, guarnizioni, cuscinetti se ce ne sono da sostituire, revisionata all'impianto elettrico, ai freni, smerigliata alle valvole...).
ecco una foto dopo il lavaggio e l'imbrattata di nafta,...ogni tanto la metto in moto e la tiro fuori poi mi fermo e mi dico da solo " certo che è bella!!"...però sto cominciando a pensare che restaurata come si deve è molto più bella essendo quasi totalmente senza vernice sul carro!