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giovanniv

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  1. dal primo giugno nuovi firmware per chi usa l'RTX di Trimble https://positioningservices.trimble.com/resources/frequency-change/
  2. Oggi ho scoperto che molti costruttori non danno più il gancio D2 sui trattori mother regulation, e il perché non lo so. Questo per l'Italia é un grande problema per tutti quei rimorchi fino 140qli e per tutte le big baler. Si perché tutte le bb essendo sui 100 qli circa hanno occhioni F2 e quindi per circolare in regola si devono accoppiare ad attacchi D2, ma per quante ne abbia viste, sono tutte accoppiate con D3 che pur essendo grande ci entra nell F2. Qualcuno ha notizie sugli attacchi? Per esempio su un t7 LWB ti danno il C e D3, ma nell'allegato tecnico c é pure il D2, ma ne a dia kit ne via ricambio é possibile acquistarlo.
  3. A onor del vero, lo scoop me lo ha dato dj rudy con le foto della gestazione, poi ho cercato un po tramite i profili degli interessati ed ho trovato le altre foto
  4. Credo che prima della commercializzazione o forse in altri paesi si chiamasse serie 40 come si puo vedere da queste foto dove sono rappresentati i primi 4 esemplari di cui un g fiatagri con supersteer ed uno in veste challenger con ponte fisso oltre all esemplare delle foto precedenti
  5. dal profilo facebook di uno dei costruttori del prototipo P396 Alcune delle tante foto che ho girato durante la costruzione del primo prototipo di p396 funzionante. Purtroppo i negativi si sono persi nella chiusura dell'attività in via di sviluppo. Alcuni dei negativi sono stati restituiti a me molti anni dopo. Sono stato benissimo a lavorare con Dave Knight, Jack Braine, Russ Strong, Dave Templeton e molti altri nel team di Ingegneria P396. Si nota come il primo della stripe fu un ford con ponte fisso
  6. ho fatto controllato un po di new holland in concessionario: T6.175 385qli T7.210 370qli T7.245 360qli T7.315 360qli
  7. non si parla nel decreto di rimorchi, penso si siano dimenticati
  8. ma per i rimorchi? si sono dimenticati? o non si revisionano?
  9. A bastia mio padre ha parlato con dei costruttori di rimorchi e molti non hanno rimorchi mr perché il ctu di roma non omologa ancora con le nuove normative. A detta di molti solo una motorizzazione del nord, se non ricordo male piacenza omologa i rimorchi mr. Come al solito in italia si fa quello che gli pare, basta trovare un uomo diverso che la legge cambia.
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