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rmarcaccini

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Everything posted by rmarcaccini

  1. Il six al momento è andato bene, certo, si potrebbe fare di più , ma accontentiamoci del momento. Sulle potenze non è detto che le aumentino, credo che rimarrà 102 cv o li vicino, ma come dissi parecchio tempo fa e fui preso per matto, dal prossimo anno con i nuovi motori, tutte le ditte porteranno i 4 cilindri montati sui gommati fino se non oltre i 160cv. Quindi non ho detto che lo portano a 130cv ma se volessero basterebbe poco per quanto rigurda il motore, poi cè da capire se tutto il resto è idoneo a 130 cv, ma queste erano voci e rimangono voci al momento. Credo più probabile un rinnovamento delle scocche, visto la scelta di rilanciare il marchio Lamborghini, guardare Nitro , mach, spark.
  2. IL carellone nel video, quello tre assi e da 9,50 piano inclinabile, poi facciamo il 9,80 piano fisso. Quello è un rimorchio che va pesare attorno i 65 q mentre quello a piano fisso siamo attorno ai 50q . Oltre quelle misure , parlando sempre del piano inclinabile facciamo un 8,50, peso attorno 60q.i prezzi sono difficili da fare dipende da come lo si va a comporre, intendo pali per non legare, correttore di frenata, correttore di sterzata,tipo di gomme, il sitema per dare carico sull'occhine ecc... comunque prezzo base di listino 40,195 più iva
  3. [video=youtube_share;Yr6Y_SFIYto] [video=youtube_share;-TaAlVzlgBA]
  4. Cece se sei di Rimini sai di sicuro di chi è. [video=youtube_share;FJNAfg3xp3I]http://youtu.be/FJNAfg3xp3I
  5. [video=youtube_share;oYAgKcueL8Q] [video=youtube_share;TOrZTNK7-4Y] [video=youtube_share;AJDz19uqAqk] [video=youtube_share;nQGYFXZTmI4] [video=youtube_share;RJoD1kSKgnA] Alcuni video delle nostre macchine, presto ne presenteremo altri.
  6. Spero si riesca a vedere è una parte di un video di un nostro cliente di Cremona , pianale fisso, 200q , la coda si abbassa per fare da rampa, si smonta e gli si può montare sopra il vascone dumper, presto altri video.
  7. Grazie toso, ma tu dici bene di usare Xtremeshack.com, ma non riesco a farlo funzionare, sarò imparcito.
  8. Prosciutto ottimo, porchetta anche, vino pure offerto da nostri 3 clienti, in più abbiamo fatto fare anche delle prove con gli apecar . I prossimi giorni metto più foto.
  9. Rimorchi industriali non si possono più risanare, poi le vie del signore sono infinite. Il discorso del sequestro funziona così: in agricoltura la portata massima ammessa e 200q a pieno carico, con peso conosciuto , 5% in più con peso non conosciuto. Se noi sforiamo il limite massimo ammesso in agricoltura cè il sequestro del mezzo, ritiro della patente ecc.... La multa cè se noi ad esempio su un rimorchio 140q pieno carico, ne carichiamo 180q ci fanno la multa e ogni 10q di sovracarico 2 punti della patente, ma se noi su quel rimorchio da 140q ne carichimo 220q cè il sequestro, perchè abbiamo superato il limite massimo consentito in agricoltura. Spero di essermi spiegato. A da ricordare comunque che le assicurazioni coprono in caso di incidente solo se si è in portata e ingombri regolari.
  10. Va fatta solamente una piccola regolazione elettrica, niente di particolare, bisogna solo saperla fare, e non manomette niente , rimane tutto come prima 102 cv effettivi. Niente manomissini di pompe nafta o cose strane che danno più cavalli, rimane tutto regolare, è solamente una taratura. Poi non in tutti serve farla, molti vanno bene già dall'inizio. Qui da noi il meccanico ci ha preso la mano e in 2 minuti risolve il disguido .
  11. [ATTACH=CONFIG]12517[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]12518[/ATTACH]
  12. IL rimorchio TF 200 dany quello del video, metra 20 metri , di conseguenza carica 160 q di cereale, questo è stato fatto per rimanere nelle normative del codice della strada, ma se noi gli aumentiamo la cubatura, carica tranquillamente 200 q senza problemi, non è più leggero per caricare meno. Noi tra l'altro facciamo anche il vascone dumper da 50q di tara, ci si porta terra sassi ecc. Il peso del rimorchio non influisce sulla portata, è il materiale utilizzato, e come lo si va a montare che fa la differenza. Secondo la nostra mentalità è inutile fare un rimorchio che pesa 80q omologarlo 200 q per portarne in regola 120q , a quel punto è meglio prendere un rimorchio da 140q doppio asse, porto utili 100q e costa la metà di meno. Non so se mi sono spiegato. Altra cosa importante da ricordare è che se noi su un rimorchio 200q sforiamo oltre il sovracarico consentito del 5% abbiamo il sequestro del mezzo e del prodotto trasportato oltre il ritiro della patente, e l'assicurazione in caso di incidente non copre, ( caso provato da un nostro cliente) è per questo che cerchiamo di abbassare il più possibile la tara dei rimorchi senza perdere niente in fatto di robustezza, chi ci conosce sa se i nostri rimorchi reggono oppure no. Non so se mi sono spiegato bene , spero di si.
  13. DOMENICA 28 APRILE TUTTI INVITATI AL PORTE APERTE TF DI FATTORI, in via Pian dei Roghi N° 12 Carpegna (PU) Pesaro Urbino. Orario dalle 9:00 alle 19:00. Nell'occasione verra' presentata l'attuale gamma di rimorchi e attrezzatura zootecnica, ed in agginta numerose novità. www.tfdifattori.it
  14. Spero sia piaciuto il rimorchio, anticipo per tutti gli interessati che DONMENICA 28 APRILE FAREMO IN AZIENDA UN PORTE APERTE CON LA PRESENTAZIONE DI ALTRE NOVITA', quindi TUTTI INVITATI orari dalle 9:00 alle 19:00 .
  15. Gli sganci rapidi sono un optional , chi li vuole li paga, se non servono non li prendi e non li paghi. La cabina non è bellissima come aspeto, soprattutto dietro, ma è molto ampia ed ha una ottima visibilità, poi saprò dire come va, ma a primo approccio, sembra valida. Poi si possono montare le cabine che più piacciono al cliente.
  16. Nessun problema mi risulta, è soltanto leggero sul 674/70 ergomatic.
  17. Si si condivido i problemi del carro dell'ergomatic 70, come ho spiegato prima è troppo piccolo per il trattore che ha sopra, mentre nel'80 che è tutto più grosso e maggiorato non ci sono problemi. Diego non confondere il 653 553 con l'ergomatic, si chiamano lamborghini , ma sono due mondi completamente diversi. 653, 553, 664, 774/80 ergomatic, 874/90 ergomatic e tutte le ultime serie non hanno nessun problema al carro o catenarie, L'unico che ha problemi se fa lavori particolarmente gravosi è il 674/70 ergomatic, perchè monta le catene del 605 fiat che sono troppo leggere per quel trattor e non reggono, di conseguenza vengono problemi alla ruota dentata ,rulli ecc. Con il lavoro che gli fa fare Luca, che vedo è attrezzato per il bosco, il trattore peserà più di 40 q , il lavoro non è dei più leggeri, quel carro li soffre, poi lui non è che lo tenga proprio bene, e scappano i problemi prima che da altre parti. Se aveva l'80 non aveva problemi. Penso di essermi spiegato
  18. La foto di quel 774/80 con la ruspa è il mio personale, ho anche il 674 /70 . Tra il 90 e il 70 cè un abisso tra i due carri, mentre non cè differenza o quasi tra 80 e 90. Il 70 ergomatic ha il carro più corto, e più basso, ha le stesse catenarie per interderci del 605, e sul lamborghini reggono il giusto, perchè è un trattore che pesa 38 q con la zavorera, quindi ha una catenaria un po piccola. Questo per il 70, ma l'80 è un alto mezzo. Poi il mio 70 ha tremila ore e l'acqua nell'olio non è andata, anche li dipende che serie sono, ma il 774 è una prima serie, ha un motore tremila, non ha i freni sdoppiati, e tanti altri aggiornamenti, e in più ha 30 anni. Comunque sul 774 hevery duty problemi alle catene non ci sono, il 70 ripeto è uguale , ma solo la carrozzeria , il resto è tutto diverso. Poi nelle mani di Luca il 70 non può reggere il carro per il problema che dicevo prima, ma anche un altro marchio sempre da 70 cv in quelle condizioni non avrebbe retto. Ha per l'acqua nell'olio cè una modifica che hanno avuto in garanzia tutti i concessionari per tutti i trattori, al suo tempo, se non è stata fatta problemi possono sorgere, ma con poco fortunatamente si fa il lavoro.
  19. Un 774/80 di 12 anni è uno degli ultimi ergomatic, quindi anche recente e con molti aggiornamenti dai precedenti. Non è da paragonare con il 665, il 665 è molto più piccolo sia di peso che di motore, di carro di tutto, è un trattore che ci attacchi un bivomere, per sostituire un 665, basta un 664 ergomatic lamborghini. Quello se ha solo 12 anni ha anche la mezza marcia che era di serie, e 12000 € se le ore che dici sono le sue è da prendere di corsa. Da me con quei soldi non te lo da nessuno. Considera poi che ha tutte le frizioni e freni a bano d'olio, frizione centrale maggiorata, presa di forza idraulica, cambio sincronizzato. Il 774/80 è stata una serie indistruttibile perchè ben equilibrato sia di motore che di peso, il 90 come detto prima ha qualche problema con i riduttori se non stai all'orecchio.
  20. Mettici le foto, e si può dare una indicazione, senza vedere è difficile.
  21. Si è un pezzo che non scrivo più, ma siamo super impegnati in questi periodi ed ho poco tempo, comunque sempre vigile. Chiama pure quando vuoi, e passa ha trovarmi all'eima , altrimenti mi offendo.
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