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  1. 4700 In casa Mf nasce un nuovo progetto, molto abizioso e frutto di un ingente investimento di ben 350 milioni di dollari. Si tratta di nuove macchine, semplici ed affidabili che verrano lanciate nei prossimi 5 anni con potenze comprese tra i 60 e i 130 cv e principalmente destinati ai Paesi in via di sviluppo. Il primo trattore ad essere lanciato a fine anno per il mercato africano sarà il 4708: http://www.masseyferguson.it/6429.aspx 5700 Presentata quest'oggi al Fima di Saragoza la nuova versione 4 cilindri del trattore globale: la serie 5700. Motore 4400cc con scr (stesso della serie 5700SL), cambio 12x12 (6 rapporti su 2 gamme) e paso di 2,43 m. Articolo di trattori: http://www.trattoriweb.com/wp/archives/4149 6700 La "Global Series" di Massey Fersuson si arricchisce di due nuovi modelli: 6712 e 6713. Entrambe i modelli sono spinti dal motore AgcoPower (Sisu) 4400cc rispettoso della normativa tier IV Final grazie ad una soluzione Scr poco ingombrante integrata sotto la cabina come accade giò per la serie 5700 SL. Trasmissione meccanica con base 6 rapporti e due gamme con possibilità di avere l'inversore meccanico od elettro-idraulico. Comando elettro-idraulico di trazione, bloccaggio differenziale e Pdf. Il passo cresce a 2,50 m. Capacità di sollevamento 52 q.li. Il circuito idraulico è alimentato da una pompa a centro aperto da 57 l/min che diventano 98 in optional.
  2. La serie M di Massey Ferguson si allarga verso il basso con il nuovo 4700M. Questa nuova serie va collocarsi tra il 3700 AL ed il 5700 M presentato ad Agritechinca. Sarà prodotta negli storici stabilimenti Massey Ferguson di Beauvais in Francia. Tre modelli: 4708 M 4709 M 4710 M Il propulsore è il nuovissimo Agco Power 3.300 cc (3 cilindri 4 valvole per cilindro), già in regola con lo Stage V. Il sistema di post trattamento "All-in-one" si compone di un catalizzatore SCR, un catalizzatore DOC e un catalizzatore anti fuliggine. Trasmissione base è la 12+12 (2 gamme e 6 marce) con inversore meccanico o Powershuttle. L'altra opzione, che è la vera novità, è la trasmissione DYNA 2 : partendo dalla trasmissione 6 marce e due gamme, con l'aggiunta del modulo Hi-lo si riescono ad ottenere 24 rapporti in entrambe le direzioni. Ulteriori novità della trasmissione Dyna2 sono rappresentate dallo Speedmatching, che seleziona il rapporto sotto carico più adatto ad ogni cambio di marcia e dall'opzione dei 40 km/h Eco raggiunti ad un regime di 1.850 giri/min. Infine c'è la possibilità di arrestare la macchina agendo sul solo pedale del freno, funzione in italia nota con la dicitura Stop&Go ma definita in "Folle con freno" in casa MF, disponibile su entrambe le trasmissioni ed attivabile con pulsante dedicato. La serie 4700M è disponibile anche con piattaforma, ad eccezione del top di gamma che può avere solo cabina. Anche 2RM. Nuovi Cerchi. Non ci sono dati sul peso ma dovrebbe attestarsi attorno ai 35 - 40 q.li ; va ad inserirsi in un segmento ben affollato dove i costruttori nostrani hanno un peso importante. Main Competitors: New Holland T5 Utlity (fino a 100 cv) , Same Explorer LD e MD (fino a 100cv), Deutz Fahr 5G LD e MD (fino a 100cv), Claas Atos 200 e 300 (fino a 100cv), Landini serie 4 e McCormick x4. Foto:FarmConnexion
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