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Mefisto2

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    Utente Tractorum.it

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    Chiedete pure e vi sarà detto........

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    Macchine agricole e mezzi meccanici in generale

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    Agricoltore

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  1. "casemx" ..... se ci stai dentro vai col 135.
  2. Il jd 6r250 và paragonato (in casa Claas) con l'870 .... macchine con circa esattamente stessi cv. sia in modalità "boost" off che con "boost" attivo. JD 6r250 pot.max. Iso/EC 97-68 = 275 cv. che salgono a 300 con "boost" attivo. Axion 870 pot.max. Iso/EC 97/68 = 280 cv. che salgono a 295 con "boost" attivo. A dire la verità l'870 è (a parità di accessori) circa una 10ina di ql. più pesante e 20 cm. di passo più lungo .... ragion per cui si presterebbe anche il paragone con il 7r (circa pari cv. e specifiche) ..... però è chiaro che con il jd 6r250 il confronto più corrett
  3. "Valerio Berti" ...... se sei deciso su McCormikc (a quanto pare) cerca un'attimo di capire se e quando saranno disponibili le nuove versioni X7 .... nel caso specifico credo che l'X7.690 (già attualmente sostituito dal X.7-624 "vt drive" per quanto riguarda le versioni con cambio "cvt") sia già in fase di sostituzione o quantomeno è a breve la sostituzione con la versione aggiornata x7.623/24 p6-drive ....... onde evitare che realmente di quì a 10anni un "690" sia parecchio, ma parecchio svalutato proprio in virtù del fatto che già oggi è praticamente dietro l'angolo la versione aggiornata.
  4. Ford/New - Holland 8340 (ultima serie ... '97) : pieno di gasolio, zavorratura ant. completa (12 piastre x 40 kg. l'una), no soll. ant. ...... 520/70r38 post., 480/65r28 ant. .... Tot. = 54,5 ql.
  5. 😁😁😁😁🤣🤣🤣😂😂😂🤣 ... ... Hai ragione
  6. No no .... forse ho scritto io in maniera poco chiara ....... l'Axion 850 ha il ponte post. più grosso rispetto ai modelli "entry level" ....... credo tuttavia lo condivida anche con l'840 (ma non saprei con sicurezza) ....... per quanto riguarda solo ed esclusivamente il cambio (Dyna6), credo sia esattamente lo stesso per tutta la serie 800, quindi dall' Axion 800 fino all'850 ...... ma potrei anche sbagliare.
  7. Il ponte post. è la versione più grossa e rinforzata ..... per quanto riguarda solo ed esclusivamente la scatola cambio xeaschift/Dyna6 credo sia identica per tutti gli "800" ...... ma potrei anche sbagliare.
  8. Per quanto possa essere sicuramente valido e più che soddisfacente il New 195m in luogo del "vecchio" 7810 , è sicuramente appartenente a categoria inferiore rispetto al 7724s Dyna6 ..... oltre ad avere circa 20 cv. in meno (il 195m) senza "boost" inserito, mentre con "boost" attivo si salirebbe a 45 cv in meno, in quanto il JD ne è sprovvisto, c'è anche un notevole "gap" strutturale ..... tra le due macchine infatti ballano circa 12 - 13 ql. di differenza (in più per il rosso) e una 20ina di cm. di passo in meno per il verde. A parità di accessori, senza alcuna zavorratura e con il pien
  9. Certo che sì, sono nulla 2 ql. ..... no chiedevo solo per pura curiosità se la ripartizione fosse stata fatta al momento della pesata del 1° giorno e cioè con i serbatoi vuoti (ecco perchè mi sembrava strano il fatto che la ripartizione desse un totale diverso dai 103 ql.) oppure, come presumibilmente è accaduto, in secondo momento dopo aver messo un pò di gasolio. Comunque tornando alla ripartizione diciamo che con 5 ql. al post. (1anello da 250 kg l'uno x lato) e senza alcuna zavorra ant. si ha un 61% al post. e 39% ant. .......
  10. E cos'è che verrebbe la centralina nuova ?????
  11. Prova a sentire cosa chiede per questo ...... molto probabilmente uno dei più longevi e affidabili 115cv. dell'epoca. https://www.agriaffaires.it/usato/trattore-agricolo/40603244/massey-ferguson-6270-dynashift.html
  12. Toso, sapresti dirci con quanto gasolio al momento della ripartizione ????? ...... Se è stata fatta all'arrivo (l'altro giorno intendo) il peso tot. era 103 qui invece la somma delle ripartizioni dà 105 ql.
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