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I trattori di gamma medio alta del gruppo SameDeutz-Fahr sono così denominati : SAME = Iron 130 – 140 – 160 – 175 – 185 Lamborghini= R6 130 – 140 – 160 – 175 – 185 Hurlimann= XL 130 – 140 – 160 – 175 – 185 Deutz-Fahr= Agrotron M 600 – 610 – 620 – 640 – 650 Le macchine sono uguali, le differenze tra un marchio e l’altro consistono solo nel colore e nella forma della cofanatura. CARATTERISTICHE TECNICHE Motore Il motore montato è il nuovo 6 cilindri Deutz TCD 2012 LO6 nella versione a 2 valvole per cilindro nei tre modelli di minore potenza e di 4 valvole per cilindro nei 2 modelli più potenti. Le misure della canna sono 101 x 126, mm rispettivamente alesaggio e corsa, per una cilindrata di 6057 cc Il sistema di iniezione è di tipo Common Rail con una pressione di esercizio di 1600 bar; gli iniettori sono del tipo a 6 fori I motori sono sovralimentati, sono dotati di un sistema di ricircolo dei gas di scarico e sono rispondenti alle normative Tier 3 Il regime di potenza costante va dai 1700 ai 2100 giri minuto Frizione Le frizioni sono due multidisco in bagno d’olio, una per ogni senso di marcia, selezionabile tramite inversore elettroidraulico con comando al volante Cambio Il cambio è lo stracollaudato ZF con 6 gamme e quattro rapporti sottocarico (powershift) per un totale di 24 rapporti avanti e 24 indietro. Come accessorio è previsto il superriduttore che aggiunge ulteriori 16 rapporti per un totale di 40 avanti e 40 indietro La velocità massima è di 40 km/h limitata elettronicamente ad un regime economico di 1700 giri motore Sollevatore Posteriore elettronico con controllo di posizione e sforzo, misto, flottante, riduzione delle oscillazioni in trasferimenti stradali regolabile, radar antislittamento opzionale. Capacità di sollevamento 6200 kg nei 2 modelli più piccoli, 9200 nei tre più grandi. A richiesta è possibile avere 9200 kg nei modelli più piccoli. Anteriore, a richiesta, doppio effetto con capacità di sollevamento di 4500 kg nel modello di punta, 4000 negli altri. Circuito idraulico 2 distributori a doppio effetto, in opzione 4, con posizione flottante e regolatore di flusso comandati da una leva a croce più 2 leve singole. Nelle versioni hi-line distributori elettrici comandati da un joystick a croce e due a pulsanti. La portata del circuito è di 83 litri minuto con una pressione di 200 bar; a richiesta è disponibile il load –sensing a circuito chiuso con pompe a portata variabile da 120 litri minuto. Differenziali e freni Il ponte anteriore è fisso, a richiesta è possibile avere il ponte con sospensione, l’angolo di sterzo è di 52 gradi. Il differenziale è dotato di bloccaggio totale attivabile elettroidraulicamente. Il sistema di gestione della doppia trazione e dei bloccaggio differenziali è di serie. Questo sistema, quando attivato, sblocca i differenziali automaticamente quando l’angolo di sterzo supera i 15 gradi e la velocità è inferiore ai 12 km/h, oppure quando si preme un pedale del freno. E’ altresì possibile gestire l’innesto della doppia trazione che si disinserisce con angolo di sterzo superiore ai 30 gradi e velocità inferiore ai 15 km/h. La frenatura, nell’asse posteriore, è data da dei freni a bagno d’olio, la frenatura anteriore è data dall’inserimento della doppia trazione nei modelli più piccoli, mentre nel modello di punta sono presenti 4 freni indipendenti. Questo sistema di frenatura indipendente di ogni ruota, è dato dalla presenza di freni a bagno d’olio nei riduttori del ponte anteriore. A richiesta è possibile avere questo sistema anche nei modelli più piccoli. Cabina La cabina è come quella delle serie precedenti, dotata di ottima visibilità, completamente apribile e dotata di tetto ad alta visibilità con botola superiore trasparente ed apribile. Il bracciolo è completamente rinnovato rispetto alla serie precedente. Anche la collocazione delle leve e dei comandi del sollevatore elettronico hanno una diversa collocazione Brochure e dati tecnici: http://www.same-tractors.com/ITALY/it-IT/2030.pdf http://www.same-tractors.com/ITALY/it-IT/2029.pdf