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peppo

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Everything posted by peppo

  1. Quoto mbx aggiungo che sostituire gli pneumatici con misure non omologate mette la macchina fuorilegge
  2. Solo per giusta informazione. Le minipale Volvo sono costruite da JCB secondo un accordo tra i due costruttori. Le differenze sono i colori e le grafiche che per Volvo sono secondo il loro schemi. Per quanto riguarda gli allestimenti le differenze sono secondo quanto deciso per i vari mercati separatamente dai vari costrutori Il teleskid (la minipala JCB con braccio telescopico) invece non è ancora stato importato in Italia, ritengo un po' strano che qualcuno l'abbia già vista all'opera. Magari non in Italia, quello sì.
  3. Verificare lo stato delle guarnizioni dei pistoni di sterzo posteriori e sostituirle potrebbe essere una soluzione. Se lo fai cambia anche quelle anteriori
  4. Il JCB ha ora un motore da 150 cv. La "minore" potenza deriva dal fatto che il cambio powershift è meno assetato di cavalli per muovere la macchina e di conseguenza puoi anche spuntare consumi di gasolio inferiori.
  5. Secondo il codice della strada il muletto può circolare solo scarico a meno di una omologazione specifica.
  6. Non conosco quale sarà la politica JD, ma so per certo che quella tra Kramer e la John Deere è una joint venture dove Kramer venderà i suoi prodotti attraverso la rete JD. JD non ha comprato Kramer.
  7. Io sono calmo, tu mi sembri un pochino agitato e scusa il termine con la coda di paglia anche se NON HAI AFFATTO denigrato il prodotto ma solo esposto un tuo problema con oggettività e sincerità. Mi piacerebbe sapere da te in MP (per rispetto di ti chi assiste) chi ti fa assistenza sulla macchina. Mi spiace per l'inconveniente che hai subito e so bene gli sforzi che si fanno per acquistare qualsiasi trattore di quella potenza. Ti posso assicurare che contrariamente a quanto scritto da qualcuno, so per certo che JCB continua a sviluppare i propri prodotti, anche quelli già immessi sul merca
  8. A motore spento il Fastrac inserisce la doppia trazione e non i differenziali. In caso di rottura del paraolio, l'olio idraulico che fluisce nel ponte posteriore proviene dal serbatoio idraulico e non dal cambio come asserito in post precedenti. Anche il fatto che si dica che JCB avrebbe smesso di sviluppare il Fastrac lo trovo non corretto, anzi una vera e propria bufala. Capisco che si segnali un inconveniente tecnico che peraltro non mi risulta nella moria descritta, ma una campagna denigratoria la ritengo chiacchiera da bar del lunedì mattina.
  9. Il tuo 3190 ti accompagnerà ancora per molto tempo e questo non mi fa che piacere a riprova della buona qualità dei miei prodotti. Io lavoro ad Assago - Mi
  10. Siamo pronti quando vuoi....
  11. Hanno entrambe il loro bel perché.
  12. Ciao a tutti, in allegato due Fastrac 4220 Italiani in livree particolari desiderate dai due proprietari [ATTACH]33233[/ATTACH][ATTACH]33234[/ATTACH]
  13. Attento, il prezzo è secondario. Se compri un macchina perché costa meno di un'altra e poi non riesci a fare il lavoro o lo fai a fatica hai solo buttato dei soldi.
  14. Dipende da che portate e altezze hai bisogno. Meglio o peggio rispetto ad un telescopico è puramente soggettivo, dipende dalle tue necessità e dal tuo "stile" di guida
  15. Sono d'accordo, anche se certi lavori li fai con il telescopico e non con la pala. Dipende sempre dall'applicazione. Come dissi in un post precedente, la pala nasce per movimentare tanto e ad elevata velocità e aggiungo che il telescopico nasce movimentare e per poter andare in altezza. Sono due grandi macchine per una azienda agricola.
  16. Al contrario io sono per il power-shift in quanto se usato in maniera corretta con l'uso delle marce è docile quanto un idrostatico e quando hai bisogno di spingere o fare trincea non hai problemi di sorta. Però sappiamo che il mondo è splendido perché siamo diversi e ognuno di noi ha la sua rispettabilissima opinione. Ciao
  17. La portata di un TM320 per esempio è di 3200 kg con un'altezza ma di 5,2 m devi a questo punto valutare subito se portata e altezza ti sono sufficienti. Il TM ha dalla sua una guida centrale in posizione elevata che aiuta la visibilità e il telaio articolato rende la macchina agile in spazi ristretti. Per contro il telescopico può avere omologazione come trattrice agricola e quindi trainare rimorchi legalmente in strada e raggiunge a parità di portata un'altezza di sollevamento di 7 metri. Il telescopico è comunque agile grazie al suo sistema di sterzo e ormai la visibilità, anche se sed
  18. Per fare i fossi un gommato da 13 t triplice in gommatura singola è la macchina ideale a mio parere. Leggera ma ideale per ogni tipo di lavoro, comoda perché compatta e autonoma nello spostamento stradale.
  19. No. I trattori con la "vecchia" omologazione potranno trainare solo 20 t. Le 36 t saranno trainabili solo da trattori con la nuova omologazione e con rimorchi con la stessa omologazione.
  20. Giusto per fare un pochino di chiarezza: con il nuovo regolamento 167/2013 altrimenti conosciuto come "Mother Regulation" i trattori saranno suddivisi in due categorie: T1A e T1B I trattori T1A sono quelli che per progettazione non possono superare i 40 km/h e pertanto saranno ancora limitati a tale velocità se il rapporto finale eccede la velocità specificata. I trattori T1B sono quelli che per sono stati progettati per velocità superiori a 40 km/h, i cosiddetti "trattori veloci" e equipaggiati obbligatoriamente con una serie di dispositivi tra i quali l'ABS e nuovi ganci traino. La vel
  21. Una zavorra da 1000 kg ci vuole all'anteriore ci vuole
  22. Con il nuovo regolamento la velocità è libera, è responsabilità del guidatore rispettare i limiti come succede con l'automobile. Il tiro con la livella è buono e le sospensioni non limitano nulla, anzi aiutano la trazione.
  23. La serie 3000 è una macchina che a dispetto di essere considerata solo una macchina stradale e molto valida anche in campo. Le sospensioni copiano il terreno alla perfezione e permettono una trazione notevole in tutte le situazioni, il comfort è elevato anche se come giustamente dice Edo a fine campo complice lo sterzo a circolazione di sfere e il raggio di volta non eccezionale le manovre non sono il massimo.
  24. Prova a fare lavori di copertura con il 3190 se per caso non li hai mai considerati, poi mi dirai.
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