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  1. Reperire materiale su queste macchine non è facile, però anche per questo ho voluto aprire quest'argomento, infatti se uno dei compiti del forum è quello di fornire informazioni, credo che quest'argomento sia un esempio di ricerca dati per qualcosa che qui in Italia non è presente e che invece sarebbe bello avere a disposizione sopratutto per mettere il sale sulla coda ai nostri costruttori che per la verità sembrano dormire un pò sull'argomento cingolati agricoli moderni. ŽO•H”_‹@Š”Ž®‰ïŽÐ Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.mam.co.jp/showroom/gcr85/images/gcr85.jpg Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.mam.co.jp/showroom/gcr140/images/gcr160.jpg Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.mam.co.jp/showroom/gcr140/images/gcr160.jpg Le macchine di piccola potenza: http://www.mam.co.jp/showroom/gcr18/index.html Ed i più grandi: http://www.mam.co.jp/showroom/gcr550/index.html E tutta la gamma: http://www.mam.co.jp/showroom/index.html Se non sbaglio da 18 a 160 cv, come dire alla faccia dei freni a nastro...
  2. Su questa fascia di potenza sembra stentino a prendere piede sul mercato, tanto che la same ha sospeso la produzione dell'unico modello che costruiva, mentre la newHolland all'eima 2008 aveva ancora in mostra il cingolato con il cingolo in gomma ed il nuovo carro misto ferro/gomma montato sul TK4060 e premiato come novità tecnica. Cosa ne pensate di tali tecnologie, lo riterrete utile per la vostra attività?lo comprereste? Quali altre modifiche sulla macchina credete vadano effettuate ed associate al cingolo in gomma per rendere il cingolato fino a 100cv appetibile per il mercato?
  3. Apro questo argomento dedicato alla cingolatura delle mietitrebbie. Personalmente ne so ben poco, ma dato che qui sul forum ci sono vari utenti del vercellese ecc abituati a vedere e usare trebbie cingolate, potranno descrivere le loro esperienze in merito. Ecco un video di una cingolatura in gomma estrema..... Ecco invece solo all'anteriore:
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