MatteBig

Ho direttamente rifatto tutto il circuito: dalla pompa sono andato al distributore nuovo, dal distributore nuovo ho mandato (secondo lo schema che trovi all'inizio della discussione) l'uscita all'ingresso del distributore originale, mentre lo scarico del carry over l'ho mandato direttamente nel cambio, dove c'è il bullone per il rabbocco dell'olio. Ovviamente quando rabbocco, devo smontare il raccordo, ma è una noia di 5 minuti. Per quel che riguarda i raccordi... mi sono portato dietro il distributore, il resto ho preso le misure dei tubi, il verso dei raccordi, se erano angolati o meno e ho fatto crimpare tutto ad un negozio di ricambi per trattori. Dalle mie parti il 640 lo conoscono bene, quindi sapevano per esempio quale filetto usare per il nipplo da mettere al posto del tappo olio del cambio. Il distributore è un bondioli e pavesi da 45 lt/min con leva doppio effetto e singolo effetto. La cosa più difficile da trovare (e per fortuna sono vicino ad una zona industriale con tanti negozi di oleodinamica) è stata la bussola per il carry over. (quando l'ho preso avevo fretta e la sua bussola non era disponibile) Per natale ci farò le foto

Se hai pazienza di aspettare ti faccio tutte le foto, il trattore l'ho in una casa in montagna e mi sa che prima di Natale non sarò su... Altrimenti provo a spiegarti scrivendolo

Concludo la discussione per utilità futura di chi avrà la stessa domanda: la pompa dell'olio motore si trova al di sotto dei pistoni, appena sopra la coppa dell'olio e sì, per essere smontata e sostituita occorre staccare l'asse frontale del trattore Ho trovato una buona officina che me lo ha fatto a poco

Scusate, non ho specificato ??? Non la pompa del sollevatore, la pompa dell'olio del motore, quella che si raggiunge dalla coppa dell'olio

Buongiorno a tutti e buone ferie per chi ce l'ha! Faccio una domanda veloce veloce: mi confermate che per smontare la pompa dell'olio, non basta togliere il coperchio della coppa, ma devo smontare anche tutto il blocco sopra? Così ho letto nel manuale officina. Posso staccarlo senza fare danni, giusto? Sul manuale parlava di staccare l'asse frontale, se è necessario, mi tocca andare in officina. Dimenticavo, e' DT, se serve saperlo. Grazie mille a chi risponderà

Buongiorno a tutti, grazie al vostro prezioso aiuto, ecco il risultato finale! Collaudato e funzionante alla perfezione

Perfetto, grazie!

Buongiorno a tutti, mi sono presentato poco fa nell'apposita sezione, se posto subito il mio problema è perché il tempo stringe e se riesco vorrei saltarci fuori il prima possibile. Vi spiego il mio problema: ho un fiat 640 con il distributore idraulico originale a doppio effetto. Ora io vorrei aggiungere un ulteriore distributore (che ho già comprato ed è predisposto al carry over), ho guardato nel forum e anche in altri siti su internet, mi è chiaro come mettere due distributori in serie, entrambi col carry over. Mi è chiaro anche come modificare l'impianto idraulico se non ci fosse il distributore originale, tagliando direttamente la mandata al sollevatore e inserendoci in serie il distributore. Per la mia configurazione invece non so come comportarmi. Il distributore originale non ha carry over, o sbaglio? Magari la domanda è banale, ma basta inserirlo in serie PRIMA del distributore originale, con carryover che scarica direttamente nel serbatoio dell'olio (che poi è il cambio)? così si eviterebbe di fare danni? Il distributore originale lo uso anche con un retroscavatore tenendo la leva sempre abbassata e sfruttando la pompa del trattore, riuscirei ad usarlo in questo modo anche dopo la modifica? (la modifica con pompa olio al cardano è in lista in autunno). Grazie per chi avrà pazienza di leggere e risponderà!

Buonasera a tutti, sono Matteo, appassionato di trattori e felice possessore di un Fiat 640DTH. Piacere di conoscervi!