Jump to content

ric_nic

Members
  • Content Count

    25
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by ric_nic

  1. 46 minuti fa, DadeBozz ha scritto:

    Quindi devo svitare la vite a sollevatore abbassato e se esce olio da sta vite vuol dire che c'è abbastanza olio, giusto? Comunque grazie a tutti per l'interessamento!!

     

    Giusto, abbassi il sollevatore poi allenti la vite con la testa quadra. Se esce olio ok, altrimenti reintegri da uno dei due bulloni sopra. Nel mio 4110 ci sono circa 45 litri di olio in tutto.

    Domanda: io ci metto dentro l'Ambra multi G, qualcuno sa dirmi se va bene? Voi che olio consigliate? Cavallopazzo tu che sei esperto cosa dici? :)

  2. Il livello è il tappo quadrato sopra....quello sotto è la vite che blocca il filtro di scarico...lato sx stando davanti al trattore
    IMG-20220424-WA0000.thumb.jpg.0805b44050ca3e5a87adcf3da711de22.jpg
    Esatto!

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

    • Thanks 1
  3. Ti mando un estratto del manuale d'uso7037fbe4d0b1b68902bca552dab550a9.jpg

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

    Scusami non ti ho specificato che questo è il manuale per la serie 4110, ma credo che siano uguali.
    Io nel mio non ho una vite con la brugola incassata, bensì una vite con il codolo quadro, che si manovra con una chiave da 11.
    Ciao

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

    • Thanks 1
  4. Buongiorno io dovrei aggiungere olio al sollevatore di un ford 2000, però non trovo il livello, quindi non so quanto ne devo mettere, qualcuno potrebbe aiutarmi?
    Ti mando un estratto del manuale d'uso7037fbe4d0b1b68902bca552dab550a9.jpg

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

  5. Ciao a tutti

    come da titolo, l'altro giorno mi si è rotto il sensore dentro al cambio (in foto vedete i fili che ne escono), che consente l'avviamento del motore solo se si è in folle, senza nessuna marcia innestata.

    Per riportare a casa il trattore ho dovuto scollegarlo e ponticellarlo altrimenti non sarebbe mai partita.

    Voi sapete se è cosa facile ripristinarlo? Avete magari un disegno di com'è fatto dentro e del codice del ricambio?

    A togliere viti e coperchio mi viene male, senza sapere cosa si va a molestare... 

    Grazie a tutti coloro abbiano delle informazioni.

    Riccardo

     

     

    Inked20220409_161529_LI.jpg

  6. Dovresti fare questo controllo...prima di aprire il trattore
    IMG_20210627_093237.thumb.jpg.66e0002f0c1c600672a9dcf4e124c09c.jpg
    IMG_20210627_093216.thumb.jpg.e20eace1e36cf1baf45087a28963754e.jpg
    Ciao cavallopazzo, io ho un Ford 4110. Anni fa, appena portato a casa, mi ricordo che per innestare la presa di forza bastava tirare la leva sotto la sella a sinistra, e lei si avviava piano piano. Da un po' di tempo, se faccio così, la pdf parte di colpo, e dà degli strattoni dannosi agli attrezzi.
    Sono costretto a muovere la leva di qualche centimetro, così la pdf si avvia un po' meno bruscamente, e poi una volta avviata, la tiro del tutto e comincio a lavorare.
    Devo dire che è proprio una rottura.
    Inoltre, quando ho attaccato attrezzi che richiedono potenza tipo la falciatrice, sento un rumore metallico tipo dischi che sfregano, all'interno della scatola differenziale.
    Che cosa può essere?
    Ti chiedo: si può avere il manuale che mostri in foto, anche pagando il necessario? Grazie mille
    Riccardo

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

  7. a me non si apre da solo almeno che non la sforzi caricando parecchio fieno , quando l'astina si ferma al massimo devi legare 
    Si Anch'io quando suona mi fermo, ma se per sbaglio vai un po' più avanti anche per la sola inerzia del trattore, a volte si apre. Non so se si possa rimediare, bloccando il meccanismo in qualche modo...

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

  8. Visto che ci siamo, vorrei chiedervi anche un'altra cosa. A volte succede che il portellone dietro si apre da solo, mi hanno spiegato che è una sicurezza in modo che la balla non sia troppo pressata e si rompa la macchina. Però mi sembra una bella rottura di scatole, in quanto poi diventa un casino legare la balla col portellone aperto!
    Qualcuno di voi ha aggirato questa cosa?
    Grazie!

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

  9. Ciao a tutti,

    Chiedo se qualcuno di voi sa dirmi a cosa serve quel bullone che si vede in foto, con la freccia verde. Nell'ingrandimento non si vede, ma diametralmente opposto (cerchio blu), c'è un foro identico a quello in cui c'è il bullone verde, solo che non c'è nessun bullone, immagino si sarà allentato e perso.

    Forse sono i bulloni che si tranciano in caso il "rastrello" che tira dentro il fieno, trova un ostacolo? Ma perché c'è solo un bullone?

    Grazie a tutti

    Riccardoa65ce2028e04e774badc3741e0be36d7.jpg38eec82d065093c373d5c419699e12e8.jpg

     

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

     

     

  10. Ciao, prova sul sito della kverneland, che ha acquisito gallignani 
    https://www.kvgportal.com/publicquest/
    Oppure chiama direttamente al numero che trovi in quella pagina, forse fai prima
     
     
    Già provato, ho chiamato ma non hanno nulla perché è del 90 e sembra che stiamo parlando della preistoria in cui non c'era la carta e scrivevano tutto su pietra...
    L'ho provata ieri sera e mi sembra di aver capito come funziona...
    Grazie del consiglio cmq!

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

  11. Buonasera a tutti,
    Chiedo gentilmente se qualcuno ha a disposizione il manuale della BCS di cui allego foto della targhetta sotto. È una motofalciatrice degli anni 60/70.
    Qualcuno sa che tipo di olio ci va nel cambio? Grazie
    Riccardoc9f6c4c604a63f4257cd184a53723f2b.jpg733e69433555824c44cd50cb133cf21a.jpg

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk


    Ciao, sapete neanche dirmi per caso dove posso leggerne il modello? Tipo FE82, etc...che vedo in giro per internet? Grazie

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

  12. Il decantatore, quello che hai smontato, lo pulisci e rimonti.
    L'altro filtro va cambiato. Sembra un cav 296.
    Una volta rimontato, devi fare lo spurgo dell'impianto
    Si ho fatto così infatti. Non vi dico la schifezza che c'era nel decantatore...
    Per spurgare ho aperto le viti sopra i filtri e la vitina che si trova lateralmente ai tubicini che fuoriescono dai pompanti e che vanno agli iniettori. È ripartita in un attimo.

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

    • Like 1
  13. credo che quello di sinistra e solo un decanter per acqua , l'altro un normale filtro cav da 3e
    Grazie, per cui pensi sia sufficiente smontarlo e pulirlo da eventuali morchie e depositi? O devo cambiarlo proprio?

    Inviato dal mio SM-G970F utilizzando Tapatalk

  14. Ciao a tutti,

    nel manuale d'uso del mio Ford 4110, c'è scritto che ogni tot van cambiati i filtri del gasolio.

    Ora, scrivono che il secondo a destra può essere cambiato anche da una persona senza particolare formazione, mentre il primo a sinistra deve essere cambiato da personale qualificato.

    Mi sapreste dire per cortesia che tipo di filtro è quello di sinistra (dato che in officina non mi sanno dare risposte), e perché deve essere cambiato da un esperto?

    Grazie mille!

    Riky

     

    image.png

  15. Il 25/4/2021 Alle 10:41, Giovanni 65 ha scritto:

    Ciao

    qualcuno ha il manuale di officina del motocoltivatore Antonio Carraro “carrarino” serie 42 o serie 43 ? Ho il manuale di uso e manutenzione ma per aprire il cambio senza fare danni mi serve proprio quello di officina.

    Grazie

    Io ce li ho, se mi mandi un messaggio con la tua mail te li giro. Domanda: posso allegarli ad un messaggio su questo thread o si viene bannati?

×
×
  • Create New...