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  1. Qualsiasi cosa vuoi trasportare, un rimorchio ti devi comprare. Con l'ironia di una battuta tanto semplice ed altrettanto veritiera apro questo che sicuramente sarà un argomento molto postato. Alcuni link utili: http://www.tecnosima.it/ http://www.albertimacchine.it/ http://www.grazioliremac.it/ http://www.fbbossini.com/en/ http://www.zaccariarimorchi.com/ http://www.bertuola.com/veicoli_agri.html http://www.rimorchisilvercar.com/ http://www.bernabeisilvio.com/ http://www.busti.it/ http://www.valzelliagricoltura.it/ http://www.visiniomcai.it/ http://www.dottirimorchi.it/ http://www.terpaofficine.com/ http://www.rimorchitestore.com/
  2. Mapomac

    Ganci traino

    Sono indeciso se postare qua o in altra sezione, in quanto l'argomento è un po' un misto di tecnica e legislatura. Per quanto riguarda la situazione italiana, una discussione sui ganci agricoli, forse trova il tempo che trova, in quanto: quelli abbiamo e quelli dobbiamo usare. Ciò non toglie che però non si possano fare alcuni ragionamenti in merito. Ad esempio quali soluzioni adottano i paesi esteri ecc. Comincio io. (e qualcuno con buona memoria, può facilmente intuire a cosa mi voglio riferire...) Un' argomento che mi ha sempre incuriosito (o meglio infastidito) è la normativa che stabilisce le dimensioni di perno ed occhione. Ad esempio per i ganci di categoria D3 (quelli usati per il traino delle 20 t, assieme ai D1), il diametro del perno previsto è di 50 mm, mentre le dimensioni del foro dell'occhione sono di 73 mm. Ben 23 mm di gioco, che chiunque abbia avuto modo di usare un po' a lungo un rimorchio, penso non abbia potuto fare a meno di maledire: colpo in partenza, frenata, accellerate ecc...Infine con un uso intensivo di trattore e rimorchio (parlo sempre dei 20 t), non penso proprio che a lungo andare queste continue sollecitazioni non ledano sia il trattorista che la struttura del trattore. Ora è chiaro che tale gioco è necessario in quanto la campana di traino essendo, non permetterebbe da sola, una sufficiente oscillazione e libertà di movimento al timone. Basti pensare ad esempio quando trattore e ralla non si trovano sullo stesso piano. Ma perchè allora in tanti altri paesi, vedi Germania, l'attacco agricolo è simile a quello dei camion ? Ovvero campana oscillante con perno cilindrico o a "botte". Oppure a sfera (simile all'attacco dei carrelli appendici per le automobili)...Trovo queste soluzioni molto, ma molto migliori. Per "completezza" riporto alcune tabelle ed immagini tratte da ENAMA, e Pat RIVISTE
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