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Ma sicuramente è cosa buona e arriverà anche li una soluzione Dct. Solo che leggere “sembra comprabile” è ben diverso.
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Dove risulterebbe questo?
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Trattori Valtra pareri , costi , consumi .
Federix replied to IlCoNtE's topic in Trattori da campo aperto
Si parlava dell’inversione replicata sul joystick dell’idraulica. Se non perdo qualcosa per strada i marchi che lo offrono sono i seguenti: Massey Ferguson (forse per prima), Claas, John Deere e Fendt (FendtOne).- 1657 replies
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- ecopower
- sigma power
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Vredo: i professionisti della distribuzione
Federix replied to Federix's topic in Macchine Agricole Varie e Componentistica
Nuovo Vredo VT 7138 Aggiornamento anche per il Vredo top di gamma. Principale novità a livello motoristico, rimanendo fedeli al frazionamento 8 a V, sale in cattedra Scania con il suo DC16 da 710 cv stage V. Portata 32 metri cubi. -
È leggermente più compatto di un 6r, che è più vicino al t7.
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Notevole!!!
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- claas isodiametrico
- claas portatrezzi
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Non capisco perché si sia finiti a parlare di VM, che a differenza di altri non è tipicamente industriale. Nel caso di Kohker, si tratta dell’azienda che ha acquisito Lombardini (nulla a che fare con VM). Infine giungendo a FPT va precisato che a differenza di VM fa parte del gruppo CNH Industrial e non di FCA.
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Le trasmissioni ZF sono su tutt'altro segmento di prodotto, Argo fino alla serie 6/X6 è un costruttore a tutti gli effetti. In merito a nuove trasmissioni Argo aveva parlato, in un'intervista di Profi, di una nuova trasmissione propria nel segmento 180-250 cv.
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No. Fpt per lo stage V sarà 3,6 litri. A vedere quanto sta accadendo sembra che Argo abbia l'obiettivo 100% Made in Italy.
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Ovviamente si necessità anche di macchine con guida retroversa, ma probabilmente per molte una potrebbe anche essere un'alternativa. Si pensi ad una 6 file che può essere utilizzata dove possibile dietro macchine come Fendt 900, Valtra S e Xerion... potrebbe adattarsi alla realtà italiana!
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SI ma poi sul Claasic hai una trasmissione completamente meccanica. Direi che come macchine sono paragonabili ma come ho detto nel mio primo post hai qualche punto a favore per il Same sul versante trasmissione che oltre ad avere Stop&Go e le 3 marce ps ha anche l'opzione Overdrive per i 40 km/h eco che su questo segmento non è roba scontata. Quindi per concludere e assistenza è similare, ti piace la piattaforma, la trasmissione e c'è anche prezzo sicuramente hai già ben delineato il tuo acquisto, aggiungo che sicuramente si tratta di una delle migliori macchine del gruppo SDF. PS: Se il luogo adatto per parlare di affidabilità dei mezzi fosse un gruppo Facebook, dove i faziosi trovano il loro habitat naturale, il nostro amico @Raff92 non avrebbe chiesto un consiglio su Tractorum.
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Krone sta sviluppando questa testata da 6 a 10 file per macchine con guida retroversa. A detta della casa le prestazioni sono simili a quelle del modello di attacco BigX 480. Il gruppo trinciante dovrebbe essere derivato da quello delle macchine semoventi. Peso totale 70 Q.li . https://www.profi.co.uk/news/krone-tests-reverse-drive-prototype?fbclid=IwAR2k8w8zktskG_SSmIsKvkDfnrJ07nBT7HSOt7YVcIjC7m3OZ0edO8Yxx4M Video: https://fb.watch/1BseHq0wyX/
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Le macchine come hai ben detto sono simili. Cerca di ponderare la scelta in base al concessionario ed alla distanza. A livello di trasmissione come sono configurati? Sotto questo punto di vista trovi delle piccole differenze ma le macchine sono certamente equivalenti.
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Motore Kohler stage V, presumo il 3,4 litri.
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Teaser nuovo 5s https://fb.watch/1A7-HIf8eZ/