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  1. Dato che non c'è, apro questa sezione relativa alla serie MF 3600 VSF per discuterne un po' circa le caratteristiche e i relativi pregi e difetti. Personalmente la apprezzo molto come linea, sono però anche convinto che in fatto di contenuti abbia perso un po' nei confronti dell'antenata 3400: parlo del motore e della trasmissione (in particolare le opzioni utilizzabili di quest'ultima).
  2. E' ufficiale all'Eima di novembre (12-16) verrà presentata la nuova serie 8600 che va a sostituire la serie 8400. Ecco la gamma (potenza massima ISO) 8650 270 cv 8660 295 cv 8670 320 cv 8680 350 cv 8690 370 cv Per tutti cambio Dyna VT e Nuovo motore SISU Citius 8400 cc dotato di Selective Catalytic Reduction (SCR) technology, e AdBlue urea solution per ridurre le emissioni di NOx e particolato. Ecco una foto del motore: Per altre informazioni sul motore ecco il sito ufficiale SISU: http://www.sisudiesel.com/products/?x1595978=1595981 Ecco una foto: Sezione dedicata nel sito ufficiale MF
  3. Nel 2014 vedrà la nascita la nuova serie MF 8700 che andrà a sostituire la serie 8600, la prima macchina agricola a dotarsi del sistema di post-trattamento dei gas si scarico con catalizzatore SCR. La presentazione al grande pubblico dovrebbe avvenire in ocasione di Agritechnica 2013. La gamma sarà composta da 5 modelli (8727, 8730, 8732, 8735 e 8737) ovviamente tutti con cambio a variazione continua DynaVT e raggiungerà i 400 cv. La novità principale sta senz'altro nel motore: si tratta infatti del noto Sisu 8400cc impreziosito da un sistema di sovralimentazione twin turbo al quale vanno aggiunti EGR esterno catalizzatore DOC e sistema di post-trattamento dei gas di scarico SCR, che lo rendono in grado di rispettare la futura normativa tierIV Final. Anche al capitolo trasmissione ci saranno piccoli aggiornamenti. Ecco la tabella con le potenze, rispettivamente potenza massima con Epm, potenza massima e potenza nominale. Piccolo schizzo 8700 (non so se molto realistico però): fonte:GTP ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Aggiunta by ACALLIONI C’è molta attesa per il lancio, programmato in occasione di Agritechnica, della serie MF 8700: la gamma ammiraglia di Massey Ferguson in grado di raggiungere i 400 cavalli. La casa costruttrice non ha ancora fornito immagini complete dei nuovi modelli, è stato però diffuso un comunicato stampa con qualche anticipazione in merito alle loro caratteristiche tecniche. La nuova Serie MF 8700 si compone di cinque modelli: MF 8727, MF 8730, MF 8732, MF 8735, MF 8737 con potenze nominali da 240 a 340 cavalli e potenze massime da 270 a 370 cavalli, ai quali vanno ad aggiungersi 30 cavalli di potenza aggiuntiva per la pto e per il trasporto (oltre i 20 chilometri orati) forniti dalla gestione del motore EPM (Engine Power Mangement). Tutti i modelli sono disponibili nelle specifiche Efficient ed Exclusive. MOTORI AGCO POWER A SEI CILINDRI STAGE IV/TIER 4 FINAL Sotto al cofano troviamo i nuovi motori Agco Power a sei cilindri, da 8,4 litri con sistema di iniezione common rail ad alta pressione che consente di limitare le emissioni di particolato (PM), eliminando l’esigenza di un filtro DPF (Diesel Particulate Filter). Per migliorare ulteriormente il risparmio di carburante, i nuovi trattori utilizzano un turbocompressore a due stadi con controllo wastegate elettronico, montato in un dispositivo intercooler aria/acqua. La nuova tecnologia di riduzione catalitica selettiva (Scr) di 3ª generazione, con catalizzatore Doc (Diesel Oxidation Catalyst) garantisce la conformità alla normativa Stage IV/Tier 4 Final in materia di emissioni mentre un nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico esterni (Egr) permette di abbassare la temperatura e, di conseguenza, ridurre i consumi di AdBlue e carburante. SCR DI TERZA GENERAZIONE A detta di Massey Ferguson la presentazione di questi nuovi motori rappresenta la conclusione di un percorso progettuale iniziato con l’adozione, nel 2009, della tecnologia Scr per la Serie MF 8600, la prima in assoluto a utilizzarla. «Massey Ferguson – ha dichiarato Campbell Scott, responsabile dello sviluppo del marchio – ha progettato da subito questi trattori della gamma ammiraglia per utilizzare la tecnologia Scr. Pertanto i nuovi componenti richiesti per soddisfare l’entrata in vigore di normative più rigide hanno sempre costituito una parte integrante della progettazione. Niente filtri ingombranti o aggiunte esterne: la tecnologia è ancora contenuta interamente e in modo ordinato all’interno della progettazione originale del trattore». Ciò significa, appunto, che per raggiungere il traguardo finale della conformità con la normativa Stage IV/Tier 4 Final non sono state apportate variazioni radicali alla progettazione, consentendo a Massey Ferguson di continuare a utilizzare il sottile cofano ribassato e preservare una visibilità anteriore all’avanguardia nel settore. Il catalizzatore Doc (Diesel Oxidation Catalyst) rimane ordinatamente nascosto sotto al sottile cofano ribassato ed anche le dimensioni del tubo di scarico, di forma stretta e ovale, rimangono immutate. Per soddisfare i requisiti del Tier IV Final Massey Ferguson si è semplicemente limitata ad aumentare le dimensioni dei catalizzatori interni. NUOVO GRUPPO DI RAFFREDDAMENTO [ATTACH=CONFIG]14581[/ATTACH] Un altro aspetto innovativo è costituito dall’introduzione di un nuovo gruppo di raffreddamento, posizionato anch’esso sotto al cofano, con capacità superiori ed un nuovo sistema di gestione del flusso d’aria. L’aria viene fatta passare attraverso un sistema di raffreddamento del carburante e quindi un sistema di raffreddamento dell’aria di compressione (Cac), dove subisce un’accelerazione attraversando l’intercooler. Il gruppo include il radiatore idraulico, il raffreddamento olio e il condensatore. Grazie all’intelligente disposizione, le bocchette del cofano dirigono e suddividono i flussi d’aria, espellendo quelli più caldi e dirigendo al contempo l’aria fresca verso il radiatore principale. L’accorta progettazione consente inoltre di accedere facilmente ai filtri e ai radiatori per eseguire semplici interventi di manutenzione quotidiana. Da tener presente, infine, che gli intervalli di manutenzione sono stati aumentati a 500 ore per il motore e a 2.000 ore per la trasmissione) RICCA SCELTA DI SPECIFICHE Tutti i nuovi trattori della Serie MF 8700 sono ora disponibili nella specifica Efficient, che prevede il controllo della trasmissione mediante leva a T sulla console di destra e offre in opzione il nuovo terminale Datatronic 4, il sistema di telemetria Agcommand e la predisposizione in fabbrica per il sistema di sterzo automatico Auto-Guide 3000. La specifica Exclusive prevede, oltre al joystick multifunzione Multipad in sostituzione della tradizionale leva a T, il montaggio del sistema Auto-Guide 3000 come dotazione standard e del sistema di telemetria Agcommand come dotazione opzionale. La nuova cabina offre livelli più elevati di comfort e presenta un nuova disposizione dei comandi sul montante mediano, nel consueto stile Massey Ferguson, che include i moduli necessari per regolare le impostazioni delle luci, della pto e del sollevatore posteriore. Tutti i modelli vengono attualmente dotati di un nuovo cruscotto slanciato, con schermo da 70 x 52 millimetri, più ampio del 50% rispetto al cruscotto precedente. La risoluzione è dieci volte più dettagliata e la grafica è stata migliorata per facilitare la lettura delle informazioni in qualunque condizione di luce. Fonte: Meccagri
  4. 4700 In casa Mf nasce un nuovo progetto, molto abizioso e frutto di un ingente investimento di ben 350 milioni di dollari. Si tratta di nuove macchine, semplici ed affidabili che verrano lanciate nei prossimi 5 anni con potenze comprese tra i 60 e i 130 cv e principalmente destinati ai Paesi in via di sviluppo. Il primo trattore ad essere lanciato a fine anno per il mercato africano sarà il 4708: http://www.masseyferguson.it/6429.aspx 5700 Presentata quest'oggi al Fima di Saragoza la nuova versione 4 cilindri del trattore globale: la serie 5700. Motore 4400cc con scr (stesso della serie 5700SL), cambio 12x12 (6 rapporti su 2 gamme) e paso di 2,43 m. Articolo di trattori: http://www.trattoriweb.com/wp/archives/4149 6700 La "Global Series" di Massey Fersuson si arricchisce di due nuovi modelli: 6712 e 6713. Entrambe i modelli sono spinti dal motore AgcoPower (Sisu) 4400cc rispettoso della normativa tier IV Final grazie ad una soluzione Scr poco ingombrante integrata sotto la cabina come accade giò per la serie 5700 SL. Trasmissione meccanica con base 6 rapporti e due gamme con possibilità di avere l'inversore meccanico od elettro-idraulico. Comando elettro-idraulico di trazione, bloccaggio differenziale e Pdf. Il passo cresce a 2,50 m. Capacità di sollevamento 52 q.li. Il circuito idraulico è alimentato da una pompa a centro aperto da 57 l/min che diventano 98 in optional.
  5. Ciao a tutti, Stavo cercando in rete informazioni su un massey ferguson 3085 del 93, ma a mio mal grado non ho trovato info su eventuali difetti di questo trattore. Avete qualche informazione per un eventuale acquisto?cosa devo controllare in particolare? Grazie in anticipo a tutti i membri 
  6. I partner dell'evento saranno Massey Ferguson, Maschio Gaspardo e Macgest.com. Il link per saperne di più è questo. Ci si può già registrare on line per partecipare. Ne hanno parlato al SIMA e poi è stata annunciata la prima tappa che si svolgerà proprio in Italia, l'unica nel nostro paese... le altre saranno all'estero. Che ne dite di fare una comitiva Tractorum? Ecco poi qualche info in più tratte dall'articolo di AgroNotizie: [ATTACH=CONFIG]26177[/ATTACH] Presentato in occasione del Sima 2015, l’evento itinerante propone eventi della durata di un giorno in Italia, Svezia, Austria, Polonia, Francia, Spagna e Gran Bretagna. Sul sito dedicato al Trelleborg Road Show è possibile reperire ulteriori dettagli e registrare la propria partecipazione. Si tratta di una grande opportunità per organizzare dimostrazioni su campo che proveranno ai professionisti in agricoltura come migliorare le loro attività e proteggere il futuro del loro business; a disposizione dei visitatori, il Blue Box Trelleborg, lo stand mobile e interattivo che fornirà tutte le informazioni sugli strumenti digitali messi a disposizione da Trelleborg. ProgressiveTraction™, star della festa Al centro della scena durante tutte le dimostrazioni su campo ci sarà la linea Progressive Traction™ TM700, una nuova serie /70 di pneumatici radiali presentata al Sima 2015 e progettata per soddisfare la rinnovata focalizzazione dei produttori di trattori verso le prestazioni delle medie potenze.
  7. Bene facciamo un bel sondaggio pre stabilire quale è il marchio peferito dai tractorumisti per quanto riguarda i trattori. Badate bene che dovete solo votare il marchio, il primo che dice perchè cancello subito se no viene fuori un putiferio se ognuno interviene. Grazie a buon intenditor...... Il sondaggio non ha scadenza e la preferenza non si può cambiare. Volevo dire che il sondaggio è pubblico, quindi basta che ognuno di vi faccia clic su uno dei numeri qualsiasi e si rende conto chi a votato cosa (e chi di dovere prenderà le opportune misure.....) per trasparenza.
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