nh72-85
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Da poco più di due mesi sono possessore di un Trx 10900 R , ad ora ho poco più di 60 ore , in piena raccolta gli tocca il muletto , le impressioni per ora sono molto buone , il fap è come non averlo praticamente , su strada col damping che smorza le oscillazioni si viaggia ai 40 e il trincia da 7 quintali non si sente praticamente. Unico neo è la sterzata , ne ha meno del 9400 vecchio , credo sia il fatto che essendo larghi uguali ( 151 cm ) ma avendo un motore più largo e grosso abbia meno sterzata, vedrò se allargarlo o no. Come optional non ho messo un gran che , oltre quello che si vede in foto ho messo il sedile pneumatico e 4 distributori a doppio effetto più uno semplice effetto con ritorno.
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Io il q110 l'ho avuto in prova abbastanza e le impressioni le avevo scritte... ma lo prendi con la cabina bassa? perchè io sono salito in quello con la cabina bassa nel piazzale del venditore e con la testa mi manca proprio qualche millimetro a toccare sopra , sono 190 anche io! Guardaci bene prima! Per il resto credo che acquisti un'ottima macchina!! Sinceramente ai bassi è veramente morto , se lo butti sotto i 1300/1400 non prende neanche a morire , almeno quello che ho provato!
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Chiama pure il titolare , persona disponibilissima , li reputo veramente in gamba! io comunque con il mio unica jolly dischiera in 9 anni mai un fermo macchina , sono contentissimo , solo un po' di usura ma è normale. -
Io vedo che tutti i TTR che ci sono qui in zona da me hanno gomme come la prima foto che hai messo , bassa larga ma tipo "trattore" , fanno pendenze estreme e non lasciano segni , fanno più terra quelli con i 130 e falciatrici davanti...
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Conosco bene quelle strade , se fa il lastrone sotto si sono un po' pericolose , comunque altre persone che hanno i chiodi qui da noi han preso due cerchi e messo due gomme vecchie, il trattore che uso io fa solo la neve quindi hanno chiodato tutte e 4... Io comunque rimango dell'idea che le catene siano più sicure, infatti son curioso di vedere come vanno i chiodi con un metrino di neve , chissà se ne viene ancora.
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Sei di Imola? dove operi? io faccio la montanara da Borgo a Moraduccio e il passo del Prugno , quest'anno il proprietario del trattore ha montato i chiodi in tutte e 4 le gomme , per ora , da novembre ha fatto poca neve , anche stavolta in cima al passo erano neanche 30 cm , quindi non ho potuto vedere come va con tanta neve, però non c'è neanche paragone , le catene con poca neve ti distuggi te e il trattore se devi girare per la strada a lama alzata , i chiodi vai come se fossi senza , a me sembra molto fermo , ma ripeto praticamente non ha nevicato confronto al 2018! poi quando ci sarà da spingere come l'anno scorso che eravamo sul metro e venti in tutto vedremo davvero come vanno i chiodi! Sono circa così adesso io sinceramente la marca e il prezzo non lo so! https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41jsSrNR-BL._SX425_.jpg
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Tantissimi auguri:briai:
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Sulle colline Imolesi , a quota 4/500 metri di altitudine abbiamo fatto due notti di neve in tutto saremo sui 30 cm, buono per le falde visto che cominciava ad essere secco e abbiamo tolto un po di ruggine dalla lama
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Li ho collegati a un interruttore per accenderli e spegnerli perche erano senza
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io nel mio ne ho messi 2 a led e fanno un lume che sembra giorno [ATTACH]34636[/ATTACH]
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Parlando di ASL , a fine settembre sono passati anche da me , guardavano "solo" i mezzi , cardani , e deposito fitosanitari , avevo solo il landini cingolato senza arco e l'ho fatto mettere a norma con arco anteriore abbattibile (bella spesa anche ) , mi hanno comunque dato 60 giorni , poi non sono ancora tornati.
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[ATTACH]34619[/ATTACH] [ATTACH]34620[/ATTACH] [ATTACH]34621[/ATTACH] Messi di fianco , a me sembrano identici , sembra qualche cm appena appena ma secondo me è anche per le gomme , il Q ha 160 ore il mio quasar è a quota 810 tante di asfalto.
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Il motore sui 1000 giri va bene è così anche il mio fin da nuovo , sui 900 . Cambia olio e filtro motore , circa 6 lt d'olio e mezzo filtro compreso . Cambia olio nelle due scatole dell'olio idraulico . Olio dei distributori è nella scatola anteriore davanti allo snodo , ci stano circa 10 litri , nella scatola posteriore ( cambio idroguida ) ce ne stanno 20 , il livello è il tappo di fianco alla presa di forza. Poi ci sono i due filtroni dell'olio idraulico che sono all'interno delle ruote davanti . Ormai che ci sei anche il paraflù , stacchi un manicotto scarichi il vecchio metti il nuovo. Cambiare cinghia alternatore e i due filtri dell'aria. Almeno per il mio che è del 2005 è così , qualcosa forse nel tuo è diverso perchè ne ho visto uno del 2003 e il filtro olio motore era diverso.
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A me non sembra chissà cosa , ci sarà da immattire un po' all'inizio quello si , ma una volta imparato spero vada bene , si eviterà come adesso di portare le fatture all'associazione ogni tanto , non si perderanno , quando spedisci vanno direttamente all'associazione e al destinatario ( se si usa il programma che dice l'associazione ) , ci andremo dietro...
