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MF6445

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  1. MF6445
    Benvenuto:n2mu:
  2. MF6445
    Quando si inizia ad allentare il dado dei semigiunti solitamente e perche si è usurato il mozzo e le sedi dei cuscinetti. I ccuscinetti si mettono di lato, e un gran macello. Prova a sollevarla e verifica il gioco dei mozzi.
  3. MF6445
    Esatto al 100% gli scuotipaglia in Laverda sono gli stessi sia su macchine con MCS che senza.
  4. MF6445
    Scusatemi è un OMAI e non una omas non ricordavo bene. Avete esperienze su queste?
  5. MF6445
    I futuri motori Fendt saranno i Sisu, per ora hanno iniziato con l'ultimo arrivato la serie 200 vario. Qualche giretto me lo sono fatto con il 936, ha un tiro pazzesco, aratro Raptor 20A quadrivomero, motore a 1500 giri, terreno duro come il cemento e pendenza intorno al 30 %, saliva come su come nulla fosse:ave::ave:. La macchina era zavorata totalmente 25 quintali anteriori + le zavorre nei cerchi posteriori per un tot di 20 quintali.
  6. MF6445
    Cmq tra Same o NH a mio giudizio mille volte meglio NH. Il conc. NH chi è Agribaronia o Cetta? Un consiglio che sento di darti: per paragonare macchine e prezzi devi considerare stesso equipaggiamento stessa potenza stessa tipologia di macchina ecc. Per continuare in modo costruttiva questa discussione ci puoi dire al momento che idea ti sei fatta? La scelta su quali macchine (modello) ricade? Che potenza ecc...
  7. MF6445

    Hola

    MF6445 ha risposto a IlPrEsiDe nella discussione Presentazione nuovi utenti

    Benvenuto tra noi:n2mu:
  8. MF6445
    Non credo più di tanto, se il conc. è in gamba un'oretta ed è li a risolvere il problema.
  9. MF6445

    Ci sono anch'io!!

    MF6445 ha risposto a Manu nella discussione Presentazione nuovi utenti

    Ti capisco alla grande, siamo nella stessa barca!:cry: Benvenuto:n2mu:
  10. MF6445
    salve io ho una OMAS se ricordo bene, ha più di 30 anni, ho continui problemi con il ponte anteriore, si sara rotto almeno una decina di volte. Monta un motore ruggerini da 18cv accoppiato ad un cambio a 3 rapporti e due gamme più retro( anche questo revisionato un paio di volte). Ponte ant e post non hanno il bloccaggio ma si arrampica un po d'appertuto spece quando ha sul groppo 7/8 quintali. Chi di voi ha avuto problemi con il ponte ant?
  11. MF6445
    Scusate se intervengo, ma un pensiero a un fiat serie 90 perchè no? 180/90 140/90 ormai se ne trovano molti in giro. Sono macchine che hanno ancora molto da dire l'importante è accontentarsi.
  12. MF6445
    ben arrivato:n2mu:
  13. MF6445
    Ognuno è libero di fare cio che ritiene giusto. Ognuno di noi ti da dei consigli per quanto ne sa e dettati dalle proprie esperienze personali. Oggi come oggi la fa da padrone il prezzo ma valuta che spesso il prezzo giustifica la qualità di cio che si va a comprare, se decidi di spendere meno devi essere cosciente di comprare un prodotto con un valore minore o almeno con alcune caratteristiche inferiori rispetto ad un altro. Sta a te decidere a cosa vuoi rinunciare. Il consiglio di tutti è quello di non superare i 130 CV poi fai tu.:cheazz:
  14. MF6445
    Il 6480 e il 5480 che hai visto com'erano allestiti? 80Km sono un'ora di auto mica tanto? ora che idee hai? potenza , marchio ecc...
  15. MF6445

    FIATAGRI serie 65

    MF6445 ha risposto a MCT nella discussione Cingolati

    salve, io ho un 70/65 lo uso prevalentemente per le lavorazioni nel vigneto e nell'uliveto. Ora ha poco meno di 5000 ore, grossi problemi non ha mai avuto. Questa serie era un gran passo avanti rispetto al 605 e per quel periodo era forse il migliore tra i cingoli di quella categoria. Al mio gli tocca lavorare ancora per molti anni:asd::asd: prima di andare in pensione.
  16. MF6445
    Benvenuto:n2mu:
  17. MF6445

    Salve

    MF6445 ha risposto a Liz nella discussione Presentazione nuovi utenti

    Benvenuta anche da parte mia:n2mu:
  18. MF6445
    Non ti viene la voglia di portarne a casa uno nuovo di zecca? Che modello oggi ti piacerebbe avere nella tua azienda? Io ero patito per i blu ma mi sono dovuto ricredere il rosso e il rosso:asd::asd:
  19. MF6445
    Avellino non è poi così lontano da Benevento. Valuta bene un bel mf 6480 o un 5475 (due belle macchine) per 30 / 40 ettari bastano e avanzano. Che MF hai visto? L'hai provato?
  20. MF6445
    Si Ciampi. Appena posso faccio qualche foto. I trattori che ho provato eranno del conc. Il 6490 ho avuto modo di lavorarci un paio di ore con l'aratro ma vorrei pareri di persone che passano intere giornate alla guida del bestione rosso. Che trattore hai? come mai la passione per i rossi?
  21. MF6445
    E' la prima volta che carico un'immagine, spero di riuscirci. è una foto del mio giocattolo mentre spiantavo degli ulivi( la qualità non è eccellente è stata scattata con il cell.), risale a un paio di anni fa, non avevo ancora il sollevatore ant.
  22. MF6445
    Con la zavorra centrale da 60kg sul porta zavorre originale non ci vanno 14 piastre, sul triangolo porta zavorre che ho fatto posso montarne 16 ma con 10 va più che bene. Quando ho provato la Moro non avevo ancora il sollevatore anteriore. Sono della provincia di Bn. Il 6480 che ho provato aveva tutto cio che si puo montare, sollevatore presa di forza ant. datatronic fari da lavoro cabina sospesa distributori elettroidraulici con joystick gomme 650/65 r 38 e 540/65 r 28, parafanghi ant girevoli e parafanghi post larghi lettore mp3 ecc. Il motore perkins va ma il Sisu:ave::ave: è superiore a mio avviso. Ho provato anche il 6490 e 5470 entrambi con motore Sisu e mi hanno entusiasmato per il rombo e le prestazioni. Chi ha la fortuna di lavorare con il 6490 per intere giornate perchè non ci racconta le proprie impressioni, pregi e difetti ovviamente (sempre se difetti ne hanno:asd:).
  23. MF6445

    Salve

    MF6445 ha risposto a Alle nella discussione Presentazione nuovi utenti

    Benvenuto :n2mu:, dici qualcosa di te.
  24. MF6445
    Benvenuto anche da parte mia:n2mu:
  25. MF6445
    Dalle mie parti fino a 5/6 anni fa c'erano solo 3550al 3560al 1740al e ancora oggi ne girano molte. I problemi principali della 3550 erano i riduttori sulla prima serie (problema risolto nella seconda serie)e il cambio che dopo 600/700 ore di duro lavoro andava revisionato. Spinte all'estremo si avevano perdite sulla seconda ventilazione, da molti eliminata per recuperare qualche Km/h, e il cedimento delle forcelle che mantengono i pistoni anteriore del livellamento. Punto debole era anche il ponte posteriore, da molti rotto in frane canali o simili. Per quel che riguarda i motori anch'io so di casi in cui si è rotto lo stelo delle valvole, ma non si può generalizzare. Restano ancora oggi macchine valide che a distanza di 20 anni in collina danno il loro dafare a macchine tecnologicamente più avanzate. Hanno scritto la storia delle autolivellanti 4 scuotipaglia.:clapclap:
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