bardak909

Le procedure giuste sono queste: collegare la diagnosi e controllare se sono operative tutte le centraline dei distributori controllare la parte elettrica del trattore e la parte elettrica dei distributori controllare eventualmente pressioni di pilotaggio e dimandata scambiare comandi dei distributori e infine provare con un distributore di test

La breizlec li ripara se non li vuoi nuovi ma devi sempre riconfigurarli e ci serve personale ufficiale

Quando lampeggia dietro non è ok la situazione e ovviamente non funziona

Almeno che non ci sia un problema di collegamento elettrico comincia a mettere da parte 2/ 3000 euro per sostituire tutte e 2 le fette elettroidrauliche....succede molto spesso fino al t6000....

Che tipo di sollevatore ha?

Il ford non ha questa valvola le valvole stanno in parte dentro il sollevatore che sotto la cabina...

Lo sfiato parte dal supporto della leva delle gamme e marce e con tubo va verso il posteriore di lato al serbatoio e finisce con un funghetto di solito nero di plastice

Staccare le pompette che attuano le frizioni, staccare i semifreni, sbullonare i tamburi destra e sinistra, levare i cappellotti dell'asse, tirare su tutto il gruppo frizioni e Corona, estrarre il pacco frizione a destra e a sinistra, sostituire il cuscinetto e tutti i paraoli nonché le guarnizioni di sughero, non è un'operazione alla portata di tutti

Te lo posso anche spiegare ma non credo che tu hai l'attrezzatura adeguata

L'impianto è fatto in modo che al ritorno in cassa ovvero il cambio la pompa dovrebbe riuscire a sputarla via una bolla d'aria, anche se metti il filtro vuoto dell'idraulica dopo un po' la pompa dovrebbe riuscire a ripescare l'olio, Sei sicuro che non hai lo sfiato attappato? Con olio molto caldo e sfilata tappato quella è una condizione in cui la pompa può creare un vuoto

Pronti:

17 e 24 e avvita in senso orario il rocchetto

Una bella bolla d aria per non permettere alla pompa di mandare in pressione l'olio, sicuro che sia tutto serrato?

Accontentati

Mi stai dicendo qualcosa di inverosimile, ma tu il trattore lo usi solo per lavori hobbistici?? O ci lavori nel vero senso della parola? Cambiere un cusconetto spingidisco è un lavoro di una giornata max 8/10 ore se hai il caricatore

Il rumore viene da lì, quando spingi il pedale frizione cambio il cuscinetto va fa forzare e non fa rumore, mentre quando rilasci, molto probabilmente il gioco pedale frizione è troppo poco e il cuscinetto gira piano piano e col tempo fa rumore, sei libero di pensarla come vuoi ma il rumore viene in quel punto e sopratutto quando rilasci il pedale frizione cambio....fai te

Cusconetto spingidisco della frizione cambio. Se lo vuoi chiare devi aprire il trattore a metà per sostituirlo, la spesa del pezzo e minima mentre quella della manodopera è abbastanza

Scusate ma non basta a motore spento andare sotto aprire la botola e vedere se i dischi muovendoli con un cacciavite sono liberi quando stacca la frizione???

Ci vuole un attrezzo speciale per registrare il leverismo sganciato dal pistone attuatore alla coppia prescritta.....oppure vai a sensazione ma devi avere esperienza e vedere bene come scatta il piatto della frizione....fai te...

Perdonami avevo letto elettrovalvole, si scambiando solo le bobine puoi fare una prova, ma anche col multimetro clntrollare la resistenza della bobina che dovrebbe essere 8 ohm l'errorr dice che c'è un corto quindi bobina in corto

Non sono uguali, sono uguali solo quelle della 4wd e bloccaggio mentre quella della pto è piu lunga in quanto contemporaneamente apre/chiude olio alla frizione e toglie olio al freno e viceversa

Non hai gioco, slitta come se tenessi la leva con la mano appoggiata

Il cuscinetto piccolo per inerzia del volano piu grande farà sempre girare l'albero della presa di forza anche se stacchi la frizione

Ma nessuno ha pensato che è il trascinamento del cuscinetto piccolo nel volano? Anche se staccate la frizione della pto l'albero non riceve moto direttamente dal piatto volano ma anche dal cuscinetto che se grippa fa girare sempre l'albero. Vi è mai capitato di trovare cuscnetti volano grippati e trovare alberi pto con la sede che si infila nel cusconetto completamente consumata ?

Se lo sterzo è duro appare anche la spia rossa sterzo ingranaggio che indica bassa pressione sterzo/ cambio o servizi....quindi non puoi staccare la doppia trazione che ricordo a tutti è al "contrario" cioe a riposo sempre innestata e quando accendete il motore lei con l olio si stacca