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  1. Ospite

    Fendt serie 700 e 800 Vario

    Apro questo argomento dedicato ai fendt serie 700 e 800 visto che, spesso, se ne parla in OT in altri thread. Personalmente sono macchine che mi piaciono parecchio, soprattutto la serie 800. Nella mia zona, anche grazie al concessionario che attua una politica delle vendite abbastanza aggressiva e offre una buona assistenza, ne sono stati venduti parecchi e molte delle grosse aziende e contoterzisti sono passati ai verdoni tedeschi. Ho avuto l'occasione di usare un 820 solo per poco, però mi ha fatto un'ottima impressione. L'ho utilizzato in aratura in risaia, su terreno bagnato, con aratro lemken pentavomere, profondità 25 cm e larghezza per corpo di 45 cm circa. La velocità di avanzamento era impostata tramite TMS a 8,3 km orari ed il regime motore era mantenuto ad un regime decisamente ridotto, 1350 giri. La macchina non sforzava ed in effetti il consumo era attorno ai 17 litri/ora. Per testare un po' la macchina ho provato a buttare giù l'acceleratore e aumentare con l'avanzamento, ma arrivato agli 11 km orari non mi è sembrato il caso di proseguire, comunque la macchina rispondeva bene. L'angolo di sterzo era buono anche con delle gomme da 600 all'anteriore e la compattezza ed il peso contenuto lo rendono, nonostante la potenza, il tuttofare dell'azienda, come mi è stato confermato dagli utilizzatori. La comodità in cabina era decisamente elevata, la disposizione dei comandi era ottima e ho trovato particolarmente comodo l'inversore rapido, così come l'ergonomia generale della leva multifunzione che permette una guida iper-rilassata. In effetti il design della cabina è datato, non che questo costituisca un problema in sè, però la visibilità è un po' limitata. Per Gallo 88: in effetti non sei il primo che afferma che l'820 è meno brillante dell'818 prima serie, ritengo che purtroppo questo sia effetto delle restrizioni causa normative anti-inquinamento. Quando parli invece dei consumi mi sembra molto strano, perchè una macchina del genere, se è messa veramente sotto sforzo, dovrebbe arrivare attorno ai 35-37 litri ora di consumo istantaneo, perciò c'è qualcosa che non quadra e forse la macchina non riusciva ad esprimere tutte le sue potenzialità, magari a causa di un settaggio non corretto.
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