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Alessandro82

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  1. Il primo partendo da sx è il miglior compromesso secondo me se devi fare un po' tutto(passaggio su sodo,abbattere cover o erbacce,preparare),il secondo è indicato per preparare,il terzo per va da dio x abbattere le cover e per fare il fino per preparare,però non va in profondità (l'ideale è fare un passaggio con il carrier col primo disco e il secondo con questo è ti garantisco che l'accoppiata è straordinaria in quanto il primo ti smuove e il secondo sminuzza),il quarto è nato sulla falsariga del terzo per fare il lavoro di quest'ultimo ma di farlo penetrare.sulle terre argillose non va bene perché scava fuori blocchetti di terra .Se hai una macchina sola ,per mia esperienza,il più versatile è il primo,non eccelle in nessuno ruolo specifico ma fa dignitosamente ogni lavoro.cmq ricorda che metà lavoro viene fatto dalla velocità ,se la macchina lavora piena e viaggi veloce fa un capolavoro,se vai a 7/ 8 lascia perdere. In base a quello che devi fare puoi anche variare l'inclinazione dei dischi .
  2. non si può vedere un lavoro del genere..mucchi di paglia ovunque..anche il vostro fa così o c'è qualcosa di sbagliato?
  3. Si possono mettere sul 500 i 18 qli davanti,quello li neanche si accorge se ci sono.
  4. secondo me è la seconda.con 35k prova a cercare macchine usate,forse trovi qualcosa di buono x quella cifra. altrimenti vedi di quei "costruttori"dell'est Europa che adesso van di moda,magari qualcosa trovi. sicuro non hai la qualità dei marchi che citavi,anche se chi li ha comprati ,magari x non passare x scemo,ne parla bene.
  5. All'ultima eima un amico aveva chiesto x un carrier vaderstad portato 4 mt e costava 33k .fai tu le debite proporzioni..
  6. non sono neanche parenti un 6r 250 e un valtra 305.il paragone giusto secondo me con il valtra e il massey lo potresti fare con il new holland,il case,il class,il deutz.li secondo me la cifra il ballo è simile.il jd(serie premium intendo) ormai io penso,che si possano solo paragonarle al fendt e costano leggermente meno
  7. Quindi?ci tenete sulle spine??dai dai qualche spoilerata potete darcela x farci andare a dormire sereni!!
  8. sento odore di ovlac nell'aria......🤭🤭
  9. guardando come ha distribuito il trincia già dalla partenza andava a singhiozzo,probabilmente essendo viaggio a filo scolina ci sarà stato sporco che dava fastidio o sotto la barra o sulla punta Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  10. commento inopportuno a meno che non abbiamo chiesto a te i soldi a te per acquistarla.un'azienda che fa una spesa del genere avrà sicuramente fatto le sue valutazioni e non spetta a noi fare i conti a casa loro. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  11. sicuramente il fatto di non avere più le pulegge x il moto snellisce i fianchi .Han fatto un buon lavoro sotto i cofani, tutto bello liscio e pulito ,sia a livello estetico sia a livello di accumulo sporcizia sembra ben progettato. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  12. chissà quanto gira con le gomme così..presumo non molto a meno che non la si allarghi un sacco di carreggiata Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
  13. 728 new con la zavorra da 8,70,in riserva ,tutti i ganci di traino ancora montati ,pesa 51 qli davanti,48.5 dietro,tot 99.5 qli. Togli la zavorra e i ganci,fai il pieno e passi i 90 Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
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