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Federix

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  1. Il Rosso sarà presentato proprio il 13/02 al World AG Expo in California, quindi non al Farm. Per il Blu non ci sono annunci in merito.
  2. Non possiamo dire che carro è uguale da 20 anni... un 8400/10 e un 8400R non sono identici. Vent'anni fà c'erano gomme non esistevano gomme 2,15m !
  3. Non male la Training Station allestita per l’evento di lancio in occasione del dealer meeting.
  4. A quanto pare si tratta di una gamma di trattori 80-145 cv prodotti in Francia.
  5. Se si leggesse la discussione, stavo solo facendo una precisazione, non mi sembra di aver mai parlato di estetica negli interventi precedenti.
  6. 13,6 l ! Come dicevo sopra il nuovo propulsore ha in effetti dimensioni contenute, anche se John Deere non ha ancora diffuso i dati dimensionali.
  7. Anche sulla serie N stage V, in particolare sui modelli 134 154 e 174, sarà disponibile la sospensione pneumatica.
  8. Tornando in tema, vale a dire a bomba su 8R. Si notano bene i pesanti camuffi usati, almeno nella foto con dumper, come d'altronde era successo con i 6R nel 2009/10. Ad osservare la foto abbiamo visto sin da subito che strutturalmente non sembra tanto diverso da un 8R attuale. Saltano subito all'occhio degli elementi che ci fanno pensare al motore: la gobba sul cofano, larghezza del muso ma anche lo scarico non sembra uguale a quello degli 8R 2019, che da agosto sono già ordinabili in versione stage 5. A tal proposito John Deere ha già svelato il suo nuovo top di gamma già stage 5, si tratta di un 13,6 litri, di cui si hanno poche informazioni quali la potenza massima di 690 cv e la compattezza che tanto è stata elogiata consentendo di equipaggiare le numerose macchine del gruppo (che oggi conta anche molte macchine industriali). Quindi si possono aprire due strade: se la macchina dovesse spingersi verso l'alto in termini di potenza necessiterà incrementi motoristici e strutturali, altrimenti si potrebbero avere altri sviluppi nel segmento 9-10 litri, sempre tenendo a mente che il 9 litri è già in regola con lo stage 5 e quindi utilizzabile. Altra differenza la si riscontra nei parafanghi e nella portiera, mentre la cabina sembrerebbe mantenere lo stesso frame nonostante sia stato apportato un pesante intervento stilistico esterno e sicuramente anche interno, almeno da quanto si può notare. Ammesso che non siano foto ritoccate, ed in alcuni punti il dubbio sorge... staremo a vedere!
  9. E' già stato presentato il 5R my 2019 e non ha Scr.
  10. Presentazione sarà al Sima a fine febbraio anche per lui. Si parla anche di una nuova generazione di trattori in anteprima al Sima 2019, probabilmente una nuova serie 7000 a passo lungo (7720-7726 per intenderci).
  11. Conoscendo, direi che in tutte le macchine che vedi in tali video c'è ben poco di originale. Li è stato modificato prima il cambio, poi il carro. Ovviamente si tratta di una FA200 a cui è stato applicato un rullo superiore in più per avere ovviamente un carro più lungo e adatto alla potenza. Purtroppo quel D7 non c'è più nella flotta...
  12. Un nuovo marchio si affaccia sul panorama trattoristico europeo: si tratta di MANCEL. E' un marchio del tutto inedito che già figura nella lista espositori della manifestazione Parigina. In realtà questo nuovo brand trattoristico nasce dall'acquisizione da parte del gruppo cinese YTO dello stabilimento francese ex McCormick con l'iniziale obiettivo di produrre in Francia ed attaccare quindi il mercato europeo. Staremo a vedere di cosa si tratta: sarà una sorta di re-branding della produzione Yto cinese o la nascita di una nuova produzione transalpina?
  13. Con l'occasione del nuovo step emissivo Stage 5 un nuovo modello va ad arricchire la gamma MF: 7719 S Dyna VT circa 190 cv e 210 cv in boost. A differenza del precedente modello, questo sarà meccanicamente basato sul modello 7718S che ha un carro più leggero. Su questo modello la sola opzione di trasmissione è il Dyna VT con la possibilità di montare pneumatici da 42 pollici che finora erano stati prerogativa delle versioni più pesanti. photo: Gtp
  14. Case Ih inizia ad anticipare ufficialmente il nuovo Magnum! Sarà svelato il 13 febbraio 2019.
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