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LANDINI SERIE 5H La Serie 5H si affianca alla gamma Powerfarm dalla quale eredita la cabina ed il passo, mentre dalla più strutturata Powermondial adotta l’impostazione del cambio a tre gamme in Powershift , i riduttori epicicloidali ed il sollevatore. Il look della griglia frontale e dei nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori sono di nuova concezione. Il cambio è modulare e versatile basato su 4 marce sincronizzate e tre gamme meccaniche (SPEED FOUR) con PDF. idraulica multidisco in bagno d’olio di base. L’entry level 12 +12 è offerto sia a 30 km/h sia a 40 Km/h e viene coadiuvato da una versione intermedia 24 + 12 dotato di inversore meccanico ed overdrive (VERSIONE TECHNO). Novità sostanziale è rappresentata dal modulo inversore idraulico e Powershift a 3 stadi T-Tronic (H-M-L High-Medium-Low ),per un totale di 36 +12 velocità (VERSIONE TOP). Il superiduttore è a richiesta per tutte le versioni TECHNO e TOP. La versione TOP si avvale della funzione Declutch che consente di cambiare le marce meccaniche azionando il pulsante posto sulla leva del cambio, senza utilizzare il pedale della frizione. L’innesto della frizione Declutch avviene tramite centralina elettronica, la stessa che gestisce l’inversore idraulico, il cambio T-Tronic H-M-L e la pdf. Quest’ultima a multidischi in bagno d’olio viene offerta a due e tre velocità 540, 750 (540 Eco) e 1000 secondo le versioni. Il sollevatore meccanico o (elettronico solo versione TOP) è dotato del controllo di sforzo sui tiranti inferiori. Nuove, infine, anche le motorizzazioni dei 4 modelli; Perkins 1104D 4400 cc: 80 ad aspirazione naturale, 90 turbo, 100 e 110 provvisti di turbo aftercooler e tutti rispettano le nuove norme Tier IIIA. Dati tecnici: