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I 5litri nelle 300 ore sono spariti, il turbo è perfetto e la macchina ha 5600 ore. Ha lo scambiatore e domani provo a vedere se c'è dell'olio nella vaschetta del reffrigerante
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Grazie mille per la delucidazione in merito....se ti posso disturbare ancora con una domanda,questo trattore con cambio a 6 marce e frizione pto a pedale ho difficolta' ad inserire la pto.Devo schiacciare molto la frizione e quando faccio manovra parte a scatto,non come una normale frizione.Grazie
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su tl non mi pare, solo macchine piu recenti , fanno limatura interna
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Un ragazzo vicino a me aveva preso il 180, problemi a nn finire, cambio che nn andava, prese elettroidrauliche bloccate, pto che si inchiodava, più tante altre cose più o meno gravi, L ha dato indietro dopo una stagione. Ora nn dico che siano tutti così sia chiaro, però questo è L unico esemplare che ha girato qua e questo è quanto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Claas non la conosco...ma l’affidabilità delle CX è certamente indiscutibile! L’ossatura del progetto e ancora quello delle Tx che pure era super affidabile...non so quanta superficie trebbierai ma per i primi 5 anni vedrai che magagne ne hai poche poche. La differenza di prezzo è troppa. Se poi il leasing claas funziona così praticamente cambia zero, sempre 50 in più rimangono.
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Buonasera a tutti mi date pareri su questo mezzo. Nella mia zona non ce ne sono molti ma ho trovato un usato interessante e vorrei un parere da chi li conosce. Grazie mille
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se le macchine tecnicamente si equivalgono 50 di differenza trovo che siano veramente tanti
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New Holland T6 Dynamic Command
Fabio Colacicco replied to DjRudy's topic in Trattori da campo aperto
Cambio finalmente azzeccato su questa macchina. Congratulazioni per l’acquisto e per l’aratura perfetta -
io ho questo motore parte al primo colpo, lo usava mio padre x il mulino, e il tubo ad aria sparafieno come in foto, ps il motore condor gira come una bomba, ad ogni acellerata fa una bella fiammata dallo scarico, e anche come giri ne ha parecchi
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Il dispositivo nel collettore d'aspirazione, se è una cosa originale, è il thermostart, ovvero una resitenza elettrica che se eccitata eletricamente si riscalda, lascia passare un po' di gasolio contenuto in un serbatoietto collegato con un tubicino, lo vaporizza sulla resitenza creando un'atmosfera pre-combusta che poi il motore aspirerà consentedogli di partire meglio in clima freddo. I trattori con questo dispositivo hanno il comando avviamento con una manetta che se girata in senso antiorario ha uno scatto che fa solo avviamento, mentre se ruotata in senso orario ne hanno due, il primo aziona il thermostart, mentre il secondo fa l'avviamento; il therm. va azionato per 20" al massimo, sennò possono avvenire delle combustioni nel collettore aspirazione. A volte il dispositivo si può guastare per rottura della spiralina elettrica. Questo dispositivo era sostanziamente di serie sui motori dotato di pompa iniezione CAV dpa, la quale non avendo il supplemento iniezione, si potevano registrare difficoltà nel climi più freddi; quelli con pompa BOSCH, che avevano il supplemento automatico, l'avevano solo a richiesta. 9000 ore non sono poche, comunque dipende dall'uso precedente; i tuoi problemi possono essere scarsa compressione (fasce elastiche o valvole a scarsa tenuta) oppure iniettori non a posto (pulizia o taratura).
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TEX20 changed their profile photo
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La mia domanda è? Questa class è così superiore per prestazioni e assistenza da compensare i 50000 euro di differenza? Con 50000 euro ne escono di ricambi e giornate di meccanico per eventuali ipotetici guasti
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Allora quei motori li un po' d'olio lo mangiano ma non 5l. Il mio passava dal massimo a metà tra min e max in 300 ore. In quante ore hai aggiunto 5l? Ore della macchina totali? Presa nuova ore sicure? Il tuo ha lo scambiatore per il raffreddamento dell'olio, l'acqua cresce o è stabile? Turbina? Fuma azzurro? Potresti avere una perdita da qualche parte e ti crolla la pressione di lubrificazione. Inviato dal mio SM-G390F utilizzando Tapatalk
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ACQUISTO TRATTORE NUOVO CAMPO APERTO DA 95CV A 122\125CV
TEX20 replied to TEX20's topic in Trattori da campo aperto
Arrivato🎉 pesato 5500 con pieno senza zavorre 3200posteriore 2300anteriore -
Davide 87 ha pienamente ragione.. Fare speculazione con tutta la soia non è mai consigliato.. Meglio frazionare le vendite e magari riservare la speculazione con quantità non eccessive..
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Potrebbe essere tutto o niente...Per controllare se la pompa olio funziona,con motore in moto togli la stecca del livello olio e vedi se schizza fuori olio...
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Hai un codice ricambio per poterli ordinare?
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Cos ě nello specifico che non va?ma anche sui TL 100?
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Bisogna che sia veramente brava per mungere anche il toro😂😂
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Ma i fili sono due nuovi e vanno diretti al collettore di aspirazione e alla batteria
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E un ram mount come i fratelli maggiori?
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appunto....e quindi gia sai come vanno le cose.....e se tutto và bene prosegui altrimenti hai la possibilità di retrocedere
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Ciao Alberto!!...benvenuto tra noi
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Si sà cosa ti chiedono dopo,semplicemente scalano dal prezzo di vendita il costo del noleggio di due anni ovvero 40.000 + iva. La macchina costa 230,dopo due anni la paghi 190.
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guarda che questa se ti munge poi il latte non lo fai piu
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guarda che il noleggio già sai dopo 2 anni cosa ti aspetta....quello che fà Claas con il noleggio spiazza tutti ...perche in linea di massima paghi il canone come le rate del finanziamento e in piu hai la possibilità dopo 2 anni di andare avanti o ridarla inidetro.....quindi in fin dei conti sarebbe come un finanziamento a 7 anni....per il resto non mi esprimo.....dico solo che da quel che vedo tra una 630 e una 5300 non ci sono paragoni.....la parte crivellante con il jeet stream ha lo stesso sistema della 750 quindi !!
