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Buonasera a tutti, ieri stavo facendo il tagliando e mi sono accorto che la cinghia dell'alternatore andrebbe sostituita. Non credo sia molto complicato. Ho visto che sull'alternatore c'è un'asola e presumo che allentando il dado, ruota e libera la cinghia, ma non ho capito come farla entrare nella puleggia primaria visto che c'è la ventola. Mi aiutate????? Grazie
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Ciao a tutti, ho un problema al mio OM650, la spia dell'alternatore G lampeggia a ritmo di 3 secondi on e 3 secondi off. Ho iniziato smontando l'alternatore, controllato i diodi, controllato le spazzole,test isolamento statore e rotore, sostituito i cuscinetti....tutto inutile! Allora ho concentrato i test sul regolatore di tensione che è esterno nel cofano motore, l'ho smontato e ho fatto un test: Nel tester di sinistra il voltaggio della tensione in ingresso al regolatore di tensione, nel tester di destra la corrente in uscita verso il rotore dell'alternatore. Raggiunti i 14V come vedete la lampadina si spegne di botto, il voltaggio va a 0 e... si accende la spia G sul cruscotto. Non appena il voltaggio scende viene ridata piena tensione al rotore. Non ho una grande esperienza su alternatori e regolatori di tensione e non so se questo comportamento è normale ma ipotizzo che il regolatore di tensione dovrebbe raggiunti i 14V abbassare la tensione al rotore e non spegnerlo del tutto!![ATTACH=CONFIG]18832[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]18833[/ATTACH]
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