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Federix

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Everything posted by Federix

  1. Applicazione in cui la trasmissione Fendt può risultare molto più comoda rispetto al precedente PS. In nord Europa non è raro trovare macchine di questo genere abbinate a stabilizzatrici.
  2. Federix

    Scaip Warrior

    Interessante che stiano spingendo verso l'alto, già presente il 430 sul sito. Per le prestazioni di un 150 cv CINGOLATO aspetterei di vederlo all'opera, in molti potrebbero rimanere sorpresi.
  3. Il doppio turbo è sparito sui 6R e 6M dalla presentazione del 6250R. Quindi con elevata probabilità avete già visto lavorare o usato tali serie con motore monoturbo senza magari accorgervi della differenza. In parole povere non si tratta di qualcosa che è cambiato con l’ultimo aggiornamento.
  4. Non so se le tempistiche saranno tanto "lunghe" come si diceva nella discussione della serie 800... dato che con questa foro venivano fatti gli auguri natalizi sulla pagina social ufficiale di Fendt.
  5. Ci sono voci in merito all'estensione verso il basso del VarioDrive. Il "glorioso" 6,9 è ancora lì. Vero che in casa Man hanno avuto problemi (come tutti d'altronde) ma sarebbe da vedere modelli, relativo post trattamento e quindi emissionamento on road, che comunque non è lo stesso del settore Off road.
  6. La foto (scattata in Germania a maggio ) è on line da diversi mesi non capisco perché il web si scatena solo ora in merito. https://www.modding-welt.com/galerie/image/28218-fendt-erlkönig/ Concordo, tirare in ballo il d08 montato sul 930 non sarà corretto ma probabilmente non lo è neanche tirare in ballo il settore on road visto che questo motore inizia ora la sua carriera sotto i cofani dei mezzi pesanti. Il D15 è un motore completamente nuovo che nasce avendo già in testa lo stage 5 , infatti sostituirà piano piano il 10,5 litri che da tempo è in gamma. La produzione del motore on road è partita a settembre e della versione off road partirà nel corso del 2019. Non capisco lo stupore, il nuovo Fendt 900 è stato testato nella solita azienda che da tempo è tester Fendt.
  7. Infatti la produzione fu portata in Usa sin dall'uscita del 5M new: ai tempi la motivazione principale sarebbe stata il "costo Energetico" inferiore nonché il mercato di rifermento, in quanto dato il phase out del 5R Mannheim rimaneva a listino il solo 5M.
  8. Direi che a prima vista ricorda molto la configurazione dello studio che avevano presentato e che avevo riportato nel messaggio quotato.
  9. Si la prima serie 5R come la serie 5020 era di produzione Mannheim.
  10. Video trattore elettrico-autonomo GridCon. https://vimeo.com/305547505
  11. Qualche mese fà abbiamo postato sulla nostra pagina Facebook questa foto scattata nei pressi della fabbrica MF: ad osservare la posizione rialzata ed avanzata della cabina si potrebbero supporre delle similitudini con il concept a bio metano di cui sopra. Si tratta palesemente di una macchina sperimentale ben camuffata. Avendo già letto numerosi commenti faccio una premessa in merito all'estetica: le luci che vedete non sono integrate nel cofano ma vengono montate per la sola circolazione stradale, quelle definitive saranno probabilmente alloggiate nella parte superiore del cofano in posizione simile a quelle attuali. Potrebbe quindi trattarsi di una nuova serie 7000 offerta anche con alimentazione alternativa. Circolano voci anche in merito all'arrivo di una nuova trasmissione Gima ed in effetti si possono rintracciare articoli francesi che raccontano anche di nuovi accordi sindacali nell'impianto Gima. Cosa ne pensate?
  12. Il progetto è andato avanti con test in campo quest'estate. Ecco l'articolo più recente in merito a questo progetto chiamato "Gridcon". http://www.farm-connexion.com/2018/12/14/projet-gridcon-un-john-deere-autonome-electrique-sans-batteries/
  13. E' un allestitore di veicoli speciali che la realizza.
  14. Strano lancio a metà gennaio un mese dopo c'è Sima. Chissà quali novità sono previste sulle serie S e T che devono comunque essere aggiornate allo stage 5.
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