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Giorni Vinti
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Tutti i contenuti di Federix
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Ci sono ancora molte foto del ‘vecchio’ Atos.
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In molti paesi bisogna rendere conto del carico su ciascun assale in fase di omologazione per la circolazione stradale.
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Non direi!
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Ormai qualche anno fa, John Deere e Deutz Ag siglarono un accordo per la produzione di motori comapatti: ecco il risultato. In soldoni: condividono lo sviluppo. Per quanto riguarda poi le personalizzazioni e i sistemi di AT ciascuno segue le sue strade. John Deere continua a costruire nel suo stabilimento di Saran e Deutz Ag in quello di Colonia.
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- anidride carbonica
- catalizzatore ossidante
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Il JD4, cugino del Deutz Ag TCD3.9 e 4.0, è ora ufficializzato. 161 cv e una riduzione di peso di circa 100 kg rispetto al canonico 4,5l JD. https://www.deere.com/international/en/stories/power-connect/john-deere-jd4-industrial-engine/?cid=SMC_JDP_enUS_Dcom_conexpo
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- anidride carbonica
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>Non può avere assale sospeso. E' una gommatura che si trova su quasi tutti gli specializzati, ovviamente non in configurazione basica.
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Case IH Serie STX e STX QuadTrack
Federix ha risposto a johndeerista nella discussione Trattori da campo aperto
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- case ih stx
- case ih stx quad trak
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Case IH Serie STX e STX QuadTrack
Federix ha risposto a johndeerista nella discussione Trattori da campo aperto
https://www.farm-connexion.com/2023/02/14/case-ih-700-chevaux-pour-les-nouveaux-steiger-et-quadtrac/ Il top di gamma, 645, non sembra essere altro che un miglioramento del "vecchio 620", con il noto Cursor 13 dal quale sono riusciti a tirar fuori ben 645 cv nominali e 699 massimi. Purtroppo nessun Cursor 16, per ora.- 2097 risposte
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Quote di mercato Italia Trattori
Federix ha risposto a giovanniv nella discussione Trattori da campo aperto
Calo delle vendite nel 2022 sul 2021, il quale era comunque spinto dalla 4.0. Calo delle vendite dovuto ad assenza di macchine. -
Same Krypton³ 110/Lamborghini C110 SIX
Federix ha risposto a rmarcaccini nella discussione Cingolati
Arriveranno nel corso del 2023 i Krypton e 5K stage V.- 1606 risposte
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- cingolati same
- same krypton³
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Grosso modo si. 😁
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Deutz fahr Agrotron X, Same Diamond e Lamborghini R 8
Federix ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
@cicciolino Certo c’erano serie diverse: parlando del rosso prima 230-260, poi 215-265 poi 230-270. Guardando i modelli all’interno della gamma la trasmissione è la stessa, quindi stessi rapporti ma Zf la produceva con e senza Turbogiunto se la memoria non mi inganna. Quando ho scritto X720 ed omologhi, volevo intendere i top di gamma delle varie serie succedutesi nel tempo. Da quanto mi ricordo, ed ho ricontrollato ora sulla brochure della serie X, a montare la Turboclutch era il 720 (quindi presumo anche per altri colori). Però non ricordo se fosse optional nel 710 e soprattutto se nelle serie precedenti ci fosse la stessa distinzione.- 302 risposte
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- agrotron x 710
- agrotron x 720
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Frutteto Classic Stage V. 308.9006.1.1-0_Frutteto_S-V_Classic_(stage_V)_IT.pdf
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Il Frutteto Classic è già disponibile ed è già stage V, nella taratura da 75 cv. Novità: la cabina e le trasmissioni. Parliamone nella sezione apposita.
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Deutz fahr Agrotron X, Same Diamond e Lamborghini R 8
Federix ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
Confermo, solo il modello X720 ( e gli omologhi 265 e poi 270) avevano la cosiddetta Turboclutch.- 302 risposte
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New Holland T7 HD, Case IH Optum, Steyr Terrus
Federix ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
Sono massimi. Sulla serie T7 HD non c'è boost. Si esatto il 930 aveva 325 cv massimi. -
New Holland T7 HD, Case IH Optum, Steyr Terrus
Federix ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
Si. -
This is the 8S (2019), Djrudy is talking about the replacement of the 8700s series. We posted the first photo of the 8S prototype much earlier than this final version.
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Case Maxxum 150 e Steyr Profi 6145 sono la stessa macchina.
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La sospensione cabina pneumatica aftermarket la puoi montare su qualsiasi dei 3 brand. Il modello da poco presentato di cui vedete foto qui sopra e tutta la gamma Absolut, offre la cabina a sospensione pneumatica dalla fabbrica. La guida retroversa non è più disponibile. I modelli della gamma alta Terrus/Optum/T7 HD sono tutti prodotti in Austria.
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Può usare biometano anche il T6. La differenza è che il sistema del 6.180 utilizza CNG e non usa metano liquefatto.
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- auto command
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Concordo con @mori93! Anzi, se c'è un settore dove questa tecnologia può ancora trovare seguito importante è proprio l'agricoltura, dove l'infrustruttura c'è già ed è operativa. Ciò non toglie che stiano lavorand anche su altro in FPT, ma le soluzioni a gas naturale sono già disponibili. Infatti, il nuovo XC13 (nuovo Cursor13) presentato allo IAA di Hannover, sarà predisposto anche per carburanti alternativi e idrogeno. Peraltro la versione presentata ai TechDay CNH presenta ulteriori aggiustamenti alla voce "serbatoi", infatti si può notare anche una migliore luce da terra, soprattutto se si considera che nella seconda foto è dotato di pneumatici più bassi.
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- auto command
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Dubbio lecito. Ad ogni modo sembra chiara la loro vision. I BEV (elettrici a batteria) saranno solo macchine leggere al massimo attorno ai 100 cv.
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- new holland t4
- new holland t4.55
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Fatto qualcosa di simile sul posteriore. Comunque io non vedo similitudini con altri marchi, ma continuano su una strada di naturale evoluzione dei fari a sviluppo verticale semmai con nuovi sviluppi originali sulle fiancate. Ad ogni modo qui la cosa interessante è il nuovo sistema LNG, vale a dire gas natuale liquefatto, quindi non si tratta della stesso sistema CNG presente sul T6. Il sistema LNG consente di aumentare notevolmente l'autonomia senza applicare il caratterisctico serbaotio anteriore (che troviamo invece sul T6 come range extender) e senza impattare in alcun modo sulla macchina, che è a tutti gli effetti un trattore standard. La soluzione LNG sembra essere quella che CNH utilizzerà sulle macchine più grandi, in agricoltura e movimento terra, per offrire una soluzione alternativa al Diesel.
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