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    • Comunque dopo Fendt con la serie 1000 e cnh con smartrax arrivano loro con un concetto diverso direttamente dalla casa madre, poi il tempo dirà chi ha azzeccato l’idea migliore 
    • E ora ricominciamo a gridare al miracolo....
    • Probabile 500 std poi con boost 550 
    • Secondo me sarà max 500cv oltre entrerebbe troppo in conflitto con 9r, molto strano il posteriore della macchina, non vorrei abbia 4 cingoli sterzanti
    • A quei tempi i tipi di olio si contavano con una mano, e le macchine andavano e duravano visto che sono in piedi e ben funzionanti dopo 70 anni  senza  tante cavolate e soprattutto con prodotti veri, cioè oli puri  non additivi e cazzate varie  tutto per cause commerciali e di eccessivo consumismo, ci hanno creato una confusione in testa che non ci stiamo capendo più niente, eppure si tratta sempre di un motore anche se un p'ò particolare, ma con un sistema meccanico normale, eppure nessuno riesce a dire con  certezza quale prodotto  usare, faccio presente che nel velite e nel super, l'olio veniva  addirittura riciclato con un recupero dal carter,  ripassava attraverso un filtro e riandava nel serbatoio, questo perchè a quei tempi che erano molto duri,  c'era poco da buttare, oggi nessuno lo recupera più anche perchè gli usi di queste macchine sono sporadici  e diversi. Rimane però il fatto che  siamo tutti sul vago e sinceramente rischiare di fare danni non è molto consigliabile, molti consigliano il LOT 6 della landini, io l'ho usato ma  non giurerei che dentro il fusto ci sia  quello giusto, non lo ricordo così
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