Trattori John Deere serie 6000, dalle origini ad oggi

[rico 91]

In questi giorni stiamo arando. È ormai alla soglia delle 4000 ore. Per ora siamo molto soddisfatti. Lo usiamo prevalentemente per lavori pesanti e poi trasporti in autunno. Unici piccoli problemi avuti sono stati sensore giri della turbina che aveva iniziato a suonare anche se il turbo era ok. Un tubo in gomma che dal compressore del turbo entra nell’intercooler che si era sfondato internamente. Per il resto solo manutenzione ordinaria. Fossero tutti così andremmo alla grande!


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[ST6920s]

Io sono oltre 6000 ore abbiamo avuto problemi alla testata... Come altri e cuscinetti diff. Destro per il resto belle soddisfazioni 

[Gian81]

Che trasmissione avete, Auto Quad o Autopower?

[ST6920s]

7 ore fa, Gian81 ha scritto:

Che trasmissione avete, Auto Quad o Autopower?

Auto Quad

[rico 91]

Che trasmissione avete, Auto Quad o Autopower?

Autopower


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[Marbury]

John deere 6230 105 cv è una macchina affidabile? Quotazione dell'usato? Come olio idraulico utilizza un UTTO?

[cj7]

Il 10/7/2019 Alle 23:27, kubota7001 ha scritto:

Ho svuotato il silenziatore, dentro aveva la lana di vetro che era diventata un blocco unico.

Migliorato in tutto, Sound, consumi e soprattutto non fuma più dallo sfiato, possibile che uno scarico intasato faccia fumare lo sfiato?

 

riguardavo il video e ho fatto caso al rapporto del cambio usato...sei in c1  e la temperatura del motore è molto verso il rosso , è normale? io normalmente sul 6610 lavoro in gamma b e poi tengo la 3 o la 4 a seconda delle condizioni del terreno,la velocità di lavoro è pressochè identica ma la temperatura motore è sensibilmente più bassa.

non lavoro in gamma c perchè sento il cambio fischiare un poco e mi viene il dubbio che non sia un rapporto adatto per l'aratura,ovviamente è un dubbio irrazionale in quanto è basato solo su una mia personale impressione

[cj7]

il mio 6610 ha solo due distributori olio e mi pare di capire che a volerne aggiungere uno mi vada a costare non poco;

stavo pensando allora di comperare un deviatore elettrico a sei vie e di sdoppiare un distributore suo , non sarà un lavoro pulitissimo ma raggiungo lo scopo ed il costo dovrebbe essere di molto inferiore.

qualcuno dei qui presenti ha mai fatto un lavoro analogo?

Modificato 26 Gennaio 2020 da cj7
.

[DjRudy]

1 ora fa, Marbury ha scritto:

John deere 6230 105 cv è una macchina affidabile? Quotazione dell'usato? Come olio idraulico utilizza un UTTO?

si è una buona macchina sui 30 + iva se è standard, almeno 5-7 in + se è premium.

[carlo80]

ho trovato un 6430 standard con ponte sospeso e caricatore originale ..qual'e la sua valutazione o dove posso andarla a cercare?

vorrei prenderlo per sostituire il mio 6320,anche se ho visto che al posteriore il sollevatore e' un po' piu' piccolo,differenziali e cambio credo siano uguali,motore un po' meno brillante e pompa idraulica non a portata variabile..confermate?

[ghione silvano]

Il 6110 era di cilindrata 4,5 ed aspirato? Che quotazione ha usato? Grazie a tutti 

[b4ftagli]

7 ore fa, cj7 ha scritto:

il mio 6610 ha solo due distributori olio e mi pare di capire che a volerne aggiungere uno mi vada a costare non poco;

stavo pensando allora di comperare un deviatore elettrico a sei vie e di sdoppiare un distributore suo , non sarà un lavoro pulitissimo ma raggiungo lo scopo ed il costo dovrebbe essere di molto inferiore.

qualcuno dei qui presenti ha mai fatto un lavoro analogo?

Fatto su un 8000, funziona, niente di che ma una soluzione dignitosa.

Ricordati di andare a  prendere l'alimentazione direttamente dalla batteria.

[cj7]

6 ore fa, b4ftagli ha scritto:

Fatto su un 8000, funziona, niente di che ma una soluzione dignitosa.

Ricordati di andare a  prendere l'alimentazione direttamente dalla batteria.

non è che hai voglia di fare una foto a come hai disposto il deviatore? che poi mi serve relativamente perche gli spazi su un 8000 penso siano molto differenti dal mio 6610....

[daniele74]

7 ore fa, ghione silvano ha scritto:

Il 6110 era di cilindrata 4,5 ed aspirato? Che quotazione ha usato? Grazie a tutti 

il 6110 monta 4,5 turbo da 80cv

il 6100 e 6010se montavano il 4,5 aspirato da 75 cv

[b4ftagli]

21 minuti fa, cj7 ha scritto:

non è che hai voglia di fare una foto a come hai disposto il deviatore? che poi mi serve relativamente perche gli spazi su un 8000 penso siano molto differenti dal mio 6610....

Ricordamelo tra una settimana, quando lo ritiro dall'assistenza.

Si, gli spazi sono ben diversi.

Sistema semplice ma efficace. Sono messi in verticale sopra a quelli originali. 

[ghione silvano]

29 minuti fa, daniele74 ha scritto:

il 6110 monta 4,5 turbo da 80cv

il 6100 e 6010se montavano il 4,5 aspirato da 75 cv

Grazie qualcuno di voi sa mica quanto può essere la quotazione del 6110? Ha avuto una buona diffusione? Grazie

[davide89]

11 ore fa, b4ftagli ha scritto:

Fatto su un 8000, funziona, niente di che ma una soluzione dignitosa.

Ricordati di andare a  prendere l'alimentazione direttamente dalla batteria.

Quoto il discorso alimentazione, la bobina del deviatore se non ha i diodi di ricircolo può rilasciare scariche di alta tensione quando viene tolta l'alimentazione, con l'andare del tempo possono far saldare interruttori o relè quindi meglio non passare nell'impianto del trattore

[cj7]

4 ore fa, b4ftagli ha scritto:

Ricordamelo tra una settimana, quando lo ritiro dall'assistenza.

Si, gli spazi sono ben diversi.

Sistema semplice ma efficace. Sono messi in verticale sopra a quelli originali. 

no va bene ,se te ne ricordi ok se no fa lo stesso ,era solo curiosità....ma quante coppie hai aggiunto rispetto agli originali ?1 o 2 ? perchè se vuoi aggiungere due coppie servono due deviatori e ,per quanto mi riguarda lo spazio diventa critico....penso che aggiungerò solo una coppia.

[cj7]

7 minuti fa, davide89 ha scritto:

Quoto il discorso alimentazione, la bobina del deviatore se non ha i diodi di ricircolo può rilasciare scariche di alta tensione quando viene tolta l'alimentazione, con l'andare del tempo possono far saldare interruttori o relè quindi meglio non passare nell'impianto del trattore

ma io i deviatori li avevo già usati sul caricatore anteriore per comandare pinza e rotore.l'alimentazione l'avevo presa dentro il cruscotto ,dal filo principale che porta corrente un pò a tutto....poi comunque le bobine dei deviatori le ho fatte comandare attraverso due relais da automobile e per ora nessun inconveniente.

i diodi di ricircolo non so cosa sono.

[b4ftagli]

19 minuti fa, cj7 ha scritto:

no va bene ,se te ne ricordi ok se no fa lo stesso ,era solo curiosità....ma quante coppie hai aggiunto rispetto agli originali ?1 o 2 ? perchè se vuoi aggiungere due coppie servono due deviatori e ,per quanto mi riguarda lo spazio diventa critico....penso che aggiungerò solo una coppia.

Una coppia, avevo 4 distr. ora ne ho 5.

Il discorso alimentazione va bene come hai fatto tu, era solo un suggerimento per evitare di prendere la corrente nel primo posto disponibile...

[davide89]

15 ore fa, cj7 ha scritto:

ma io i deviatori li avevo già usati sul caricatore anteriore per comandare pinza e rotore.l'alimentazione l'avevo presa dentro il cruscotto ,dal filo principale che porta corrente un pò a tutto....poi comunque le bobine dei deviatori le ho fatte comandare attraverso due relais da automobile e per ora nessun inconveniente.

i diodi di ricircolo non so cosa sono.

Sono dei diodi che nei deviatore più seri (tipo rexroth) normalmente si trovano di serie inglobati nella bobina, in quelli economici di solito non ci sono, servono a smorzare queste scariche elettriche che potrebbero far incollare i contatti a relais e pulsanti dopo qualche centinaio di attivazioni on-off

[miro filippucci]

Si
fanno scaricare le controcorrenti, che in CC si creano aprendo un circuito con bobine, con un cortocircuito invece che sull' arco che si creerebbe sui contatti degli interruttori o altri organi di pilotaggio

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[cj7]

ciao a tutti

lo avevo già scritto che il mio 6610 SE  ha un sollevatore non eccezionale?

no perche l'altro giorno mi sono soffermato a studiarne il comportamento ,ed ho notato che sia  con attrezzo collegato  che anche a vuoto i bracci rispondono malamente al comando a mezzaluna in cabina...nel senso che normalmente ad un minimo spostamento della mezzaluna dovrebbe corrispondere un minimo spostamento dei bracci , ed invece lui non lo fa,per far alzare o abbassare devo spostare di più.insomma ,non c'è corrispondenza tra il comando e quello che effettivamente i pistoni idraulici fanno.Questo difetto è più evidente da carico e migliora un poco se imposto la velocità di discesa al massimo.

se vi capita provate a fare questa prova sui vostri e mi dite se è solo il mio che fa così?(ieri ho usato il mio vecchio hurlimann e sarà quel che volete ma ce lo avesse il jhon deere un sollevamento meccanico del genere)

[Calle 89]

ciao a tutti
lo avevo già scritto che il mio 6610 SE  ha un sollevatore non eccezionale?
no perche l'altro giorno mi sono soffermato a studiarne il comportamento ,ed ho notato che sia  con attrezzo collegato  che anche a vuoto i bracci rispondono malamente al comando a mezzaluna in cabina...nel senso che normalmente ad un minimo spostamento della mezzaluna dovrebbe corrispondere un minimo spostamento dei bracci , ed invece lui non lo fa,per far alzare o abbassare devo spostare di più.insomma ,non c'è corrispondenza tra il comando e quello che effettivamente i pistoni idraulici fanno.Questo difetto è più evidente da carico e migliora un poco se imposto la velocità di discesa al massimo.
se vi capita provate a fare questa prova sui vostri e mi dite se è solo il mio che fa così?(ieri ho usato il mio vecchio hurlimann e sarà quel che volete ma ce lo avesse il jhon deere un sollevamento meccanico del genere)

Hurliman è gruppo same, cosa risaputa che nei same L unica cosa buona era il sollevatore, jd era ed è tutt ora un po’ scarsina in questo, poi sopperisce con migliori doti di trazione e altre cose


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[fatmike]

Si ma non scherziamo, quando muovi la mezzaluna seppur di poco e soprattutto da scarico, i bracci si devono muovere, diversamente c’è qualcosa che non va