alfieri

il cambio del dorado ha gli ingranaggi come le fette di salame . io a 8000 ore l'ho macinato . Resta comunque una macchina ineguagliabile tuttofare

sono tutte macchine che vanno con l'olio e a dirti la verità i giri non li so . se devi usarla per l'erba deve avere una buona veloticà prova a vedere se non lo hai già fatto nei siti dei produttori se lo dcono

l'azoto fa fare foglia,rami e radici,vai tranquillo soendi poco e ottieni il massimo

Portata d'olio ne hai disponibile? altrimenti per l'erba non va

quando sono cosi piccole io vado solo con azoto

io ho un disegno da qualche parte che spiega come fare . bisogna comunque cambiare il foro del pedale per dargli più leva . Quella maledetta frizione ti accoppa a starci sopra un giorno

se riesco vengo volentieri

si ma quello in foto è un dorado normale non un frutteto . Io li uso nei vigneti e frutteti e li ho gommati tutti 13/6/36 tutti stretti per avere 172 cm ma se stringi la carreggiata conseguentemente si restringe la sterzata e mentre nei dorado 85/86 il cofano permetteva la massima sterzata con i modelli successivi come quello in foto che ha il cofano più largo se non tagli i fianche devi montare le ruote molto strette davanti per recuperare la sterzata, io ho preferito tagliare i cofani , mantenendo le fiancate coprenti intatte , cosi in caso lo dovessi vendere ritorna come nuovo. Ho tolto anche le plastiche dei parafanghi posteriori e sull'R 2 ho modificato i fanali e frecce di posizione e marmitta alta per la bassa . Ho anche un frutteto tre e un 2 ma il 3 è scomodissimo

noi piano ma abbiamo cominciato gia da un mese . pianteroò ed estirperò circa 6000 mt dove ci sono troppe fallanze e farò un nuovo impianto sempre a GDC

il problema dei dorado nuovi è che se li stringi non sterzano come quelli col vecchio cofano. Io li ho tutti gommati 13/6/36 sono larghi 1,72 mt ma all'R2 ho dovuto tagliare le fiancate per farlo sterzare come l'85

Guarda non è una cosa semplice andare a cercare il problema. affidati a un buon elettrauto,ma ripeto buono perchè in molti si perdono con quell'impianto

lascia perdere quella tabella che non vuol dire nulla . Come fa a stabilire le dosi se non si tiene conto della velocità, del numero di giri della pdf, peso specifico ecc. Quello è un casssone con la ventola sotto che butta via i soldi. Gli spandiconcime sono un'altra cosa . Cerca di andare ad occhio e sprecare il meno possibile visto che la precisione non è di quell'attrezzo

dovresti avere un dado da stringere sul centro leva che serve ad indurire un freno, che in pratica sono due piattelli di materiale che crea attrito. serrando un pò il dado dovresti risolvere

avrai la resistenza in cabina che va a massa . ci vuole un buon elettraauto

alla fine sono andato con 3 ql di nitrato ammonico