Landinista

Si il sollevatore fa un po' di rumore quando è tutto sollevato... Solo a volte però... Basta tenere un pelo più giù la leva... Se riesci davvero a farmi sapere qualcosa te ne sarei davvero grato.... Io la regolazione del sollevatore la tengo su posizione controllata.... Speriamo di risolvere.... Ciao!!!

È un Trekker 70 f.... Identico al tuo.... Non so che pensare... Volevo cambiare olio e al limite pulire il comando di sterzo... Il blocco dove sono inserite le leve di sterzo...se riesci a sapere qualcosa dimmi.... Non so più dove sbattere la testa... È il meccanico ne sa meno di me....

Buona serata a tutti ... Mi serve aiuto per regolare la frizione pto... O gratta troppo o slitta... La giro di mezzo giro alla volta ma nulla.... Qualcuno conosce la procedura corretta??? Inoltre a caldo il trattore manifesta una vibrazione rumorosa... Non sempre comunque.... Che scompare tirando leggermente una delle due leve di sterzo... Ho cambiato i due filtri cambio ed hidrive ma non l olio.... La macchina ha 3500 ore... Grazie...

Comunque più leggo e più mi convinco dei danni che ha fatto la Landini a chiamare "Trekker" anche il "Compact"...macchina che con il fratello maggiore non ha nulla a che spartire nè come carro, struttura...motore....anche da me ne parlano male..

ok grazie....provo a guardare!!!

Ok ho capito!!!mi sapresti dire di preciso dove sta la valvola da cambiare????

Io e mio padre ingrassiamo la sera in due cosi per il giorno dopo siamo a posto....ho il classico ingrassatore che porta le cartucce...non ho ingrassatori ad olio...effettivamente in alcuni punti per tenerlo meglio essere in due...

No no intendevo quando sta in pressione......mi servirebbe per sapere dove si trova la valvola che impedisce la discesa del sollevatore....per le tenute del pistone credo di riuscire ad arrangiarmi....

Nessuno mi sa aiutare con il mio problema???

Ciao.Qualcuno ha il manuale uso e manutenzione del landini 7880 DT?

La pompa controllata oggi...sta sui 150 fissi anche dopo ore....il filtro lo aveva appena cambiato....cosi come l'olio....il livello è corretto.....resterebbero da cambiare le tenute e la valvola che chiude il circuito...per non farlo scendere...o almeno limitare il problema....se qualcuno riesce a farmi un disegno di dove si trova sarebbe cosa gradita....grazie!!!

si su trattori di quest'età è abbastanza normale...ma il fatto è che lui dice che dopo un po che lavora con la fresa (attrezzo abbastanza pesante) il sollevatore alza meno.....e vorrebbe risolvere

Ciao!Un mio amico ha un fiat C455 carro montagna...il problema è che il sollevatore, non appena si spegne il trattore, scende....la pompa è aposto...lui pensava di sostituire le tenute del pistone e la valvola di blocco (quella che tiene in posizione il sollevatore) sapreste dirmi dove si trova questa valvola?se riuscite a mettere una foto o un disegno ve ne sarei grato...a presto!!!

Ciao!scrivo qui anche se non se se è la discussione adatta. Dopo aver letto altre discussioni penso che il mil lamborghini C 503 abbia bisogno di un kit per le guarnizioni pistone sollevatore nuovo e di una nuova valvola di scarico...praticamente il sollevatore saltella e a caldo dopo qualche ora, con attrezzi pesanti (fresa) si abbassa....la salita però è sempre veloce e il meccanico nell'inverno ha pulito le valvole (penso quella di scarico e quella del distributore...la pompa segnava sempre 150 bar anche a caldo a quanto mi ha detto...quindi penso sia ok...). A motore spento e con carico sul sollevatore scende a terra in poco tempo.. Mi potreste dire se gli interventi per risolvere sono quelli che ho stimato io?il prezzo per cambiare questi componenti?Ho guardato su trattore.it ma non ho capito qual è la valvola di scarcio....quella per non far abbassare l'attrezzo a motore spento per intenderci...

Mi auto quoto e auto rispondo...mai viaggiare con le catene lente....davano qualche colpo per quello...per chi fosse interessato a pulire il filtro del sollevatore aggiungo che per farlo occorre smontare il sedile....togliere il coperchio che sta immediatamente sotto e aiutarsi con un cacciavite per estrarre il filtro in maglia metallica....lavoro appena fatto...l'ho scritto perché il libretto non è proprio chiarissimo su questo punto...

Quello che dice Umby 75è giustissimo, prova a fare quelle prove...se non è nulla di quanto detto allora non saprei che dire....per le catene consumate bisogna anche vedere il terreno.....se c'è elevata presenza di sabbia non durano molto...

Il mio ha 3500 ore tutte di vigneto....più di 100 pertiche...le catene sono praticamente nuove...le boccole anche...mai avuto problemi a freni o frizioni di sterzo...in questi giorni trinciando a 1700 giri circa nemmeno sale dal minimo la lancetta della temperatura. Purtroppo secondo me si tratta di macchina nata male anche perchè un Perkins che scalda con lavoro leggeri lo devo ancora vedere...

Si sicuramente devi smontare dove hai detto....probabilmente è solo il leveraggio che si è staccato...

Ma non era meglio salire con una marcia più corta???Per minimizzare lo slittamento e stressare meno le frizioni.Poi per essere 25 quintali secondo me doveva salire meglio.....anche perchè le suole dovrebbero essere da 40 cm...

Da qualche giorno sento a volte dei colpi provenienti dalla barca sinistra del Lambo C 503....in più mi sono accorto che le maglie interne, da ambo le parti, sopno smangiate in maniera irregolare.....le catenarie sono molto lente, le devo tendere ma non ho la chiave adatta....le boccole sono un po segnate ma il cingolo non è mai saltato giù nemmeno con le catenarie molto lente....secondo voi cosa può essere???

Domani provo a fare come mi avete detto.....ho capito qual'è la vite.....ho recuperato un manuale di officina.....se non riesco mi faccio vivo..... EDIT: ho svitato il dado di fermo e girato la vite......ma non accade nulla.....però da quando l'ho comparto il trattore ha uno spessore ne'asta di rinvio dell'acceleratore......che sia per quello che non riesce a sentire la vera posizione del minimo e che quindi, come da manuale tecnico, non mi lasci regolare il minimo????

Ecco qualche nuova foto dei dettagli lato distribuzione.....grazie a chi mi aiuterà....[ATTACH=CONFIG]20376[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]20377[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]20378[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]20339[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]20336[/ATTACH]Ecco le foto....meglio di cosi mi sa che non riesco.....in una delle foto si vede anche l'asta che falla distribuzione torna alla pompa....

Domani provvedo.....oggi pomeriggio l' ho usato dopo il cambio olio ela spia si accende ancora se lo lascio al suo minimo che è davvero al limite dello spegnimento.....alzando un pelo nessun problema......domani faccio le foto...

Ecco le foto....scusate la qualità non eccelsa ma i collettori di scarico disturbano non poco....[ATTACH=CONFIG]20293[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]20294[/ATTACH]