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  1. In questi ultimi mesi sono comparse diverse foto spia del nuovo "cingolone" di casa Agco trascinandosi dietro un gran numero di speculazioni. Saranno 3 i modelli: MT738 MT740 MT743 Oggetto di numerose discussioni sia su Tractorum che altri siti, si parla di nuove motorizzazioni e trasmissione a variazione continua di derivazione Fendt. Si tratta ovviamente di voci e supposizioni che la casa deve ancora confermare. Negli ultimi giorni sono apparse sul web nuove foto di un MT743 in configurazione definitiva, osservando le quali si possono notare nuovi dettagli non facilmente riconoscili. Motore Agco Power /Sisu 9,8l 7 cil. Trasmissione AccuDrive-VT, meglio nota in Europa come Fendt Vario. Trattandosi di un MT, non possiamo non prestare attenzione alle implementazioni apportate sul carro. Si può infatti notare che ora il i ruotini sono tutti e 3 bascullanti differenti e sono applicati su 2 supporti tra di loro indipendenti. http://www.challenger-ag.us/content/dam/Brands/Challenger/US/Literature/Challenger-MT700-Series-Spec-Sheet-CH17S003CR.PDF/_jcr_content/renditions/original [ATTACH]32334[/ATTACH] foto: twitter Come termine di paragone foto del carro della serie mt 700C e 700E: Ringrazio Cichi per le foto al carro del mt765C. Ecco la versione definitiva del MT 943 Vario. Fieragricola 2018
  2. Spero di far cosa gradita inserendo la descrizione di questa macchina, sviluppata a seguito dell’intesa con l’americana Agco (gruppo che controlla appunto MF). Agco decise nel 1994 di lanciare questa gamma MF in Europa, inizialmente con il nome del trattore Agco 6195 White. Successivamente questa macchina oltre ad essere stata venduta con suddetto marchio,venne anche commercializata da Same (Same 265) e dipinto poi anche nei colori bianco Lamborghini, con le seguenti denominazioni 220/240/265. Venne realizzato partendo dalla base di un trattore convenzionale da 240 CV, derivante dalla gamma White, di impostazione tipicamente americana. Ecco alcuni dati tecnici: -Motore diesel Cummins da 8,3 litri a sei cilindri con turbocompressore e intercooler,potenza di 240 cavalli. Le caratteristiche di questo motore sono tali che, quando il regime scende da 2200 a 2000 giri/minuto, la potenza aumenta fino ad un massimo di 225 CV. Alla presa di forza sono disponibili invece fino a 210 Cv. Infine la coppia massima si trova ad alto regime, con un valore massimo di 3.388 kg/m^2 disponibile già al regime di 1800 giri/minuto. -Trasmissione innestabile sotto carico (power-shift): dispone di 18 marce avanti e 9 retromarce, tutte comandate da un unica leva del cambio montata sul bracciolo. Inoltre è disponibile su ordinazione una gamma di marce ridotte, per velocità comprese tra i 0,26 a 3,7 km. Schema trasmissione (fonte konedata). -Capacità di sollevamento idraulico è di 6869 kg. -Peso di circa 10000 kg per il modello MF, qualcosa meno (9000 kg) per la versione Same. -Capacità serbatoio carburante: 344 litri Rimase in produzione dal 1994 al 1998. Ecco alcune foto.
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