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sandroz

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Tutti i contenuti di sandroz

  1. sostituzione biella di collegamento TLS e relativi perni su 7810 AP; dopo quasi 7000 ore di lavoro i 2 cuscinetti eccentrici della biella avevano accumulato un gioco che rendeva la guida della macchina su strada un pò difficoltosa, obbligando l'operatore a continue correzioni per tenere la direzione voluta. Costo dei ricambi non ancora pervenuto.:AAAAH: [ATTACH=CONFIG]21122[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21123[/ATTACH]
  2. Ciao Matteo, fatta la siringa, rumore scomparso per un pò ma poi ritornato, credo che il danno sia ormai conclamato e sia necessario drastico intervento di riparazione. ciao
  3. Ehi Andrea, io di sogni proibiti ne avrei altri:asd:, ma la sfida da te auspicata sarebbe molto interessante!!
  4. Opinione mia, se come si dice, JD farà un motore più grosso, cercherà di usarlo il più possibile su tutte le macchine del gruppo, quindi serie 9R e trince serie 8000... poi sulle trincie c'è sempre il punto di domanda su quanti motori useranno sui modelli più grossi..
  5. ne han fatta di strada.. al mio paese c'è un Magnum 7140, marchiato Case-International, credo del '91, ancora perfettamente operativo, che macchina:AAAAH: sollevatore a parte (poco robusto e sforzo controllato inesistente) e leva del cambio che a sera ti ha distrutto il braccio, per il resto gran cavallo da tiroO0 [ATTACH=CONFIG]21081[/ATTACH]
  6. sandroz

    Cantieri di trinciatura

    Ciao Gallo88, la macchina è ancora da Agroservizi, si sa chi l'ha comprata???
  7. guarda Leo, se tu ti poni con me come una sfida personale io mi incazzo.. se tu ti rivolgi a me dicendo " sentiamo" non lasci che io possa esprimere liberamente ciò che ho provato con mano, poi con i se e con i ma si possono costruire tutti i castelli che si vogliono. Poichè mi è gia' capitata con te un'altra piccola scaramuccia, vorrei se puoi, che tu fossi meno precipitoso e focoso nel porre le tue legittime questioni, altrimenti credo che il rapporto, almeno con me sarà sempre conflittuale e privo di senso. Premesso questo, un amico terzista ha 5 Jaguar, non una, e tutte dalle 980 bimotore alle 960 manifestano i medesimi problemi di abbattimento di coppia se si spinge troppo, con relativa necessità di rallentare per dare fiato al motore. Poi se vogliamo rimappare anche una BCS per darle brio allora si può fare tutto, ma in origine il problema c'è, ed è inoppugnabile.Se ogni macchina che usiamo deve venire rimappata per darle un pò di brio per farla andare come da manuale, allora non ci siamo, o meglio possiamo arrivare anche ad avere uno Space Shuttle, ma allora vado alla NASA a comprarlo, e non spendo soldi a rimappare e cazzate varie. Poi Mercedes avrà i suoi ineccepibili pregi, ma se mi si dice che il motrore mercedes farà TREMARE tutti allora si sta pisciando fuori dal boccale. Detto questo mi auguro che tra noi l'eventuale futuro confronto possa essere più sereno, altrimenti non c'è problema tu ti tieni le tue idee ed io le mie con il max rispetto delle opinioni altrui. fine predica. Ciao Sandro
  8. sembra anche a me abbiano preso quella strada
  9. Giusto aspettare prima di dare giudizi, ma c'è un dato inconfutabile a favore dello Xerion, che è il peso e a mio giudizio per tirare bisogna scaricare la potenza a terra ed il peso è indispensabile. Detto questo penso che non ci sia molto da tremare a parlare di motori Mercedes, se tirano come quelli che sono montati sulle Jaguar..... non c'è molto da aspettarsi ed il rombo serve solo ai timpani..a meno che questa ultima generazione di motori della Stelle a 3 Punte non siano stati rivoluzionati rispetto ai precedessori.
  10. La serie 7000, magari parlo della serie 7050 che conosco meglio, non solo ha il portavazorre posteriore, ma ha pure un pacco di zavorre più indietro, subito a ridosso dell'assale posteriore. Mi si diceva che non è indispensabile con la Kemper 8 file a rotori grandi, ma soprattutto che andrebbe tolta ( parlo di quella interna) per evitare danni al ponte posteriore.
  11. non capisco, ma è bella o brutta??
  12. per "zona" parli della tua zona??
  13. ciao è dove è successo l'incidente l'anno scorso?? immagino che quest'anno le misure di sicurezza che verranno adottate saranno molto rigide
  14. sandroz

    Gestione clienti

    Parlare di "correttezza" in questi frangenti è come sparare sulla Croce Rossa..poi se addirittura c'è qualcuno che va a proporsi al posto tuo con prezzi allettanti la risposta è quasi scontata... Io personalmente lo lascerei andare, capirà da solo se ha fatto la scelta giusta e se lo hai sempre servito bene e onestamente potrebbe anche umilmente tornare da teO0 il cliente deve capire che non si è delle marionette a suo uso e consumo, a volte va "educato" ed è meglio farlo da subito, altrimenti poi diventerà un'abitudine. Il rispetto deve essere reciproco, ci si parla da uomini e si trova un accordo altrimenti si accomodi:nutkick:
  15. 1000 q/ha nel vicentino/padovano:cheazz::cheazz:
  16. Io non ho seguito tutto il dialogo relativo a questo argomento, ma il cofano così fatto non prelude ad un motore V6??
  17. sandroz

    Cantieri di trinciatura

    Alza il volume al max, il dialogo comincia subito all'inizio tra 2 soggetti che parlano di caccia ed ognuno espone la propria opinione con bestemmie a spot e vocaboli tipici: poi io non ho ascoltato tutto il dialogo, ma già i primi 5 min. espongono un repertorio di dialetto, presumo padovano, tutto rispetto:perfido:
  18. sandroz

    Cantieri di trinciatura

    Speciale il dialogo in sottofondo, in puro dialetto veneto, farcito di vocaboli tipici e imprecazioni varie, top:2funny:
  19. sandroz

    John Deere 7R

    Presente e passato dei trattori del cervo: foto scattate ieri durante al trebbiatura del grano, produzioni medie tra i 50/60 q. ha, ma anche tragedie da 25 e qualche episodio di 80 q. ha [ATTACH=CONFIG]20715[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]20714[/ATTACH]
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