iL vErOnEsE

altro discorso per la soia secondo raccolto che abbiamo scartato subito la lavorazione standard xchè si bruciava la terra dal secco e al primo temporale (sempre in emergenza anche lì il terreno faceva come l'asfalto se pioveva). facendo prove ho notato anche che la classica seminatrice su sodo a dischi nn mi soddisfa xchè incide il terreno e deposita il seme su terreno duro senza creare un minimo di capillarità e se non si fa in tempo a irrigare subito sei fregato invece macchine come la vaderstad e anche la lemken solitair ho visto che lavorano bene come pure la tonutti che però mi assorbe più potenza.

Landini, nn mi ritengo certo la scienza infusa e credo che anche tu puoi ammettere che in italia ci sono realtà (e terreni ) talmente diversi che non sono nememno paragonabili... Non ho problemi a riportare l'andamento della situazione e magari a postare delle foto del frumento che casualmente quest'anno come si dice da noi è l'anno della moia... (cioè stagione molto umida con piogge molto consistenti tra cui le prime appena seminato e l'ultima stanotte) ad ogni modo si è annegato in alcuni casi del frumento anche seminato tradizionalmente (anzi ha fatto in alcuni punti l'effetto asfalto (per chi sa cosa intendo) perchè quando l'acqua è tanta è tanta, e solo in un caso non sono soddisfatto al 100% a dover di cronaca in un terreno che era come la colla praticamente inarabile da quanto era umido, sono riuscito a seminarlo solo così anche se non è nato tutto perfetto (ma solo in quel caso particolare il risultato non è stato perfetto).

rispondendo invece ad altre domande, questo lavoro dopo frumento è utile per togliere l'erba o quel frumento che nasce sulle stoppie (ne ho viste di tutte) e riscaldare un pochino il terreno, dopotutto è una lavorazione di superficie non è paragonabile a ripper e coltivatori + pesanti. Per quanto riguarda le eventuali carreggiate della trebbia molto profonde li si qualche limite lo ha ,specie se sei in semina è consigliabile dare 2 passate magari una un po' diagonale (per non beccare il solco in tutta la sua lunghezza ma di traverso) e la seconda nel senso di semina così riesci a lavorare tutto e a non lasciare buchi.

Salve a tutti mi sento preso in causa perchè io ho un 312 con una carrier drill da 3m come quella che ha postato puntoluce. HO scritto alcune impressioni nella pagina di semina su sodo ma posso cmq dirvi che la macchina pare rispondere ben sia sotto l'aspetto agronomico che per quanto riguarda l'emergenza di semina. Effettivamente può essere usato anche per altre lavorazioni che non siano la semina perchè fa una discreta lavorazione superficiale e di affinamento e su sodo è un'alternativa ai chiesel rompistoppie se uno non semina un secondo raccolto. Il 312 per rimanere in tema è appena sufficente per il peso a pieno carico (con zavorra da 870kg) dopotutto è un 4 cilindri passo corto e come prestazioni (risolvibile per chi vuole col kit di traino), in pianura su terreni un po' tenaci è un po' al limite (ma sono riuscito a finire il lavoro senza difficoltà e attorno ai 10km/h) se consideriamo che è un attrezzo che sulla carta abbisogna di almeno 140cv. Ad ogni modo devo ammettere che va alla grande, in salita però se lo tira credo che non raggiungi le velocità che sarebbero ottimali.

porto la mia esperienza sulla semina del frumento e della soja di secondo raccolto. (la tecnica dello strip till mi sto dovumentando per fare delle prove su mais se avrò tempo e contatti giusti) Uso solitamente il primo modello della tonutti (mod quasar) e a me come tecnica su sodo è veramente piaciuta poi abbiamo acquistato l'anno scorso una vaderstad carrier drill che non è una vera e propria seminatrice da sodo; Sul frumento ho trovato (finora) spettacolare l'emergenza e vi posso tenere aggiornati sull'andamento e la differenza (se ci sarà) di produzione dato che ho pure fatto una prova con terreno simile lavorando in modo tradizionale (aratura e affinamento) e semilavorato ripuntatura con dischiera. da notare però consumi inferiori sulla semina diretta e la cosa fantastica di seminare su stocchi di mais meglio ancora se non trinciati. (è giusto precisare che quest'anno non è stata una produzione maidicola eccezzionale quindi i residui erano meno abbondanti. Riguardo la soja quest'anno affiancherò le due macchine dopo frumento e anche lì vedremo quale sistema risulterà migliore.

Salve a tutti... sarebbe davvero interessante fare dei confronti e/o prove (anche in campo un po' come qualcuno ha già fatto) tra questi nuovi 700 e gli altri più conosciuti come 6r t6 puma etc... per quello che posso dire è che ho provato il nuovo 700 per una settimana e mi è piaciuto talmente tanto che ne abbiamo preso uno...(non sarei piu sceso) ma trovo davvero una bella macchina anche il nuovo john deere e mi sembra davvero entusiasmante la grinta dei motori nef newholland. Appena avrò modo intanto vi darò qualche dato in più appena arriverà il mio nuovo baby 716 che entrerà a far parte dell'azienda tra una sessantina di giorni. Intanto vi dico provando il 724 cosa ho notato: come prima cosa marginale ma da tenere conto è che rispetto a jd (non so nh) è che con gomme da 710 non rimane in sagoma cosa che avrei preferito, se avesse avuto una carreggiata di quel poco più stretta per tenerlo entro i 255cm. Cabina La cabina è decisamente insonorizzata, l'ergonomia è teutonica, ma dovrò farci delle ore per darvi dei giudizi più accurati anche se onestamente macchine di questa categosia si equivalgono (basti guardare i braccioli le cloche e anche i pulsanti dei distributori idaulici che sembrano quasi uguali) il monitor effettivamente (parlo del profiplus è effettivamente più grande e completo di altri e almeno inizialmente ammetto che spaventa un po' per la miriade di funzioni che però chi è veramente appassionato imparerà alla svelta); vedremo poi come lavora la cabina sospesa a tre punti pneumatica se sarà all'altezza di altri concorrenti (soprattutto claas e johndeere) mentre l'assale anteriore ammortizzato rispetto alla serie precedente da la sensazione di essere migliorato anch'esso anche se per esempio jd lo offre oltre che bloccabile anche regolabile e che dialoga col lo sforzo controllato (da verificare questo dato). Il confort poi è massimizzato da sedili da 3000 euro (cosa avranno da costare così tanto lo scoprirò presto) e da una magnifica climatizzazione regolata anche da un clima automatico che secondo me era un po' il difetto della serie precedente. Visibilità Finalmente anche fendt ha capito l'importanta della visibilità anteriore con cofano rastremato e cruscotto meno "importante" che si muove assieme al volante e da un'ampia superficie vetrata che cmq in caso di sole accecante può cmq essere oscurata da una bella tendina. Esternamente si nota che è cresciuto un po' di dimensioni e di peso ma di pari passo anche le gomme ( già tendenza delle ultime serie della versione precedente). Sollevatore posteriore Altro capitolo lo merita il sollevamento posteriore con pistoni esterni, più pratico in caso di perdita dei cilindretti e secondo me con spinta superiore oltre che, cosa non trascurabile a una posizione che ne limita l'usura delle boccole rispetto sempre alla precedente versione. impianto idraulico Finalmente il sollevamento anteriore è indipendente dai distributori posteriori cosa che dava l'idea di economico e poco pratico. Motore io ho provato il 724 che è lo stesso degli altri più piccoli, coppia generosa (sensazione mitigata dal famoso cambio vario ma vi assicuro che c'è) e con rumorosità mai troppo invadente che per certi appassionati effettivamente non darà quelle soddisfazioni uditive che per esempio newholland sa dare. Il sistema scr Pare un male necessario perchè non amo complessità inutili sul motore e non amo dover dipendere dall'adblue perchè se sono via e finisce il gasolio son sempre riuscito a reperirlo e qui vedremo come gestire questo nuovo problema; ad ogni modo piuttosto che tappi al motore e l'egr che trovo una porcheria (il motore deve respirare aria pulita non riciclata x avere il massimo rendimento) Sterzo varioactive Mai provato vedremo quando arriverà la macchina se sarà davvero così utile ma con la macchina configurata per avere la guida parallela ti devi prendere tutto assieme nel pacchetto (i tedeschi fanno spesso così anche sulle auto e la trovo una scelta un po' discutibile perchè per prendere una cosa che ti può servire devi prendere anche cose che non ti servono a sfavore del prezzo) Cambio Può piacere o no ma una volta che ti sei abituato a quello non lo abbandoni più (parlo per esperienza), forse la macchina potrà sembrare meno grintosa meno piacevole da guidare ma sicuramente molto confortevole dopo 10 ore che ci sei su e redditizia in termini di consumo... la perdita di potenza sarebbe invece veramente interessante definirla con dati certi e non con dicerie da bar o da concessionari perchè sono fermamente convinto che un complesso power shift pieno di alberi non assorba meno potenza, ma anche se fosse vero (finora non è assolutamente dimostrato da nessuno in termini assoluti, non ci rinuncerei lo stesso perchè dovesse essere così (non ancora verificabile) piuttosto prendo una macchina un po' più potente. Passo e pesi La macchina è leggermente più lunga rispetto al 700 precedente ma nn è sempre garanzia di bilanciamento (come per altro si è letto qui nel forum), la macchina è comunque versatile e molto zavorrabile anche per chi è fan del peso e delle arature in agosto con terreni non in tempera ( qui fate anche voi le vostre considerazioni agronomiche ed economiche) e per la realtà della mia zona e di alcuni clienti una macchina che passa dall'aratura ai lavori di superficie è meglio con tanti cavalli ma leggera e zavorrabile, poi ammetto che ci sono altre realtà diverse. Desing Può piacere come no (a me piacciono anche altre macchine a livello estetico) ma è da notare la cura del dettaglio e le rifiniture (vedi anche led sulle scalette d'ingresso). Detto questo quando arriva vi darò altri dettagli e impressioni... ma in ogni caso senza scadere nel fanatismo resto convinto (e lo sono anche addetti ai lavori della concorrenza) che questi verdi-rossi non saranno perfetti ma sicuramente sono un punto di riferimento.

grazie

ciao si dai

grazie... ma cavoli anche te belle zone.... montepulciano, siena... wow

dai vedremo se sarà possibile in caso vi farò sapere

ok terrò presente... tenetemi informato allora... poi se ci sarà disponibilità e soprattutto tempo per farlo si può pensare di fare qualche prova sul campo se qualcuno di voi è d'accordo e se non è prematuro...

ciao, grazie.... tra parentesi mi piace molto la tua todi, bellissime zone

conosci le mie zone d'origine insomma... beh dai se passi di qua magari ci si conosce... o si organizza nel tempo qualche iniziativa come ho già visto qui dentro... nell'altra pagina trovi un pò la descrizione della realtà di casa.

sei della zona? beh considerando che letame e liquame non ce n'è si dai... (escludendo l'annata appena trascorsa)

Legnago...

Salve a tutti,sono nuovo qui e scrivo dal veneto (provincia di verona) Dopo avervi letto per un periodo a distanza, ora ho pensato di iscrivermi perchè ho trovato spunti interessanti e di confronto sperando di evitare pietose scene di fanatismo da stadio che reputo poco produttive a cui ho assistito in altri posti. Non sapendo bene da dove partire con la presentazione ho scritto come primo forum nel parco macchine così vi ho anche dato qualche informazione dell'azienda di famiglia.

Salve a tutti, non ho ancora chiaro se c'è una sezione apposita per le presentazioni in caso ne approfitto qui così presento a voi le macchine dell'azienda di famiglia, che ultimamente si sono ridotte solamente a 3 + 1. Per farvi capire premetto che l'azienda ha in conduzione circa 100ha di seminativo e lavoriamo conto terzi per alcuni vicini di casa, con terreni medio impasto : fendt vario 211tms fendt vario 312tms fendt vario 716 che è appena stato sostituito da un nuovo 716scr profiplus in arrivo a marzo. per l'attrezzatura se volete ne parlo e posso postare delle foto. Tengo a precisare che: si è arrivati a questa scelta di macchine dopo aver avuto diversi marchi e tipologie di trattori; il primo fendt è arrivato anni fa per caso e che io in prima persona per passione tendo a vedere e provare anche altre macchine che reputo interessanti, quindi non è un tifo al al marchio del cuore ma bensì una fiducia costruita negli anni da macchine che per quanto ci riguarda si sono dimostrate valide adatte e versatili assieme all'ottimo rapporto che si è instaurato con il nostro concessionario. claas lexion 450 4wd