John 6510

perché l'ho mandato via, mi faceva schifo come lavorava, ripeto io da ignorante su quel tipo di trattore riesco a fare di più di lui che non so come abbia fatto a diventare meccanico di un concessionario

mh da li sono arrivato a quelli della pressione

Sardegna, non riesco a capire i sensori di giri del cambio, sono nella parte sopra del cambio? ce bisogno di alzare la cabina o ci si arriva senza?

comunque si meccanico ufficiale è venuto con il computer e l'ha collegato al cavo nella scatola dei fusibili, ha ricalibrato anche il sollevatore perché non alzava completamente e per lui era da ricalibrare, ora alza tutto ma ha fatto una grande cagata perché il sollevatore parte a funzionare dopo che alzi metà leva, la sensibilità è sotto lo 0

sensore pressione olio cambiato inversore smontato ieri provato a darli corrente esternamente e il solenoide è apposto sensore giri cambio dov'è?🤔

siccome è già venuto e non ne ha cavato piedi perché non sa nemmeno come funzioni preferisco magari chiedere qua che magari è già successo a qualcuno dato che da quello che ho capito è un diffetto della serie 6*10

grazie mille, lo fa molto quando lo uso a giri alti e riscalda un po' ma sempre nei limiti

si ma dove io ne ho cambiato 2 nuovi proprio sopra all'albero che trasmette dal motore al cambio

powr quad

tutt'ora come sale a temperatura giusta stacca

inversore elettrico e cambio powr quad

ho avuto un problema con il John Deere 6510, in strada con un rimorchio carico a 40km/h è entrato in folle spontaneamente dall'inversore, fusibili ok, cosa potrebbe essere??