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Andrea terratech

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About Andrea terratech

  • Rank
    Socio Fondatore
  • Birthday 08/13/1963

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  • Biografia
    dal 1909 coltiviamo....la nostra passione

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  • Paese o zona di provenienza
    Ravenna

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  • Interessi
    John Deere Model 4020 Festa del Falò, Vasco Rossi Nothing Runs Like Terratech

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  • Occupazione
    dirigo un'azienda di servizi agricoli

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  • Homepage
    http://www.terratech.it

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  1. E' con colpevole ritardo che estendo a tutto il popolo di Tractorum l'invito al nostro informale Open Day. Protagoniste le nostre macchine SIETE I BENVENUTI
  2. Non voglio assolutamente pensare che il nostro caro Dott. Andrea Deangeli divulghi questi dati con lo scopo di ottenere compiacenza interessata o consensi presso i cervisti più facinorosi, anzi, la sua immagine pubblica è palesemente caratterizzata da ben altra "fede" trattoristica, ma i dati snocciolati sono parecchio inquietanti dal punto di vista dei costi di gestione del trattore preso in esame, pur considerando un utilizzo non estremo sia dal punto di vista delle ore ( Se questo fosse uno standard, renderebbe assolutamente inutili e superflui tutti i programmi di tutela ed estensione
  3. Sento davvero di dover ringraziare tutti i presenti che hanno deciso di affrontare anche lunghe trasferte per trascorrere una giornata all’insegna della comune passione. E’stato davvero un onore!
  4. La profondità di lavoro del minivibro è determinata con estrema precisione dalle ruote della seminatrice, grande diametro, grande stabilità e, soprattutto, posizionate al centro tra coltivatore ed elementi di semina, la migliore.
  5. Probabilmente hanno deciso di mettere l'assurda cloche per rendere meno traumatica l'accoglienza della miriade di profughi provenienti da altri lidi....
  6. [ATTACH]29443[/ATTACH][ATTACH]29443[/ATTACH] La storia quindi si ripete, la bizzarra macchina proposta da John Deere a metà degli anni '70, evidentemente tanto bizzarra non lo era alla luce di quanto oggi, 40 (quaranta) anni dopo, propone in grande stile la tedesca Krone. La storia dirà se questo tipo di lavorazione potrà diffondersi...
  7. Errata corrige. Sul cambio auto powr la nostra casistica è diversa... cambio ZF per ora solo su 6170R con oltre 3000 ore problemi zero 7930 cambio IVT due gamme americano 8000 ore problemi zero 8530 sostituzione integrale componente idraulica a 4800 ore sostiutita integralmente con materiale reman passato in extragarazia (costo ricambio circa € 8000 ) 8320R IVT intervento di aggiornamento alla trasmissione ore 5000 7290R IVT > 2000 ore problemi zero 8335RT IVT 600 ore problemi zero per la cronaca, in arrivo 6175R autopwr scusate per l'equivoco....
  8. Non è mio costume entrare in polemica ne' tantomeno ergermi a paladino difensore di un costruttore che non v'è dubbio non ha alcun bisogno, ma per quel che posso dire avendo esperienze sulla trasmissione powerquad e autoquad su almeno 7 macchine con questa trasmissione, posso testimoniare che la mia personale statistica è del tutto diversa. Tutti i trattori hanno lavorato almeno 9000 ore con un unico caso di intervento sulle frizioni sul 7920S common rail per un costo non superiore ai 3500 euro. Su tutti gli altri zero problemi e so che alcuni di loro continuano a lavorare senza problemi e han
  9. Anch'io ad Hannover mi sono fermato un secondo a dare un occhiata al mezzo in questione.... capisco e mi può andar bene mostrare un esemplare concept, però poggiare alla bell'e meglio 2 longheroni in acciaiaio a profilo ad H su 4 cingoli terratrac da mietitrebbia e sopra ilongheroni adagiare un palco da recita scolastica ed una cabina presa a prestito da uno Xerion, mi sembra un esercizio coraggioso per Claas da mettere in mostra ad una vetrina internazionale della portata di Agritechnica .....
  10. John Deere è (o almeno un tempo lo era sicuramente..) una casa molto prudente nell'introdurre innovazioni e, quando ciò avviene, lo fa dopo aver testato e sperimentato a lungo o dopo aver terminato lo sfruttamento e l'ammortamento del ciclo produttivo dei modelli che va a sostituire. Basti pensare ad esempio come rimase fedele agli obsoleti trattori bicilindrici orizzontali fino alla fine degli anni '50.... fedeli fino al punto che, quando finalmente si convertì ai moderni plurifrazionati in linea, il mercato era passato inesorabilmente in mano a IH, Case e Ford ( in ordine di importanza)
  11. Io, come alcuni altri appassionati e/o addetti ai lavori, avranno forse sentito parlare della leggenda "spy story" per la quale sembra che il fortunato progetto "axial flow" introdotto da International Harvester negli anni '70 altro non fosse che l'usurpazione di un progetto nato in John Deere grazie ad un fantomatico ingegnere John Deere che ben pensò di vendersi alla vicina concorrenza. A suffraggio di questa teoria giocava un certo ruolo il fatto che entrambe le fabbriche, sia di John Deere che di IH, sorgessero l'una a fianco dell'altra nella cittadina di Harvester in Illinois (...fan
  12. Intervengo per la prima volta sull'argomento Fendt serie 1000 visto che da anni se ne parla e oramai dovrebbe essere messo sul mercato. A dire il vero il serie 1000 è il secondo prototipo divulgato dalla casa per entrare in pompa magna nel segmento 500 cavalli..... La prima proposta fu il Trisix, presentato in carne ed ossa ad Hannover ( a differenza del 1050 che tutti attendesero vanamente all'edizione del 2013). La mia domanda è : come mai gli ingegneri ritennero opportuno mettere 3 assi motrici salvo tornare ad uno schema classico dopo pochi anni? Come pensano di scaricare a terra
  13. Il costo tutto sommato non è molto elevato, la proposta mi sembra fosse inferiore ai 2000 euro. Al di là dell'efficienza, mi preoccupa più l'interferenza che il sistema può avere con la gestione elettronica del motore e, di conseguenza, l'insorgere di problemi e guasti non riconosciuti dall'assistenza uffuciale...
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