sferraretto76

Buongiorno a tutti e buona Pasqua per prima cosa. Il mio 580 nasceva senza distributori e anni fa ho montato un 3 vie doppio effetto con carry over e scarico diretto in scatola sollevamento e tutto ok. Ora usandolo poco e dopo anni correndo per strada noto perdita dal cambio. Scoppiata valvola di sfiato. Prontamente cambiata. Controllando però il livello sollevatore ahimè mi accorgo che è in pressione.. ossia mi esce uno spruzzo di olio di circa 2/3 litri. Panico. Un meccanico mi consiglia di aggiungere uno sfiato sulla gommina di collegamento sollevatore cambio. Quindi taglio metto un T e tiro su una gommina da 8 mm. Sul.parafango sx fino al vetro cabina Lasciandolo libero.. risultato esce olio. Quindi metto uno fiato pressurizzato a 0.3 bar e lo vedo crescere e calare a seconda dei giri motore. Poi ogni tanto sfiata aria/olio ma cassa sollevatore sempre in pressione. Mi dicono che respira aria sicuramente dalla pompa idraulica. Prendo e la cambio. Cambia nulla. Stesso problema. Ora il meccanico non sa cosa fare. Ne sento degli altri. Mi dicono che sulla serie 80 anche grossi.. si eliminava il barilotto porta filtro idraulico originale che dava problemi e si montava un filtro tipo del 70/90 sotto la pompa idraulica se ci sta oppure uno universale... eliminando tutto il vecchio tubo di aspirazione e sostituendolo con tubo in gomma tipo r4 mi pare da 30 mm . interno e stringendo con fascette. Qualcuno ha esperienza su questa rogna?? .

Salce a tutti. Dovrei montare dei distributori ad un Fiat 580 Sprovvisto. Qualcuno ha dei consigli? ??

Non l'avrei mai detto!!

La macchina non l'ho ancora vista.. Ho contattato il venditore e mi ha detto che il prezzo è trattabile..poi bisigna vedere quanto mi offre del mio 2600 Ford. Cmq gli ho già detto anch'io sui 6000 € anche se è molto bello e gommato bene. I montanti del telaio sono stati bucati per rivettare il plexligass dei laterali... cmq lo potete vedere su un noto sito di annunci....

si telaio originale con frontale artigianale completo di tergicristallo e i due laterali... Pare fatto in plexligass ...

Salve, ho visto in vendita un Fiat 670 DTH, mezzo cabinato artigianalmente, gomme a posto, ore indicative 3500 ma molto dubbie. Bello da vedere. Chiedono €. 8500 Trattabili. Quanto può Valere ?? Mi sembra caro o sbaglio. Cmq devo ancora andarlo a vedere.

Anche per me il filtro è diffettoso... se prima era tutto a posto.

Come vi avevo anticipato non se ne fa nulla.. non lo vende più. Adesso di nuovo alla ricerca e sono stufo !!!!!!!!!! E ho perso il compratore per il Mio Ford 2600. Ma perchè sta gente è così poco seria?? Scusate lo sfogo

...contento che tu abbia in parte risolto il problema.

Una soluzione rapida potrebbe essere di soffiare leggermente prima della pompa a c verso il serbatoio e sentire se ci sono impedimenti. Se così dovesse essere smonta il rubinetto sul serbatoio e puliscilo. Se il gasolio arriva bene alla pompa a c, controlla che arrivi bene gasolio ai filtri, ma sopratutto che la pompa a c magari non sia rotta. Se avevi il livello basso del gasolio potresti anche aver una bolla d'aria nel circuito. Prova a fiatare mollando l'apposita vite sulla pompa prima con la pompa a c e poi anche col motorino d'avviamento (naturalmente in due), appena il motore si avvia la rifissi.

...credo anche io che il problema sia la mancanza di ferodo, magari dovuta al fatto che non lavora bene per le modifiche che sono state fatte.

saldarlo e rifilettarlo che sia impossibile? Cmq se un meccanico rompe una cosa come minimo dovrebbe riparartela o risarcirti il danno.. ..io lo pretenderei. Poi se è un amico è un'altra cosa, ma se il rapporto è soltanto cliente - meccanico per me è così.

gomme anteriori slik.. posteriori quasi.. 1 distributore doppio effetto con terzo punto idraulico mascherina anteriore rotta, come la cornice in plastica del cruscotto. Indicatore carburante che non funziona e non so se non funziona anche l'indicatore temperatura il contaore e il contagiri. Non è cabinato ma ha solo telaio senza tettuccio per passare sotto al vigneto, ma dovrebbe dare anche marmitta verticale, tetto e frontale anteriore. Ha 3000 ore e non l'ho ancora ne sentito in moto ne provato perchè non è ufficialmente in vendita. Il venditore dovrebbe comprare un'atra macchina subito (un landini 85 con caricatore frontale per balloni) ma vuole gli diano la garanzia dei sei mesi nel momento in cui inizia ad usarlo, quindi ad Aprile - Maggio e credo sia impossibile. Fatta questa operazione teoricamente dovrebbe metterlo in vendita, ma dico TEORICAMENTE e dovrebbe anche farmi il prezzo. Il problema è che sto signore è abbastanza "fuori" nel senso che potrebbe anche decidere che non se ne fa nulla. Io per ingolosirlo gli ho fatto un'offerta.. poi vedremo.

...mi sta incuriosendo molto questa macchina.. ... speriamo di riuscire a portarla a casa.. Ho parlato con un altro pompista, mi ritara la pompa e mi da max 7/8 Cv senza grosii interventi... ...stessa cosa che mi aveva detto l'altro.. Nessuno mi ha fatto un prezzo però :-(

Certo che per il lavoro che gli fai fare mi sa che si merita anche olio e filtri oltre al gasolio..!!

Calcolando i 42 cv del mio ford fa anche troppo !!!!!!!

... anche il mio Ford si siede... ma poi NON RIPRENDE !!! Devo alzare il sollevatore o dare di frizione !!!

Infatti... è proprio quello che mi preoccupa.. ..cmq ho parlato stamattina con un pompista.. e soltanto con delle regolazioni gli può date 7/8 Cv dipende se monta la pompa cav o Bosch.. Non mi ha detto la spesa però.. So di sicuro che il venditore ha il frontale e forse i laterali da montare sul telaio, scarico basso montato ma ha anche quello vertivale, in più mi aggiungerebbe un volta orecchio meccanico.. Cmq in settimana deve darmi la risposta.. se lo vende o no, altrimenti devo rimettermi a cercare...

Cerco di rispondere un pò a tutti ... naturalmente ringraziandovi. La mia esigenza è un 50/55 è non di più, altrimenti come detto da qualcuno mi conviene cercare una macchina un pò più grande. Il mio problema è che non ho capannone ma un garage e qiundi le dimensioni compatte del 45/66 mi farebbero molto comodo. La macchina è di un conoscente che ce l'ha proposta sapendo che cerchiamo da tempo.. la vuole cambiare per un 70/80 Cv con caricatore frontale visto che ha già un altro 55/66 DT cabinato. (Li usava per losfalcio erba). La macchina ha all'incirca 3500 ore, il galleggante gasolio che non funziona, un fanale e la mascherina anteriore rotta, terzo punto idraulico e gomme slick (specialmente le anteriori). Mi sono posto il problema di dargli gasolio perchè il mio Ford 2600 2Rm mi tira una fresa da 1.80 e, visto che l'abbiamo preso usato, e riverniciato 20 anni fa, non giurerei sul fatto che non sia pompato. Cmq l'affare non è ancora sicuro finchè non conclude l'acquisto della macchina col caricatore. Verificando in rete, chedo che i motori Fiat con la stessa sigla 8035.06 siano identici tra loro come pistoni albero valvole ecc.. il 45 e il 50 dovrebbero avere anche la stessa pompa e gli stessi iniettori. Di sicuro tra i due 45/50 non cambia nulla ne di sollevatore ne cambio ne frizione. Sul 55 cambia il carro, non ne sono sicuro ma dovrebbe essere tutto uguale al 45 anche su questo. Daltronde Fiat non credo potesse permettersi di fare macchine completamente diverse in un range di 10 Cv.

Ho letto tutto il post che mi hai linkato... A parte che parla principalmente di macchine grosse, ma penso di aver capito che se do un giretto di nafta non dovrebbe capitare nulla.. ..il problema è che non sia sa di preciso quanti Cv dai, e non vorrei superare i 55 che porta al max lo stesso motore.. Se qualcuno ha esperienze in merito....ringrazio.

Salve a tutti, hanno offerto a mio padre un Fiat 45/66 DT e se ne è innamorato. Il problema è che passo da un Ford 2600 con 42 Cv (a corsa lunga) ad un Fiat (motrice) ma con 45 Cv. Arrivo al dunque.. Ho Visto Che il 45 il 50 e il 55/66 montano tutti lo stesso 3 cilindri 8035.06 con 2710 cc. di cilindrata, in teoria potrei portarlo a 55 Cv?? Dandogli soltanto gasolio alla pompa originale o cambiando completamente pompa e iniettori?? Grazie

Per fare un pò di chiarezza: B - macchine agricole (tutte) e macchine operatrici non eccezzionali; C - (comprende la B) + macchine operatrici eccezzionali, autocarri oltre le 3.5 T; D - (comprende anche la C) + autobus E - rimorchi non leggeri - CE autoarticolati, DE Autobus snodati, BE rimorchi eccedenti la massa trainante ma fino a 3.5 t complessive.

... se il venditore non tira fuori rogne e dopo che gli ho dato un'altra bella provata direi di si... Faccio male??

Piccolo appezzamento in collina e piccolo appezzamento in pianura a 20 Km. l'uno dall'altro.. (cercherò una cabina usata o gli costruirò un frontale anteriore). Dovrei fare, oltre al trasferimento su strada, aratura e preparazione del terreno... niente altro.. Hai il libretto d'uso e manutenzione per caso?? E quello di officina?? Te ne sarei molto grato...

Salve ragazzi... cerco manuali uso e manutenzione e d'officina per un Same Taurus 60 Export.. Grazie anticipatamente [email protected]