billy215 Inviato 27 Gennaio 2012 Condividi Inviato 27 Gennaio 2012 secondo me cerca bracci simili da qualche demolitore, volendo li fanno anche nuovi per il 211, ma non promettono niente di bene, meglio quelli dei recuperi! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cigua 90 Inviato 29 Gennaio 2012 Condividi Inviato 29 Gennaio 2012 si ho già sentito nuovi ma costano una follia... e dai demolitori.. niente.. almeno nella mia zona... tutto finito! Avevo pensato di costruirmeli io.. soltanto che ci vuole il suo materiale adatto.. poi mi vorrebbero anche i tiranti e le catene.. adesso vedrò se riesco a trovarli ma ho poca fiducia.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 30 Gennaio 2012 Condividi Inviato 30 Gennaio 2012 oppure se non ti servono originali recupera quelli di un altro trattore, in caso li adatti con boccole se hanno altre misure degli" occhi" Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Il Bianco Inviato 1 Febbraio 2012 Condividi Inviato 1 Febbraio 2012 ciao visto che si tratta di un restauro io lo farei il meglio possibile,lascio il seguente nominativo con numero di telefono:Mauro 3341548308 è di spilinbergo pordenone friuli lui possiede moltissimi forse tutti i pezzi usati per il 211 io presi il sollevatore completo originale per il mio 211e mi trovai veramente bene,lo trovate anche su subito.it Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Arkans Inviato 2 Febbraio 2012 Condividi Inviato 2 Febbraio 2012 Bhè a quel punto, da Bologna, credo gli convenga molto di più fermarsi a Isola della Scala (Vr) o Lendinara (Ro) per i 2 bracci del sollevatore piuttosto che andare in Friuli.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Il Bianco Inviato 2 Febbraio 2012 Condividi Inviato 2 Febbraio 2012 per chiedere non costa molto,so che i pezzi li spedisce anche in tutta italia..vedrà lui.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 4 Febbraio 2012 Condividi Inviato 4 Febbraio 2012 qualcuno ha mai rifatto la pompa di iniezione al 211/215? saprebbe dirmi circa che spesa è? Intendo solo cambiare i pompanti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cigua 90 Inviato 5 Febbraio 2012 Condividi Inviato 5 Febbraio 2012 Grazie per i consigli ragazzi! adesso proverò a sentire da Mauro se li ha.. poi vi faccio sapere! Per i pompanti non penso costino molto..secondo me con una tentina di eruo l'uno per un pompante completo te la cavi.. ma perchè li vuoi cambiare? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 5 Febbraio 2012 Condividi Inviato 5 Febbraio 2012 perchè sono alla frutta, dallo sfiato della pompa di iniezione(quello sotto, li dei cuscinetti, con la cannetta di scarico) basta accellerare un pò anche senza sforzo e inizia a gocciolare Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Federico Marconato Inviato 6 Febbraio 2012 Condividi Inviato 6 Febbraio 2012 Ciao ragazzi le vostre 211 di "temperatura" come sono, qui parlando con alcuni anziani propietari si parla sempre di scaldate da record, era un difetto della macchina? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tommaso2732 Inviato 7 Febbraio 2012 Condividi Inviato 7 Febbraio 2012 qualcuno ha mai rifatto la pompa di iniezione al 211/215? saprebbe dirmi circa che spesa è? Intendo solo cambiare i pompanti Io ho sostituito un pompante perchè era rotto e ho speso 90 € ma non è semplice trovarli perchè sono molto vecchi. Comunque buona fortuna Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cigua 90 Inviato 2 Ottobre 2012 Condividi Inviato 2 Ottobre 2012 Salve a tutti. Con l'arrivo dell'autunno e l'aumento del tempo a disposizione ho ripreso il restauro della mia piccola Fiat 211 R. Mi trovo davanti però ad un dilemma che soltanto un forum di appassionati di prima classe come voi può risolvermi. Sono prossimo alla sabbiatura di tutte le parti ma prima di sabbiare il cofano sono indeciso se recuperare le misure delle scritte " Fiat 211" sulle fiancate che sono palesemente verniciate e non dotate di adesivo, oppure sabbiare tutto e poi attaccare a fine restauro gli adesivi nuovi che si trovano in commercio... Voi che mi consigliate di fare? qualcuno sa se le scritte cosi verniciate erano originali? Altro grosso problema.. la rete sul frontale.. ho girato già due posti attorno alla mia zona ma nessuno di questi ha una rete stirata uguale come misure a quella originale.. qualcuno l'ha trovata in giro? le misure dei rombi della retina che ho io sono di circa 7mm per 30mm Grazie a tutti in anticipo per l'aiuto! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Bose Inviato 7 Ottobre 2013 Condividi Inviato 7 Ottobre 2013 ciao a tutti,avrei bisogno di un'aiuto da parte vostra riguardo il motore della 211,allora avendo il trattore che quando accelero soffia nel radiatore ho pensato bene con l'arrivo della brutta stagione di mettermi in garage e risistemarla completamente iniziando proprio dal motore,consideriamo il fatto che ho un'altro motore della 211 da poter usare come pezzi,le mie due domande principali visto che comunque devo aprirlo completamente sono queste per adesso,potrei montare dei pistoni un pò più grossi,cioè nel senso quando potrei aumentere rispetto all'originale? per quanto riguarda la pompa,aumentare un pò di gasolio e di giri si può fare oppure avendo il regolatore pneumatico cioè la farfalla tanto per intendere non possio fare niente,mentre per gli iniettori dovrei essere ok,gli avevo fatti fare 3 anni fà non credo ci sia bisogno ecco,la cosa importatnte che volevo dirvi è che non uso il trattore per lavorare ma per andare ai raduni piccolapulling e cose simili,grazie mille in anticipo! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 13 Ottobre 2013 Condividi Inviato 13 Ottobre 2013 (modificato) cosa intendi per"soffia nel radiatore"? per i pistoni più grandi devi rettificare le camicie e montarli più grandi di conseguenza, per i giri massimi vai ad operare sul registro sul corpo farfallato e per il gasolio vai a regolare la vite sulla pompa di inziezione, l'unica vite piombata, ha la testa lato guida, è sulla parte superiore della pompa, lato volante, per intenderci. Ma sconiglio tali operazioni,,, Modificato 13 Ottobre 2013 da billy215 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gianlux Inviato 3 Aprile 2014 Condividi Inviato 3 Aprile 2014 Salve a tutti, sto per aprire il motore di una 211r, avrei bisogno di un manuale di officina, o almeno di qualche tabella sulle tolleranze dei vari organi motore. Ve ne sarei molto grato se qualcuno ne dispone, altrimenti dovrò andare di occhimentro che mi piace poco. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luca88SD Inviato 3 Aprile 2014 Condividi Inviato 3 Aprile 2014 Ciao Gianlux, molto probabilmente qualche utente avrà il manuale Per cortesia presentati nella sezione "presentazioni" e poi mostraci il tuo lavoro Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Staff Tractorum Inviato 4 Aprile 2014 Condividi Inviato 4 Aprile 2014 Gianlux, quanto sotto Per cortesia presentati nella sezione "presentazioni" e poi mostraci il tuo lavoro non è invito che devi espletare salvo che non ti garbi e non è dettato assolutamente da appartenente allo staff; il forum è libero e puoi entrare direttamente nelle sezioni ove meglio ritieni opportuno. In bocca al lupo per la tua ricerca. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
gianlux Inviato 4 Aprile 2014 Condividi Inviato 4 Aprile 2014 Grazie per la cortesia con cui mi avete accolto, cosa non sempre comune di questi tempi, mi presenterò a breve, stasera sono cotto e domani che non lavoro vado ad aprire il motore della piccola, quindi buonanotte. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
samista105 Inviato 8 Aprile 2014 Condividi Inviato 8 Aprile 2014 domani guardo sul manuale e poi ti so dire tutte le misure, serraggi, tolleranze e caratteristiche!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
samista105 Inviato 9 Aprile 2014 Condividi Inviato 9 Aprile 2014 Ecco tutto: Diametro x corsa: 85x100 Cilindrata: 1135cc Giri: 2300 Rapporto di compressione: 21,5:1 Gioco valvole: Asp. 0,20 Scar. 0,20 Anticipo iniez.: 18° Pressione iniez.: 130 Atm Rientro valvole: da 0,6 a 1,1 mm Sporgenza/rientro pistoni: da 0 a +0,4 SERRAGGI: Testa: 14 kgm Banco: 14,5 kgm Biella: 6 kgm Volano: 7 kgm Se servono di altri motori non esitate a chiedere!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
billy215 Inviato 15 Aprile 2014 Condividi Inviato 15 Aprile 2014 i manuali uso e manutenzione vengono spediti gratis dalla newholland se si richiedono anche via mail, dando però il numero di telaio. Quello del 215 non è disponibile ma, tranne per il sollevatore, vale tutto ciò che è scritto per il 211 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Bose Inviato 21 Settembre 2014 Condividi Inviato 21 Settembre 2014 ciao a tutti,avrei bisono di una consulenza riguardo la messa in fase della pompa per la 211,praticamente stò sistemando una 211 lasciata sotto l'acqua e tutto il resto non so per quanti anni,sono già a metà del lavoro arrivato al punto della pompa questa è completamente bloccata,avendone una di scorta revisionata o controllato l'ingranaggio della distribuzione e quello della pompa e vi è un punto in entrambe le dentature più grosso che farebbe riferimento nel montare la pompa in fase diciamoi,mi posso fidare della dentatura oppure dovrei verificare vedendo quando pompa il gasolio? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
bone Inviato 11 Ottobre 2014 Condividi Inviato 11 Ottobre 2014 ciao a tutti, non so se mi inserisco nella discussione giusta ma mi servirebbe una mano per il restauro che sto facendo al fiat 211 rb. Più che un restauro è una ricostruzione perché sono partito con il trattore che era completamente smontato da anni e non da me, ora non so come collegare l'alternatore in particolare non so come era il collegamento meccanico con le leve dell' acceleratore e anche il collegamento elettrico, vi allego alcune foto perché immagino che la mia spiegazione sia poco chiara e vi ringrazio in anticipo per l'ottimo forum e per la disponibilità :clapclap::clapclap: [ATTACH=CONFIG]22393[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22394[/ATTACH] Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Luter1990 Inviato 8 Maggio 2016 Condividi Inviato 8 Maggio 2016 Buona sera gruppo ho acquistato un 211r volevo sapere quanto olio va nel cambio e che tipo? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
scat Inviato 9 Maggio 2016 Condividi Inviato 9 Maggio 2016 Buona sera gruppo ho acquistato un 211r volevo sapere quanto olio va nel cambio e che tipo? quanto ce ne vada di preciso non lo so, forse 4/5 lt. comunque sul lato sinistro del cambio (lato frizione) c'è il tappo di livello. ci puoi mettere un olio da cambio 80/90 w, ma se hai in casa un UTTO (universale) può andare bene pure quello. una volta dicevano va bene qualsiasi cosa basta che unga, ed uno ci mise una cotica di maiale... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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