luca santolamazza

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null'altro solo il compressore, ora ho lo smontagomme io le stallonavo dal cerchio salendoci sopra con il fuoristrada, occhio alla valvola se ce la camera d aria

A il tubo che alimenta le pompe

e poi .…….. il giorno dopo sono di nuovo punto e a capo oggi ne ho aperta una e c'è un gommino in fondo alla cassa impossibili da togliere non ci si arriva proprio

come ai fatto a controllare il termostato che funziona ? io avrei un'altro problema , ho il 674 70 di un parente che prima era mio, con 2800ore, in pratica ha problemi con le frizioni di sterzo bisogna "pompare" la leva per farlo girare altrimenti va dritto , cosa controllo ? revisiono le pompette ?

perde dalla guarnizione della testina , quella posteriore , quindi va revisionata tutta la pompa qui con 200e si fa

grazie

non credo che tirando troppo la cinghia si rompe una pompa nuova , con cosa l'hai tirata ?

grazie, quindi posso toglierlo ?

ciao tiziano chiedo a te perché sicuramente lo sai !!!! sul fiat 505 con pompa iniezione cav sulla parte dietro ce una membrana a forma di fungo come quella che è montata sull'uscita della pompetta A C di qualche fiat, ora io oggi l'ho tolta mettendo un tappo perché perdeva (preso da un'altra pompa cav) a cosa serve ? lo sai ? ora ho il minimo più basso

ma per il lazio non si trovano

ciao un paio di anni fa ho venduto il mio 674/70 a un parente , ed ho preso un fiat 605c ora il lambo a dei "problemi" di sterzata, in pratica appena messo in moto non gira a dx ma girando a sx e poi dx si gira, va "pompata"la leva di sterzo , in velocita tipo 2 veloce si deve aiutare con il freno , altra cosa a volte e sx non gira ma si spegne perché non stacca la frizione, cosa potrebbe essere ???? aria nel circuito o pompette da revisionare ? il trattore ha circa 2800 ore e mai toccato il circuito idraulico filtro e olio sono ok

simo di dove sei ? 7500e per un 605 sono un po troppi anche se li vale tutti

ma ci sono comunque i freni ……..

no 🤣 ……...