Novità trattori New Holland alta potenza

Ultimo Aggiornamento September 02 2010 | 11.00pm
New Holland coglie l'occasione dell'obbligatorietà da gennaio 2011 di mettere sul mercato trattori ...

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Distibutori idraulici aggiuntivi Stampa E-mail
Sabato 28 Novembre 2009 00:00

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Nell'agricoltura attuale, anche nei trattori di medio bassa potenza le utenze idrauliche non sono mai troppe, e molte volte se l'utente ha bisogno della tirateria idraulica (terzo punto e braccetto laterale), e non sono presenti di serie dei deviatori, le utenze per le attrezzature non sono mai sufficienti. In questo articolo illustreremo come sia possibile installare delle utenze idrauliche aggiuntive, con poca spesa, e un po' di pazienza.
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FiatAgri Winner F140 Stampa E-mail
Mercoledì 18 Novembre 2009 00:00

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Nel 1990, Fiatgeotech (la società del gruppo Fiat nata dalla scissione di Fiatagri in FiatGeotech e Fiatallis, specializzate rispettivamente nel settore delle macchine agricole e delle macchine per il movimento terra) presenta una nuova serie di trattori, nota anche come serie "Winner".

 

 

 
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Massey Ferguson 8690 Stampa E-mail
Giovedì 19 Novembre 2009 00:00
oneLa corsa delle varie case costruttrici verso il raggiungimento di sempre più alte potenze sulle 4 ruote ha portato il marchio anglo-canadese Massey Ferguson a lanciare, ormai quasi un anno fa, la sua nuova serie di punta 8600, composta da 5 modelli con potenze che vanno dai 270 cv del più “piccolo” 8650 ai 370 cv del più grande 8690.


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Landini PowerFarm 105 Stampa E-mail
Venerdì 23 Ottobre 2009 22:20

intro

Il segmento di trattori con potenza che va dagli 80 ai 100 cavalli è molto importante in Italia.

Quasi tutte le aziende posseggono almeno un trattore compreso in questa fascia di potenza e lo utilizzano per i più svariati lavori: sotto il caricatore frontale prevalentemente ma anche in aratura e fino ai lavori interfilari nel mais.


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Evoluzione dei sistemi di raffreddamento dei motori agricoli Stampa E-mail
Mercoledì 02 Settembre 2009 19:54

3.1

In un motore endotermico il continuo ripetersi delle combustioni che, all’atto dell’accensione arriva a 2000° circa, impone la necessità di un razionale sistema di smaltimento del calore prodotto internamente e che s’irraggia a tutta la struttura del propulsore.
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