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masseyharris

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  1. Io forse riesco a fare un salto in pomeriggio.
  2. Scusami ma questo punto non riesco proprio a condividerlo. Se anche accettassi l'idea che Dana produce, per dirla terra terra, assali Economy e assali Premium, e se anche volessi accettare l'idea che (Dana) vendesse le due fasce a due clienti sì diversi, MA facenti parte dello stesso gruppo e, perlopiù, operanti entrambi in un segmento qualitativo medio-alto, non credi che (sempre Dana) dovrebbe in ogni caso garantire uno standard qualitativo e, conseguentemente, un grado d'affidabilità pari ad entrambi? Io ritengo che una Casa seria, come Dana, non possa permettersi di produrre (e vendere) ciofeche ai poveracci e 'oro' ai ricconi. Perchè qui se inizialmente si metteva in dubbio la bontà\longevità degli assali Dana in generale, adesso mi pare si voglia far passare il messaggio che 'solo alcuni Dana' potrebbero esser soggetti a rotture per una dubbia volontà da parte del 'customer' (cit.) di risparmiare su un organo tanto fondamentale per una trattrice. Spero di aver compreso male e di essere prontamente smentito ovviamente. Chiarito questo, potrei anche esser d'accordo con Silvestro ritenendo non propriamente calzante l'accostamento (di assali) proposto dal buon Mefisto tra MF 7626 e Fendt 828, in quanto se è vero che la fascia di HP è pressochè identica, cambiando il carico massimo ammissibile avranno sicuramente pensato ad un dimensionamento adeguato (maggiorato). Azzardando un'ipotesi: qualcosa di intermedio tra MF 7626 e MF 8600.
  3. Evidentemente confondi il fanatismo col contradditorio, elemento base di ogni sana discussione (oltre che fondamento di ogni forum). Unico consiglio: la presunzione di imparzialità è carattere distintivo di chi non lo è. Tu mi sembri una persona 'moderatamente' obiettiva e sicuramente rispettosa, ma lascia che siano gli altri a valutarlo.
  4. Stai scrivendo ad uno che evita sempre di 'valutare\giudicare' l'affidabilità dei vari marchi, ma tendo a diventare.. ehm, curioso quando qualcuno con una certa 'leggerezza d'animo' sentenzia su quello che, ormai credo sia noto anche alle finestre del colosseo, è il mio marchio preferito. Converrai che Sisu, Bosch, Dana, Fendt e la maggior parte degli outsourcer che producono pezzi utilizzati poi da MF sono aziende di prim'ordine. E, credo altresì converrai che, sebbene siano di prim'ordine, può capitare anche a loro di cannare una ciambella su un milione. Se poi le ciambelle mal riuscite di ognuna di queste azienda confluiscono tutte su di un'unica trattrice... (credo) tu abbia afferrato il concetto. Mi raccomando però, che nessuno vada a dire al buon Paolo che la serie 7400 ha attraversato ben due lustri prima di essere sostituita per inaffidabilità dalla stravolgente 7600 (che di diverso ha solo un sistema di emissionamento più restrittivo e qualche goliardata stilistica in più).
  5. Francamente non credo che questi problemi possano rendere un'intera serie appellabile come inaffidabile, o problematica che dir si voglia. O meglio, se si ritiene inaffidabile per un condizionatore che mal funziona, o un freno a mano che non va, o un cerchio che si crepa (a proposito: da quando MF costruisce cerchioni?:cheazz:)... allora vuol dire che si pretende davvero la perfezione (o quasi) da una macchina. E in questo potrei esser d'accordo: da un Massey ci si aspetta sempre il massimo.
  6. I Claas Arion 400 montano il Dyna 4. Sono gli Axos quelli col meccanico 20x20 e inversore elettroidraulico.
  7. Quindi niente Fendt. Chiedo a mago98: è vera la voce che i nuovi concessionari AGCO verranno scissi tra "Fendt only" e "resto del mondo (MF, Valtra, Challenger)"?
  8. MF Hesston 2100, il modello al 99% sarà la 2190 (conoscendo la megalomania italica). Potenza massima assorbita 140cv (da depliant), quindi nulla di stratosferico per il verdone lì davanti.
  9. La serie 8600 ha subito ultimamente un aggiornamento del sistema SCR, adesso di 2° generazione. I modelli sono stati ri-testati dal DLG test centre e la cosa che balza all'occhio è l'incremento di potenza erogato che, in media, è di circa 10cv per ogni modello. Posto, come prova, la scheda dell'8680 SCR I e SCR II. MF 8680 SCR I: http://tractortestlab.unl.edu/c/document_library/get_file?uuid=5cef5c4f-1da1-419c-a7fe-23a0d3221179&groupId=4805395&.pdf MF 8680 SCR II: http://tractortestlab.unl.edu/c/document_library/get_file?uuid=2dc82928-8f92-4a3b-ac58-fdfb75dfb4d8&groupId=4805395&.pdf
  10. Arrivano i primi test dell'Università del Nebraska, si tratta dei modelli dotati del Dyna VT: MF 7619 http://tractortestlab.unl.edu/c/document_library/get_file?uuid=2a1b2105-458e-40bf-9d16-9de4a9bf4fd4&groupId=4805395&.pdf MF 7620 http://tractortestlab.unl.edu/c/document_library/get_file?uuid=811c02bb-29d6-4781-a822-f106bdc3292f&groupId=4805395&.pdf MF 7622 http://tractortestlab.unl.edu/c/document_library/get_file?uuid=ffdc601b-2a1e-4b36-a434-e5c68af921f4&groupId=4805395&.pdf MF 7624 http://tractortestlab.unl.edu/c/document_library/get_file?uuid=df35c21c-d9a2-4349-9080-ec053f7bd9b3&groupId=4805395&.pdf Pur non conoscendo il quantitativo di carburante nè tantomeno se ci fosse il sollevatore anteriore o meno, la ripartizione a vuoto è notevole.
  11. Mattia se guardi bene il 6615 Dyna 4 ha una potenza massima di 145cv iso, il che vuol dire (se non si tiene conto del Boost nei trasporti) scarsi 140cv a disposizione, 15cv in più del 6613 Dyna 4 (che ne ha 130 iso). Sarebbe stato superfluo un modello intermedio, vista la differenza minima tra i due. In realtà avrei comunque preferito che lo chiamassero 6614, ma tant'è..
  12. [video=youtube_share;n7xY-JXAZ7A] Non trovando la discussione sulla serie 8400, posto qui.
  13. Se fosse di serie non lo so, non credo. Di sicuro la DT era disponibile su questo modello già dal '71, anno in cui venne lanciato l'aggiornamento S.
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