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Risposte pubblicato da alessandro fior
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Ha ragione Davide... New Holland te le fornisce (quando si trovano), a caro prezzo.... Costano molto e si rompono perché fanno dei giri assurdi... A me si è rotta la corda della frizione, la corda del comando frizione pto e basta per ora, le altre si sono allentate ma non rotte per fortuna... Ad altri che conosco è andata peggio.... Poi i comandi a corde sono duri, e d'inverno o con la polvere il problema si accentua. Siccome succede a molti il problema con le corde, non capisco perché cnh non abbia cercato una soluzione... Devo comunque dire che parlo del mio, prima serie, il restyling non ho avuto modo di vederlo e provarlo, per capire se hanno apportato modifiche
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Il motore è cattivello per essere un 3 cilindri da soli 72cv e le marce sono abbastanza e ben spaziato, io ho il 12+12 più il super riduttore... Quest'anno ha fatto circa 650/700 ore con 12 mesi. Gli faccio fare di tutto poverino
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Al posto dell'r1... Lunghezza non so, pesato in pesa 2440kg con le zavorre (120kg circa)
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Stessa categoria t3, Rex 3 e Carraro compact... Gli altri sono più grandi... Il mio sterza molto, non credo meno del Landini... Il posto guida è stretto, è vero,ed i comandi a corda non aiutano il comfort, ma il Landini a vederlo mi sembra meno robusto, specialmente nella parte posteriore, anche i bracci del sollevatore sembrano più piccolini
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Ho messo qualche foto del mio sull'apposita discussione sul t3... Comunque confermo, esteticamente più bello il muso del prima serie, il seconda serie è sproporzionato.... Io ci porto I più svariati attrezzi
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27.000+iva? Nuovo comunque si chiama 80 il più grande. Io sono alto 1.75 ed ho il sedile tutto dietro... I comandi sono messi abbastanza bene ma lo spazio è poco, d'altronde è un compact, non si possono fare miracoli...
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Il mio t3.75f prima serie con gomme 24 fa pure un po' più di 40,con le 20 non so quanto possa perdere... Comunque è il frutteto col passo più corto di tutti, anche del Rex 3 e del Carraro compact che sono le macchine paragonabili... Solo che ha ste maledette corde per tutti i comandi... Si rompono troppo spesso perché fanno giri assurdi...
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Costerebbe sui 19.000 finito nuovo... 13.500 non sono pochissimi, però se è veramente quasi nuovo vi può pure stare
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Ciao... Io pure ho il t3. 75F come il tuo, e le corde mi fanno un po' dannare... Fanno giri assurdi e forzano sempre... Costano un botto, non si trovano quasi più... Non so se il modello nuovo abbia subito modifiche ma spero di sì... Per il resto è maneggevole, veloce per strada e tira pure... Il motore è bello cattivo... Se volessi prendere questi kit che hai inventato?
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Morire non è mai giusto,ma farlo così giovani,con un futuro tutto da scoprire e con tanta gente che soffrirà è atroce... purtroppo non ci sono tante parole da dire,solo un pensiero a lui che starà mostrando i suoi aratri agli angeli e un abbraccio a chi gli era vicino e ora lo piange... Ciao Matteo..
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un video sul mio canale già l'ho messo,poi ne farò altri
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Bella festa come sempre...Grazie a tutti,è sempre un piacere rivedervi... Un giusto pensiero per Maurizio: io l'ho conosciuto alla mia prima partecipazione,appena m'ha stretto la mano già mi trattava come un amico...una bella persona
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ma quale ombrello... senza...
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Dj Rudy
Kiki
Toso
San 64
Gregori
MCT
Motore
Fabio Colacicco +1
Johndin
Pooh1989
MET80100 +1
Thedavidesame
Gianlu81
Elsi
5820jd
Aggiungo centauro55
Contadino 92
Alessandro fior +2
Lucagri
ci siamo anche noiiii
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I consumi ancora non li ho potuti calcolare bene,lo sto risparmiando un po' in queste prime ore,ne ha ancora solo 25...
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Arrivato, tigre 4400f,motore yanmar 3 cilindri 38cv.. ottima macchina. Ordinato con innesto pto sottocarico e gomme larghe anteriori... Rodaggio con aratro,fresa e compressore pneumatico,ad ora 20 ore di lavoro
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I romani ci sonooooo.... Dai,facciamo sta prenatalizia...
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io ho il toselli 68 che pesa 900kg ed ho il toselli 230 (uguale all'agrifull 230) che ne pesa 1600
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io ho appena comprato il Tigre 4400f nuovo...qualcuno ce l'ha o l'ha provato?
New Holland T3F
in Specializzati
Inviato
Riassumendo il t3 posso dire con certezza che mi ha un po' deluso nelle rifiniture e nella scelta di alcune soluzioni come l'uso smodato delle corde, ma mi ha sorpreso positivamente per le prestazioni, come motore, nel traino (nonostante le ridotte dimensioni), per strada è bello veloce.... Diciamo che con più accortezza nella progettazione e nell'esecuzione potevano ottenere molto di più... Però io passando da un r1 a qualcosa di più grande solo nel t3 ho trovato al 100% quello che volevo... Per esempio in certe vigne col t3 giro, col same frutteto 2 no perché è più lungo di passo... E dove passi al millimetro può fare la differenza