Restauro FIAT 211r

[Luter1990]

Grazie Per la risposta invece la frizione e a bagno d'olio? Ho bisogno di un po di informazioni su sto trattore perché è la prima volta che ci metto le mani

[Nicola77]

La frizione è monodisco a secco...semplice semplice...

[Luter1990]

Ok perfetto perché tipo l ho tirata perché grattato le marce lavorava bene ma poi è tornata a lavorare male come prima non se non tiene più il materiale della frizione preciso che è rimasto 2 anni sotto l acqua.cosa può avere

[Tiziano]

Il cambio non è sincronizzato, quindi le grattate ci stanno se si cambia con mezzo in movimento; la frizione è a posto se, da fermi, cambio in folle e motore al minimo, si preme il pedale e attendendo 3-5 secondi si innesta la marcia e non si sente grattare; oppure, sempre con motore in moto, premendo il pedale frizione, si vede il giunto elastico -posto subito fuori ca campana frizione- cessa di ruotare dopo 3-5 secondi.

[Luter1990]

Grazie mille per la risposta... allora è aposto perché se la tengo non grattano per entrare... invece nella scatola dello sterzo che tipo di olio va?

[Tiziano]

Per fare una bella cosa sarebbe da usarsi quegli olii universali multigrado che sono studiati proprio per macchine agricole senza troppe pretese e che possono essere usati dappertutto (motore, trasmissione e impianto idraulico) come lo era l'Agip Supertractor universal, OlioFiat Ambra (faccio nomi vecchi, ora riformulati), altrimenti metti un sae 90 nella trasmissione,riduttori e scatola guida, ma poi ti servirebbe anche un olio idraulico per la sezione idraulica del sollevatore ( se è presente).

Il sae 90-140 è più adato nella trasmissione perchè essendo più viscoso limita le grattate da fermo poichè "frena" un po' di più gl iingranaggi.

Ps. guarda anche nella parte posteriore dove c'è la presa di forza poichè, se non ricordo male, anch'essa ha il proprio contenuto di olio.

Modificato 13 Maggio 2016 da Tiziano

[Nicola77]

Il consiglio di Tiziano,cioè di mettere olio 90-140 è quanto di più giusto si possa dire:blink:...personalmente su 215 e 615 (cambi non sincronizzati) ne ho tratto benefici...non tanto nei cambi marcia quanto nelle partenze da fermo con cambio,quindi, in folle... stessa linea ho seguito sul Dutra...la cui cascata di ingranaggi è soggetta a notevole inerzia..... ma questa è un'altra storia....

[Luter1990]

Capito vi ringrazio... si la presa di forza c'è l'ha domani provo a controllare nella presa di forza se ne manca..

[Luter1990]

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[Tiziano]

Capito vi ringrazio... si la presa di forza c'è l'ha domani provo a controllare nella presa di forza se ne manca..

 

Precisazione, in realtà bisognerebbe verificare nel caso ci sia la puleggia motrice, sennò il lubrificante è lo stesso della trasmissione.

Poi guarda se hai l'ingrassatore anche sulla pompa acqua motore.

[Luter1990]

Ciao ho visto che nella presa di forza ha un tubo che porta nel serbatoio Dell'Olio del sollevatore quindi deduco che vada li per tutti e 2.. ingrassatori li ha un po d appertutto ho visto

[scat]

Ciao ho visto che nella presa di forza ha un tubo che porta nel serbatoio Dell'Olio del sollevatore quindi deduco che vada li per tutti e 2.. ingrassatori li ha un po d appertutto ho visto

no, l'olio del sollevatore è a parte, non centra nulla col cambio

[Luter1990]

Il mio l'ho guardato tutto.. allora olio del cambio ha il tappo a bullone vicino alle marce e nel laterale il livello del massimo.. invece per la presa di forza e il sollevatore ha il serbatoio vicino alla batteria.. lato motorino d'avviamento per capirci meglio .

[scat]

Il mio l'ho guardato tutto.. allora olio del cambio ha il tappo a bullone vicino alle marce e nel laterale il livello del massimo.. invece per la presa di forza e il sollevatore ha il serbatoio vicino alla batteria.. lato motorino d'avviamento per capirci meglio .

se non hai la puleggia la presa di forza fa parte del cambio, non centra col sollevatore che ha il serbatoio vicino alla batteria.

il sollevatore è un impianto a parte.

[Tiziano]

.. invece per la presa di forza e il sollevatore ha il serbatoio vicino alla batteria.. lato motorino d'avviamento per capirci meglio .

Forse ti porta in errore il fatto che i pistoni del sollevatore sono alimentati da tubi esterni che ti sembrano portare alla presa di forza.

Potresti postarci una foto in merito?

[Luter1990]

Oggi la faccio e ve la posto grazie

[Luter1990]

Come si fa a postare le foto?

[Fiat 211 r]

Salve a tutti possiedo un fiat*211r*da poco restaurato... ho montato la pompa del sollevatore nuova... il sollevatore alza solo che i tubi tremano un po e poi si fanno bollenti anche la pompa si fa bollente... cosa puo essere??***

[mareziano]

La pompa è la sua? i tubi li hai attaccati bene o hai invertito le uscite??

[Fiat 211 r]

Si e la sua... comunque ho risolto era il distributore montato male.... ma perche questi trattori sono lenti nell avviamento

[Tiziano]

Cosa intendi per "lenti nell'avviamento"?

Gli dai i 60" di candelette prima?, comunque anche le dimensioni del volano, non consente al motorino di avviamento cose fulminee

[Fiat 211 r]

A motore freddo si all incirca 60 secondi xo ci mette sempre tempo a partire... pero a motore caldo lo stesso tarda a partire... cosa si potrebbe fare x un avviamento piu veloce??

[Tiziano]

Ma intendi che occorrono diversi giri del motore perchè si animi?

[Fiat 211 r]

Cioe nn ha un accessione veloce... fa prima una decina di giri e poi parte

[Fiat 211 r]

Ragazzi ke portata ha il sollevatore della 211r ... quanto riesce ad alzare?